帝王初出巡

配置清單：

高音：德國RS Master 帝王HAC紀念版高音

中低音：德國RS Master 帝王HAC紀念版中低音

超低音：德國RS A12貴族級12英寸低音

功放：德國RS Master T mono功放

超低音功放：德國RS 貴族

主機：先鋒ODR三代主機機四代解碼配置鐵三角同軸

電源：奧德賽發(fā)燒音響電池

線材：德國RS全車線材+切爾洛夫線材

隔音：賽輪科特+聆聽圣駕高端隔音

德國RS Master T mono功放是德國RS又一力作，發(fā)燒音響愛好者們的狂熱追求極限產品。車主的雷克薩斯e300h成為全球首臺德國RS Master T mono帝王功放和帝王HAC的改裝車。

很久沒有Hi-End級別的音響產品投入市場的消息了，早前就聽說U17聯(lián)盟會放出大招，果不辜負大家的期望，引入了德國RS最新的帝王系列產品——名為Master T mono的頂級功放。不禁驚嘆，RS帝王系列喇叭終于有與之功力相匹配的對手了！改裝效果如何？且看這臺出自深圳聆聽圣駕手筆，全球首臺改裝德國RS廠帝王功放和帝王HAC兩分頻套裝喇叭的雷克薩斯。預告一下，整車改裝異常華貴，非常極端。

在Hi-End音響系統(tǒng)里，任何一處細小的瑕疵都會被喇叭忠實且放大地重放，因此能用在RS帝王身旁的皆是上乘精品。無數(shù)次強調了音源的重要性，就不再重復了，聆聽圣駕在此選用的是先鋒ODR經(jīng)典式混搭三代主機配四代解碼器，正是江湖傳聞的“三機四碼”。主機與解碼之間用光纖或同軸傳輸，誰優(yōu)誰劣爭論是無意義的，關鍵是解碼到功放前的模擬信號轉換，這里采用的是鐵三角同軸轉換器。

來到前聲場喇叭和功放系統(tǒng)，首先要拋出一個問題，為什么頂級帝王系列HAC版套裝喇叭是兩分頻，不是三分頻呢？在我看來，德國RS是有這樣的心思的：首先，帝王HAC特別紀念版它有媲美三分頻的底氣，采用全新設計理念大理石腔室的高音喇叭單元，特殊的共鳴使得這個高音有著匪夷所思的頻寬，紙質音盆使之兼顧到頻響相當平順，無愧帝王稱號；

另外一個小心思，和與之配對的Master T mono功放有莫大關系，諸位可以在聆聽圣駕的改裝上發(fā)現(xiàn)到端倪。這里用了4臺Master T mono功放分別單獨去推動前聲場每一個喇叭單元，你沒看錯，就是這么奢華和任性，如此極端的做法非常符合Hi-End級系統(tǒng)的脾性。說到這里，試想前聲場HAC若是三分頻的設定，后級推動功放則需要用到6臺，整體系統(tǒng)的改裝成本將呈直線上升，最重要的一點，這會給技師們在安放功放時出一個大難題。

現(xiàn)在，讓我們把目光從前聲場轉移到尾箱的改裝部分，你不得不稱贊聆聽圣駕的設計令雷克薩斯的尾箱 “逼格”滿滿。純黑底色，加以白色燈光顯得格外大氣。所謂less is more，簡單的東西往往帶給人們的是更多的享受。

編輯點評：全球首臺德國RS Master T mono功放的改裝落在深圳聆聽圣駕，充分表明了聆聽圣駕目前的實力和口碑。當然，聆聽圣駕用實際行動交出了一份超乎意料的答卷。