汽車上的那些事兒

現如今，汽車已經成為人們生活中不能缺少的交通工具。可你知道嗎？圍繞著汽車的發明和設計，還有很多有趣、感人的小故事呢！

勇氣與支持

一百年多前的德國，有個城市叫曼海姆，這里住著一個名叫卡爾·奔馳的人。咦，這名字是不是很耳熟？沒錯。現在我們開的奔馳汽車就是他家的工廠生產的。世界上的第一輛汽車，也是他發明的。

不過，這位卡爾·奔馳先生是個很害羞的人。他雖然造出了汽車，但卻遲遲不敢把它開到大街上去。畢竟這還是一個從來沒人見過的東西，如果它在大街上拋錨不動了怎么辦？如果大家都笑話他那該怎么辦？就這樣，奔馳先生把他發明的汽車停在實驗室里睡大覺。要是一直這樣下去，那這個發明就永遠不會被人們知道了。

奔馳先生的妻子貝爾塔實在看不下去了，她對兩個孩子說：“如果你們的爸爸沒有勇氣把他的發明開上街，那么我來開！”

這天清晨，奔馳先生還在夢鄉中，貝爾塔便喚醒了兩個孩子，把汽車推出了實驗室，然后發動馬達。她準備把它開到100多公里之外的普福爾茨海姆，那里是她的家鄉。

汽車離開曼海姆城不久，東方就漸漸亮了，馬路兩旁早起的人們一聽到機器的響聲，都紛紛從窗口伸出頭看熱鬧：哇，這到底是什么東西呀？有些好奇的人實在忍不住，走近了這輛正在慢慢行駛的汽車，想看個究竟。馬上，一股刺鼻的機油味就把他們全“嗆”跑了。原來，那時的汽車還不懂“節能環保”呢。

貝爾塔開著它，走呀走，好久才走了十幾公里。“唉，怎么比馬車走得還慢啊！”還沒等貝爾塔在心里嘀咕完，忽然，汽車停住不動彈了！貝爾塔忙叫大兒子下車去檢查，發現油箱里已經空了！這可不能怪汽車。奔馳先生一直都沒讓它出過門，它怎么知道走多遠的路要消耗多少燃料呢？

母子三人這下一籌莫展，只好推著汽車走了一段路。那時世界上還沒有加油站這種東西，只有藥房里有賣一小瓶一小瓶的汽油。他們費了很大的力氣，總算把汽車推到一條街上，找到藥房，買了幾十瓶汽油，把油箱倒滿。大兒子使出渾身的力氣，才把車子發動起來。

可是剛走了一會兒，剎車又不好使了！這是因為，這輛汽車的制動器是用皮革做的，走了這么一段路，已經被磨損了。貝爾塔不得不再次停下來，找皮匠來修理。臨近中午，他們才在公路附近的一個小村子里找到了一位皮匠，給制動器換了一條皮帶，總算把它修好了。

就這樣，貝爾塔帶著兩個孩子，駕駛著世界上第一輛汽車走走停停。一直走到太陽快下山了，終于把汽車開到了目的地。她的爸爸媽媽和小鎮上的人都跑了出來，圍著這件新奇的發明贊嘆不已！興奮的貝爾塔立即給丈夫拍了一個電報：“汽車經受住了考驗。請速申請參加慕尼黑博覽會。”

這時，卡爾·奔馳先生還對著空蕩蕩的實驗室發呆呢。當他接到電報時，兩手發抖，幾乎不敢相信這是真的。就在這次博覽會上，世界上第一輛汽車和公眾見面了。當然，這都要歸功于貝爾塔的勇氣和她對丈夫的支持。

仁愛與珍惜

1886年1月29日，卡爾·奔馳發明的汽車獲得了專利。之后，好多國家都開始制造和生產汽車。但在僅僅13年之后的1899年，就有一位美國婦女克麗絲不幸發生了撞車事故，成了世界上第一個死于車禍的人。

這時人們才意識到，汽車不光能為人們帶來方便，也會帶來一定的危險。為了讓人們更安全地開車，各國政府紛紛開始制定交通規則，而科學家們也開始了各種嘗試。

1951年，瑞典沃爾沃汽車公司有位工程師，名叫尼爾斯·博霍林。他的夫人是一位醫生，在醫院里，經常看到因為車禍而受傷、死亡的病人。這讓她心里非常難過。有時回家后就忍不住向丈夫抱怨：“難道你們就不能想想辦法，讓汽車變得更安全嗎？”

“親愛的，這怎么能是我們的錯呢？有些人就是喜歡開快車，或者不守交通規則。把汽車做得再結實，他們也會出事的。”尼爾斯感到很委屈。

“你不能這么想啊。”他的妻子難過地說，“我們的父母和孩子現在出門都是坐汽車。如果汽車不安全，誰能保證這樣的事情不會發生在他們身上呢？而且，這些受傷的人也都是別人的親人啊。”

妻子的愛心打動了尼爾斯，他開始鉆研汽車的安全措施。當時，已經有兩名美國飛行員嘗試把飛機上的安全帶安裝在汽車上使用，還申請了專利。但經過試驗發現，人開車時，身體的受力點跟開飛機時并不一樣。系上了這種安全帶的人，在汽車被撞擊時還是會移動，無法得到太多保護。

尼爾斯決定對此進行改進。他終于發明了三點式安全帶，裝備在沃爾沃生產的P120型和PV544型汽車上。后來有人問起他時，他總是說：“是女性的仁愛之心和對生命的珍惜為世界帶來了這項發明。”

為了我的家人

在一輛疾速行駛的汽車上，人在急剎車或者撞車時，身體會由于加速度產生的慣性，繼續向前沖。結果被拋出座位，猛烈地撞擊到車身上，或者干脆飛出車外，受到非常嚴重的傷害。安全帶的作用，就是把人固定在座位上，以避免發生這種悲劇。

就在尼爾斯發明安全帶的同時，在地球另一邊的美國，另一個人也在思考這個問題。這個人叫約翰·赫特里特。1952年的一天，他在與家人一起出門時，發生了一起小車禍。當時，他們正在公路上正常行駛。前方的路面上突然跳過來一只松鼠。他為了躲避它而猛打方向盤，同時緊急剎車。頓時，汽車被巨大的慣性甩向了路邊，車里的人身體都不由自主地向前沖去。他和妻子趕忙用手臂本能地去保護坐在前座中間位置上的女兒。還好，最后沒有翻車，一家人算是有驚無險。

從車禍中脫險后，過了很久，這恐怖的一幕還時時閃現在赫特里特的腦海中。慢慢地，他開始考慮怎樣在汽車上設計一種保護裝置，在緊急制動或是碰撞時，能代替手臂去保護車里坐著的人。兩周后，他把自己的設想畫成了圖紙。他的想法是，在發動機罩下裝一個盛滿壓縮空氣的儲氣筒。當汽車受到正面碰撞時，用慣性的沖擊力促使一個滑動重塊向前移動，推動儲氣筒，向隱藏在方向盤中央以及儀表板旁的空氣袋快速充氣。空氣袋就會變成一個大”氣球“，將人壓在座位上，動彈不得，但可以避免在車禍中受到嚴重傷害。

1953年8月18日，約翰·赫特里特獲得了這項“汽車緩沖安全裝置”的美國專利。但是，沒有幾家汽車廠愿意采用這個發明。因為在發動機里裝儲氣筒太麻煩，而且到底需要多大的力量撞擊，才能觸發充氣裝置，也是一個技術上的難題。等到沃爾沃公司推出安全帶之后，這項發明就更沒人關注了——相比之下，在車座上安裝安全帶要簡單很多，也不需要太高的成本。

但赫特里特并不認為自己的發明失敗了。他發現，安全帶仍然有一定的缺點。在嚴重撞車的情況下，系得太緊的安全帶反而容易勒傷乘客，而帶子不結實的話，又起不到作用。另外，還有部分司機和乘客總是嫌麻煩，不愿意系安全帶。而在汽車上裝氣囊就可以避免這些問題。所以在十幾年的時間里，他仍然呼吁奔走，希望能將安全氣囊推廣到汽車上。

1966年，奔馳公司終于開始研發安全氣囊裝置，成為第一個安裝安全氣囊的汽車廠商。1980年12月，安全氣囊被安裝在了當時最新的奔馳S級轎車上。1995年，美國國會通過法案，明確提出從1995年9月1日以后制造的轎車，前排座前都要裝備安全氣囊。從此，氣囊就跟安全帶一起，成為汽車上保護駕駛員和乘客生命安全的“利器“。

今天，當我們在路上盡情享受汽車帶給我們的舒服、快捷的同時，請不要忘記貝爾塔的勇敢和果斷，尼爾斯對生命的尊重與仁愛，赫特里特對家人的深切關懷。至于未來的汽車能發展成什么樣子，就讓我們天馬行空地去幻想吧！也許你就是未來的汽車發明家哦！