淺談瀝青路面常見病害及防治措施

【摘要】隨著高速公路交通量的日益增長和重載超載車輛的增多，加上由于受到溫濕度的變化以及設(shè)計(jì)、施工、材料和養(yǎng)護(hù)等因素影響，瀝青路面常出現(xiàn)各種病害，如裂縫、車轍、松散和坑槽等。以下根據(jù)我多年在高速公路瀝青路面施工的經(jīng)驗(yàn)，淺談瀝青路面最常見的病害原因及防治措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；病害；防治措施

1、瀝青路面裂縫

1.1 裂縫的成因。裂縫是瀝青路面早期破損最常見的病害之一，它的危害在于從裂縫中不斷進(jìn)入水分使基層甚至路基軟化，導(dǎo)致路面承載力下降，加速路面破壞。裂縫的產(chǎn)生主要由于路基路面施工質(zhì)量不高、路面滲水、氣溫與交通條件等方面造成的。

瀝青路面裂縫主要有三種形式：縱向裂縫、橫向裂縫和網(wǎng)裂。

橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫，裂縫起初大多出現(xiàn)于路面兩側(cè)的硬路肩，逐漸發(fā)展而貫通全路幅。橫向裂縫的產(chǎn)生的原因有施工縫未處理好，接縫結(jié)合不良，瀝青未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，基層收縮裂縫的反射縫，橋涵兩側(cè)填土產(chǎn)生地基沉降等。

縱向裂縫是與路面中線近于平行的裂縫，主要發(fā)生在緊急停車帶、路肩或行車道部位，裂縫容易使路基發(fā)生滑移，危險性很大；縱向裂縫的產(chǎn)生主要是由于地基和填土在橫向不可避免的不均勻性所造成的，特別是在舊路基拓寬地段，由于土質(zhì)臺階處理不規(guī)范、分層填筑厚度及壓實(shí)度控制不嚴(yán)，尤其在有地表水滲入的情況下，這些地段往往是縱向裂縫的高發(fā)區(qū)。

網(wǎng)裂是由于水滲入表面層后滯留在表面層的下部和下層的交界面上，因此在長期行車荷載作用下，瀝青膜開始從面層的底部剝落并逐漸向上擴(kuò)展，隨著下部大量碎石上瀝青的剝落，瀝青混凝土也就失去了強(qiáng)度從而產(chǎn)生網(wǎng)裂和形變。

1.2 裂縫防治措施。針對以上分析的瀝青路面裂縫成因，需要從設(shè)計(jì)、施工、材料和養(yǎng)護(hù)等各方面采取相應(yīng)的預(yù)防措施。瀝青面層的裂縫主要由瀝青面層本身的低溫收縮引起的，選用低溫勁度小、延度大、溫度敏感性差、含蠟量低的優(yōu)質(zhì)瀝青和精選礦料，并要合理控制瀝青混合料配合比，控制瀝青用量，保證瀝青混合料性能優(yōu)良；在路基工程施工時，就要特別注意加固地基，使用合格填料填筑路基，防止不均勻沉降，確保路基有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；而在瀝青路面施工過程中，更要嚴(yán)格按照規(guī)范與設(shè)計(jì)要求控制各個施工環(huán)節(jié)，保證瀝青路面攤鋪、碾壓質(zhì)量；最后一定要做好瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理。

2、車轍

2.1 車轍形成的原因。車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生永久性變形積累形成的帶狀凹槽。主要是由于瀝青混合料級配設(shè)計(jì)不合理，穩(wěn)定性差或由于基層及面層施工時壓實(shí)度，使輪跡帶處的面層和基層材料在行車荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移引起的。車轍降低了路面平整度，當(dāng)達(dá)到一定深度時極易導(dǎo)致交通事故。車轍是瀝青路面在汽車荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生豎直方向永久變形的積累。產(chǎn)生瀝青路面車轍的主要因素有：瀝青路面結(jié)構(gòu)本身的內(nèi)在因素，以及氣候和交通量及交通組成等的外界因素。瀝青混合料在較高溫度條件下的強(qiáng)度不足，是路面產(chǎn)生車轍損壞的主要內(nèi)因。

2.2 車轍的防治措施。車轍的防治措施有：對于輕微車轍，可通過對路面烘烤、耙松、添加適當(dāng)新料后壓實(shí)即可。當(dāng)瀝青面層磨損、橫向推移時，應(yīng)清除松散層，用銑刨機(jī)拉毛，重鋪面層。對于因基層施工質(zhì)量差引起的車轍、推移，在重新攤鋪面層前應(yīng)先行處理好軟弱基層。加強(qiáng)路面基層施工質(zhì)量，提高基層平整度是有效防治病害的條件之一。同時，瀝青面層鋪筑前透層油的灑布尤為重要，透層油灑布前首先必須認(rèn)真清掃基層表面浮土及雜物并且保證透層油灑布的均勻性和設(shè)計(jì)用量，提高基層與面層的粘結(jié)力。除此之外，近年來超載車輛越來越多，與設(shè)計(jì)荷載相比超載十分嚴(yán)重。在重荷載重復(fù)作用下，特別在車輛啟動或剎車頻繁的叉路口及轉(zhuǎn)彎處瀝青路面很快產(chǎn)生破壞，推移、裂縫尤為常見。

3、瀝青路面的松散

3.1 松散的原因。“松散”是瀝青路面常見病害。其癥狀為瀝青混凝土中瀝青與集料的粘結(jié)力作用逐漸下降并喪失，在車輛荷載作用下使瀝青混凝土表面層呈松散狀態(tài)，面層中的集料顆粒脫落，粗細(xì)集料散失，路面磨損，路表粗麻，多處微坑，表層剝落，路面外觀質(zhì)量差，行車不適。如不及時治理，它會從路表面向下不斷發(fā)展，以致形成坑槽。松散產(chǎn)生的因素有很多，具體可以歸結(jié)為以下幾個方面：由于瀝青混合料中瀝青偏少，油石比偏低，使得瀝青與集料間粘結(jié)性差；因低氣溫施工，壓實(shí)度過小，造成瀝青面層內(nèi)部空隙率過大，在車輛的載荷作用下造成的瀝青面層松散；集料顆粒被足夠厚的粉塵包裹，使瀝青膜粘結(jié)在粉塵上，而不是粘結(jié)在集料顆粒上，在表面的摩擦力作用下磨掉瀝青膜，并使集料顆粒脫離，這種情況主要是由于集料含泥量超標(biāo)所造成的；瀝青混合料拌合時瀝青溫度過高，導(dǎo)致瀝青老化，瀝青膜剝落使瀝青與集料的粘結(jié)力減弱而產(chǎn)生松散；基層強(qiáng)度松軟而引起的面層龜裂松散；骨料選擇有誤，選擇了酸性骨料與瀝青粘附性差而造成的松散；水損害導(dǎo)致的松散，由于車輪動態(tài)載荷的作用，水分逐漸滲入瀝青與集料的界面上，使瀝青粘附性降低病逐漸喪失粘結(jié)力，瀝青膜從集料表面脫落，瀝青混合料出現(xiàn)掉粒、松散。

3.2 松散的防治措施。松散大多發(fā)生在瀝青路面病害的初期，其往往是由于采用的瀝青稠度偏低，粘結(jié)力差，用量偏少；或所用的礦料過濕，鋪撒不均勻；或所用嵌縫料不符合規(guī)范而未能被瀝青粘牢或壓實(shí)度過小面層內(nèi)部空隙率過大而造成的。所以為有效預(yù)防松散現(xiàn)象的產(chǎn)生，應(yīng)該選用合格的瀝青、礦料等原材料，同時應(yīng)該要特別嚴(yán)格控制瀝青用量、細(xì)集料含泥量及礦粉摻量以增強(qiáng)瀝青混合料的粘結(jié)力。嚴(yán)格控制瀝青混合料均勻性，防止混合料離析，嚴(yán)禁使用過濕礦料。嚴(yán)格控制施工溫度及壓實(shí)效果。瀝青混合料施工溫度過高會導(dǎo)致瀝青老化，降低與礦料的粘附性；溫度過低會導(dǎo)致混合料壓實(shí)困難，造成混合料內(nèi)部空隙率過大。

4、坑槽

4.1 坑槽的成因。坑槽是常見的瀝青路面早期病害，是龜裂、松散等其它損壞進(jìn)一步發(fā)展的結(jié)果。 雨水由瀝青路面大空隙或破損處滲入，停留在基層表面上，在行車荷載反復(fù)作用下動水沖刷半剛性基層的細(xì)料并逐漸形成灰漿，使瀝青面層與基層脫開，灰漿被行車荷載擠壓，通過面層裂縫或面層混合料中的空隙唧到表面。在產(chǎn)生唧漿的位置，瀝青面層產(chǎn)生網(wǎng)裂，接著一些碎裂的小塊面層或基層材料被車輪帶走，而逐步形成坑洞，并不斷的擴(kuò)大，最后形成坑槽。

4.2 坑槽的防治。預(yù)防坑槽損害，首先要嚴(yán)格控制瀝青混合料質(zhì)量，選用優(yōu)質(zhì)的瀝青和集料，合理設(shè)計(jì)混合料級配； 其次要嚴(yán)格控制混合料的出廠、攤鋪、碾壓及終了溫度，確保壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求，確保瀝青面層的厚度和平整度；再次要確保路表排水暢通，以預(yù)防為主，對裂縫、松散等及時維修，避免其迅速發(fā)展為坑槽。坑槽出現(xiàn)之后要采取合理的方法及時修補(bǔ)，若坑槽范圍較小，結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，可采取人工挖鑿和攤鋪的局部修補(bǔ)；當(dāng)出現(xiàn)大面積坑槽病害時，應(yīng)采用銑刨機(jī)銑刨路面，重新鋪筑面層；此外由于基層原因而出現(xiàn)的坑槽或沉陷，還需要對強(qiáng)度和穩(wěn)定性不足的下承層進(jìn)行處理與修整。

5、結(jié)語

瀝青路面中的病害給道路交通帶來各種各樣的隱患，這是一個不容忽視的問題，但這些病害不是不可克服的。只要我們認(rèn)真選材，精心設(shè)計(jì)，把握住各個施工環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行施工，做好道路養(yǎng)護(hù)工作，加強(qiáng)變通管理，很多病害是可以避免和降低損害的。瀝青路面病害的防治，應(yīng)堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)管理階段均應(yīng)加強(qiáng)質(zhì)量意識與質(zhì)量控制力度，防止路面病害的發(fā)生。公路瀝青路面投入使用后，路政部門也應(yīng)該要加強(qiáng)巡檢，嚴(yán)查超載，現(xiàn)實(shí)中超載問題對瀝青路面的破壞作用，往往比想象要大得多。

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