運輸：保供大于一切

東部氣田項目貨物運輸總量達到5萬多噸，需要1100多個火車車皮，運輸高峰期集中在9月中旬到10月底的一個半月時間里。

但從9月24日起，霍爾果斯口岸閉關3天。3天后，口岸海關又通知，由于需要在9月27日啟用新國門，海關繼續閉關。但由于哈薩克斯坦老國門關閉而新國門尚未開啟，中哈兩國海關對接不暢，直至10月10日，口岸基本處于停滯狀態，監管庫房全部爆滿，數百輛外籍車輛在哈方國門外排隊等待入境。公司總經理助理陳意深趕赴現場幫助協調過境問題，敦促3家國際運輸商各顯神通，艱難推進。土庫曼斯坦分公司與運輸商召開緊急會議，安排專人趕往口岸清點貨物、聯系海關及口岸管委會，保證了絕大部分物資于11月底前運抵現場。這么一耽擱，原定3架次運輸包機最終不得不增至4架，以確保工期。

汽運的兩臺三相分離器，出廠后不久就在張北因修路停滯了一周。分公司領導馬上找到大慶石油管理局領導，協調警車押運，7天7夜趕到了霍爾果斯。出關后，哈薩克斯坦分公司、烏茲別克斯坦子公司領導安排專人全程跟蹤，動用警車押運，車壞了換車，雪大了清雪，終于在11月28日、12月9日，將三相分離器運抵現場，總算沒有耽擱12月20日項目機械完工的時間。