汪云：新中國第一位女專機機長

1935年生，江蘇高郵人，新中國第一位女專機機長

汪云曾創造了幾個“第一”：新中國第一位女專機機長；第一個駕駛大型飛機的女機長；飛行31年、5500小時，創全軍全國紀錄。作為中國空軍特級飛行員，她曾100多次出色接送周恩來等黨和國家領導人出訪、視察，20多次為外國領導服務。她的傳奇經歷，不僅深刻印在當事人的腦海中，也讓后人回味無窮。

懷揣兩元錢考上揚中

1935年，汪云出生于江蘇高郵，由于父母早亡，她由舅舅撫養長大。雖然從小學到中學成績一直名列前茅，但由于家庭條件艱苦，當時全家除了舅舅支持她繼續讀高中外，其他人都希望她初中畢業后回來教書。“考上揚中我就上，考不上我就回來。”倔強的汪云立下“軍令狀”。

1953年7月，汪云懷揣著舅舅給的兩元錢，從高郵坐船到揚中參加考試。“船票當時要兩毛錢，這兩塊錢要在揚州用好幾天。”汪云說。她對當時的情形記憶猶新：5個女生、10多個男生一起來到揚州中學，女生住在揚中南樓，男生住在樹人堂，考試的科目包括數理化、語文、英語。考完后，先出了一個草榜，公布合格人數，隨后進行面試，然后才公布最終錄取人數。

“當時一同從高郵來的5個女生中，除了我還錄取了1個女孩。”看到自己被錄取了，汪云別提當時有多高興了。“那個年代和現在不同，能考上高中幾乎邁入大學的門檻了。”汪云說。當時，揚中是周邊縣市中最好的中學。她依稀記得，那一年全市有4000多人考試，最終只錄取了400多人。

上了揚中后，汪云仍面臨經濟困窘的問題。“學校了解我的家庭狀況后，給了我甲等補助———7.5元每月。”但是，舅舅強烈要求她只拿4.5元每月。“我舅舅說，還有更多的學生家庭條件差，應該幫助幫助他們。”身為共產黨員的舅舅，當時一個月的工資僅28元，要負擔全家六七口人的生活，但從初中到高中，他每個月都堅持給汪云3元錢的“生活補助”。

意外入選第二批女飛行員

“在揚中上學，讓我感受最深的是揚中的愛國主義教育。學生時代的我就有著強烈的對國家、對集體的榮譽感，這讓我一生受益匪淺。”汪云回憶，在揚中上學時，她最愛看的電影是《董存瑞》，省吃儉用花5分錢去看了一遍，但仍覺得不過癮，可又舍不得錢。“后來，最要好的同學又請我去看了兩次。”

看完電影，汪云就和兩名同學先后兩次給當時的國防部長彭德懷元帥寫信，要求當兵。“兩封信都石沉大海了，后來才知道，當時根本不招女兵。”汪云笑著說。

3年的時間一晃過去了，汪云和同學們一起參加高考。“考場就在揚中，很大、很方便。”汪云還記得，她第一志愿填了南京航空學院，其次才是清華、北大。“我當時就想往部隊跑，南航因為是軍工院校，和部隊靠得比較近。”

考完試后，汪云就買了一張5毛錢的船票，準備回高郵。不料，團委書記叫住了她：“去把你們班的同學召集起來，部隊過來招女飛行員了。”

聽到這話，汪云還以為老師和她開玩笑呢。“當時我就說，老師，我船票都買了，口袋里一個子兒都沒了，怎么辦？沒想到老師嚴肅地跟我說：‘是真的，飛行員體檢不要錢還包吃飯，船票我幫你重買一張。’”

就這樣，汪云和同學一同參加了飛行員體檢。“我身高1.62米，視力2.0，坐轉椅后再跑200米都沒問題。”體檢完，汪云就回老家等消息了。

1956年8月13日，汪云永遠記得這一天。那天上午，她剛收到南京航空學院的錄取通知書，緊接著又接到飛行員錄取的電話。“當時我既激動又忐忑”，汪云回憶，考上大學開心，而能成為飛行員更是她一直的夢想。猶豫不決時，舅舅的一句話點醒了她：“大學你不上，還有別人上；飛行員驗上了你不去，國家會有多大損失？”

8月14日，汪云坐上了去徐州的火車。于是，她成了那年在全國招收的144名女飛行員之一。

女機長多次接送國內外領導人

“1958年底，我們從航校畢業，被分配到空軍。”很快，汪云成為中國第二批44名女飛行員中第一個放單飛的，并在1958年12月入了黨。隨后，她第一個當上了機長，又在女飛行員中第一個駕駛上了伊爾- 1大型飛機，成為當時飛行員中的“空中之花”。

1959年下半年的一天，汪云接受了她結束訓練正式“上崗”后的第一次飛行任務———與同事們送一位首長去太原。到了飛機上，23歲的汪云才知道，這位首長竟是陳毅元帥。

1960年，汪云所在的機組又一次接受了送首長去貴陽開會的任務。飛機上坐著聶榮臻、葉劍英等3位開國元帥。到貴陽后，首長們在會議間隙觀賞了《新鳳霞》的評劇，而汪云所在的機組成員被邀請坐在劉少奇等國家領導人后面一同看戲。

在31年飛行生涯中，汪云接送過周恩來、陳毅、李先念、張愛萍等多位黨和國家領導人。這其中印象最深的領導人，還屬周恩來。

在汪云珍藏的相冊里，有一張周恩來和機組人員的合影，照片中間是年輕的通訊員、領航員，周恩來則被擠到了左邊第二個。被問及原因時，汪云說，這是總理在照相時讓了一個又一個人最后擠到最邊上去了。

當說起周恩來的最后一次飛行，汪云眼里噙滿了淚水。

1974年12月23日，汪云接到命令要送周恩來去長沙見毛澤東。飛機到達長沙后，周恩來還是像往常一樣，飛機沒停穩就照例來到了駕駛艙，對她們說：“女飛行員飛得很好，過兩天我還要坐你們的飛機。”

12月27日，機組突然接到命令，飛機立刻返回北京。當時長沙天空異常陰暗，長沙能見度不到一公里。由于航路濃霧重重，為了躲開濃云，汪云駕駛飛機向上爬行了600多米。令他們沒有想到的是，就在飛機歷經1小時40分鐘的飛行，艱難飛到北京上空時，北京西苑機場也是大霧天氣，飛機無法正常降落。在這種條件下，稍有不慎就有可能機毀人亡。

“想到飛機上坐著敬愛的周總理，我一再暗暗提醒自己要冷靜，一定要將總理安全送到地面。”汪云說。

憑著高超的技術，飛機最終平安降落在西苑機場。降落后，汪云才發現，由于高度緊張，自己的衣服從內到外全都被汗濕透。

除了接送中國領導人，汪云還接送過多位外國總統、國防部長。

1974年12月18日，毛澤東要在長沙接見剛果（金）總統蒙博托，汪云奉命送蒙博托去長沙。一上飛機，蒙博托就來到駕駛艙，一直看著汪云駕駛飛機。快到長沙了，汪云讓機械師去找翻譯，請蒙博托到后面休息，以免降落的時候影響到蒙博托的安全。沒想到機械師剛起身離開座位，蒙博托就坐到機械師的位置上。等飛機平穩地停了下來，蒙博托對汪云高興地豎起大拇指：“飛得好，中國婦女了不起。”

“我就是想一直飛下去”

1989年，汪云由于年齡關系停止了飛行。按慣例，女同志48歲就要停飛，汪云已多飛了6年。

“1989年1月，我最后一次飛上天，是一個旅游包機，從北京到上海、桂林、西安，3天飛了27個小時，當時并不知道是最后一次。按規定我們應該48歲退休，空軍特許我延長了3年，我自己又延遲了3年，我就是想一直飛下去。”汪云解釋。

到停飛時，汪云累計飛行了5500小時，很長一段時間都是全軍、全國飛行紀錄保持者，飛行年限也與31年的最高紀錄持平。而她帶的“徒弟”現在許多都是優秀飛行員，有的已經當上了空軍正軍職干部。

退休后，汪云又當起了北京航空航天大學和南方航空公司合辦的飛行員培訓班的牽頭人。汪云說，支撐她榮獲這么多“第一”的是牢牢刻在心里的兩句話：為國爭光！為中國婦女爭光！

心里永遠系著母校

因為一直翱翔在天空中，汪云難得有機會回揚州看看。

“上世紀六七十年代回去過，一次是看望住院的二姨娘，一次去看望小孩。”汪云說。

兒子出生后，因為汪云和丈夫工作都忙，孩子就交給揚州的姨娘帶。后來再回去，是她回揚州參加母校揚中百年校慶。

但揚中110周年校慶時，汪云沒能回去。她說：“這次校慶，我很想回去，但腿腳不方便，不過無論我身在哪里，我都心系揚中，是揚州中學培養了我的人生觀和價值觀。祝愿母校桃李滿天下。”

（摘自《揚州晚報》、《中國婦女報》）