淺析古代水利工程治水思想

【摘要】五千年的華夏文明依水而興，然而只有在除水害，興水利的條件下，中華民族才得以源遠流長。本文從古代水利事業著手，分析中國古代筑堤防洪，航運溝渠，水利灌溉，堰壩水庫四個方面的思想與成就，以及對現代的水利事業的影響，從中分析中國人在面對水利工程時的思想與智慧。

【關鍵詞】治水智慧；水利發展；水利思想

水乃萬物之源，是人類社會與經濟發展的基礎，在歷史的緩慢進程中，人類逐步摸索出治水，利水的天工開物，即人類的生活核心工程--水利工程，水利從生活取水到農業灌溉，從社會生產到自我需求，無一不滲透其中，可見水利事業與社會的每個方面都有著緊密的聯系，在歷代安邦治國的思想中，興修水利，為民除害永遠是一個亙古不變的主題。正如《管子》一書中“善為國者，必先除其五害”，“除五害之說，以水為始。”因此，在歷史的長河中，涌現了眾多古老的水利工程，它們是集古老人民智慧的大成結晶，對當代的水利工程也有著彌足珍貴的指導意義。

1、筑堤防洪

人類從逐水草而居，擇丘陵而處，刳木而舟，結網而漁，抱甕灌園時，就開始了供水，防洪，航運，水產，灌溉的水利活動。

在先秦時期，曾著有《禹貢》一書，書中講述順應自然規律是治水思想的核心。正與傳說中大禹治水的思想一致--順天時，迎地理。然而隨著時間的推移，事實證明，這種淳樸的思想是錯誤的，洪水橫流時，一片汪洋，尸橫遍野，房屋傾塌，為災甚大。故至宋朝時期，在治理黃河無成效的時候，就有人提出“西薄大山，東屬金堤，勢不能遠泛濫”，意思是修建牢固的堤防來約束水勢。因此在宋朝時，有了筑寬堤以限制洪水的思想。這一里程碑式的治水思想一直流傳至今。時至明朝潘季訓首提“束水攻沙”的戰略：修建堅固的縷堤束水刷沙來對黃河進行疏導。他的治水理念也具有劃時代意義，為治理黃河開辟了一條獨特而有效的道路。

這些治水理念在實踐中創造了一個個治水神話。黃河歷來就是難以治理的河流，溫順則恩澤千里，孕育文明；憤怒則決堤溢流，致使民不聊生。因此在古代時，治理黃河一直都是治水的一大重點，在東漢有個著名的案例：王景治河。其治理黃河先是勘測地形，開鑿山丘，挖除河道中的石灘，截彎取直，并“十里立一水門，令更相洄注”這便是放淤固堤的辦法，引濁水在兩堤之間放淤，大量泥沙在兩堤之間沉積下來，而這些淤泥又變成為堤防的一部分，不但加固了大堤，而且河中泥沙大大減少，可謂一舉兩得。黃河大堤防洪效果明顯，大大減少了決堤的事件。縱觀水利史上那些瑰寶明珠般的大堤，長江的荊江大堤，珠江的北江大堤，乃至永定河大堤，均采用了此種治水方法。而這也是我國堤防事業在防洪、治水方面有著獨到的解決辦法。

2、航運溝渠

在古代，素有“南船北馬”的說法，航運在中國幾千年的歷史上一直占據著重要的地位。而廣修溝渠則是為了實現通舟濟運的水運交通網絡，在中國歷史上也不乏光爍古今的工程。早在戰國末年便有一個宏偉的渠道工程--靈渠，這是一條溝通了長江水系和珠江水系的古運河，連接了長江水系的湘江和珠江水系的漓江，成為連接嶺南地區與中原地區的主要交通干線。靈渠還有一種 “現代化”結構--陡，相當于現代的閘門。靈渠的陡是用加工后的巨型條石在渠道里淺水急處兩側砌筑相對的2個墩臺，墩臺后設有減水壩與岸相連。又可進行蓄水，保障了枯水季行船。而這種閘門式的結構一直流傳至今，故靈渠得以成為水運要塞，保證水系的暢通，古老人民的行水智慧又一次綻放著它的光芒。

在古代航運史上另一大型人造航道--京杭大運河，幾乎溝通了大半個中國的水系，連海河，接黃河，鑲淮河，通長江，達錢塘江，組成長1800km的大航道，成為中國古代南北交通的主要通道。在隋朝時期，京杭大運河由永濟渠、通濟渠、邗溝和江南運河四部分構成，北通北京，南達杭州，成為了隋、唐、宋的交通大動脈。在明清時期，河道已經堵塞，又將其投入新建，引水疏浚，并避開了黃河的泛濫。在京杭大運河中航行，每一階段都有其明顯特征。黃河航運段水流湍急，險灘橫生，給航運帶來極大不確定性，故有中運河出世。另有“淮水東南第一州”的邗溝，這段地勢低平，但因黃河泥沙淤積，使河道水量減少，在引潮濟運的情況下，才保證了船只通航順暢。京杭大運河的偉大之處甚至不亞于萬里長城。至今它仍然發揮著重要作用，作為我國南水北調東線工程的渠道而使用。

現今，水運大都趨向于大噸位級貨輪，水運承載力巨大，對河道要求較高，淺灘、險灘，對航運危害極大。但是現在航運承載力多靠梯級水庫保持，充分發揮了水運的最大效益。

3、水利灌溉

在中國古代，農業一直為國家命脈，而充足的降雨灌溉更是保證糧食出產的重要條件，因此，在旱災頻發的古代，上有皇帝筑壇祈雨，下有百姓做法求雨。然而，這僅是靠天吃飯，并未從水利設施上加以改進解決灌溉用水問題。我國大部分地區因受季風氣候影響，降水量時空分布不均。因此旱澇災害頻繁，亟須大量水利工程來加以調節。

這里便不得不提到我國偉大的無壩引水工程--都江堰，在岷江出山口調節著川西平原的進水量。魚嘴、飛沙堰、寶瓶口的互相配合，以最大效益利用著岷江水源又不觸及生態紅線。因它的存在，成就了成都“天府之土，沃野千里”的盛況。

古有“關中沃野，無兇年”之說，關中平原的肥沃，與關中地區的灌渠設施密不可分。鄭白渠則是富饒關中的根基所在，他與都江堰有著功能上的一致，恩澤一方百姓，在結構上與都江堰工程卻有所不同。鄭白渠為引水渠，漢朝時，引涇水東行，注入渭水，渠長200里，灌溉面積達4500余頃，在唐，宋年間渠道上建有木質閘門，根據用水計劃，定量供水，這也使鄭白渠滋養萬頃田地成為當時全國的第一大灌區。而今，經歷歷史的變遷，鄭白渠周邊地區成為糧棉生產基地，繼續為民貢獻著光和熱。

在水利灌溉史上，還有許多因地制宜，創造具有地方特色的水利灌溉設施，新疆的坎兒井便是這種有地域特色的灌溉設施之一。坎兒井為地下豎井，坎兒井互相連通，形成一個灌溉的地下網絡，因為新疆氣候干旱，蒸發強烈，因此建在地下的通道不僅減少了蒸發量，而且能夠有效的蓄水，以供缺水之日所需。坎兒井也創造了它的歷史輝煌。

現代農田的灌區，多采用小畦和深溝細流的引水方式，并發展了噴泉灌溉、滴灌和滲灌的新技術。在水稻灌溉方面，改變了傳統淹灌方式，推廣濕潤，曬田相結合的灌溉系統，并結合井渠，水庫，使灌溉得到最優化，使缺水，旱澇減少到最低程度。當下我國正在推進農村水利基本建設，解決農業用水緊缺問題，促進農田水利可持續發展。這將是在傳統用水思想上的又一次創新。

4、堰壩水庫

古代人民為減少降水帶來的時空分布不均問題，便開始修筑蓄水工程。

正如我國最早的水庫----芍陂，它便是運用人工填土而形成的，坐落在淮河流域，古有贊曰“龍泉之陂，良田萬頃。”芍陂便是我國水庫的雛形。

古有砌石，堆石，木籠填石壩之分。砌石壩，則是形狀石塊修砌而成，這是古代最常用的壩型，靈渠上那些大小天平攔水壩便是砌石而成。堆石壩，則是利用大量石塊堆砌而成，與砌石壩不同之處是他是用大量石塊作為擋水工具，有的輔以粘土。擋水效果較好，一些壩如今還在使用，幾百年屹立不倒。這幾種古代筑壩思想有些已被淘汰，有的被發揚光大，成為當今的一類主力壩。

現在中國“壩業”建設方興未艾，三峽工程橫空出世。三峽工程是一所現代化的水利樞紐工程，其肩負著防洪、發電，航運等巨大的綜合效益，是目前世界上最大的水利樞紐工程。其大壩采用混凝土澆灌。壩頂高程185m，庫容達393億立方米，將抗洪能力提高到了1000年一遇的級別，裝機容量為世界第一，裝機總規模達18200MW，年發電量847億KW·h，這是現代大壩帶來的額外效益，通航能力更是因此大為增強，這種大型船閘也正是古代中國陡門的另一種體現。而另一種現代大壩便是古代堆石壩的加強型，其杰出代表要數位于黃河干流上的小浪底水利樞紐工程，其壩型為壤土斜心墻堆石壩，這些都是我國當代的水利發展的碩果。

5、結論

從防洪，灌溉，航運到現在水利流域的綜合開發利用，這是我們超越前人思想的創新，從漢代的《史記河渠書》到清代《行水金鑒》的治水成就，我們當代人顯然遠遠超過古人，然而面對當下的水利設施，從歷史的天空中瞭望現實，能幫助我們水利人更有效的攻克一個個難題。坎兒井的因地制宜的思想，放淤固堤的方法利用，這些古樸的民族思想彰顯了人與自然和諧的統一，對于我們當代水利事業來說，在發揮出最大的社會效益同時，還應盡量做到人與自然和諧發展。

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