

配置清單:
高音:德國RS Master 帝王HAC紀念版高音
中低音:德國RS Master 帝王HAC紀念版中低音
超低音:德國RS A12貴族級12英寸低音
功放:德國RS Master T mono功放
超低音功放:德國RS 貴族
主機:先鋒ODR三代主機機四代解碼配置鐵三角同軸
電源:奧德賽發(fā)燒音響電池
線材:德國RS全車線材+切爾洛夫線材
隔音:賽輪科特+聆聽圣駕高端隔音
德國RS Master T mono功放是德國RS又一力作,發(fā)燒音響愛好者們的狂熱追求極限產品。車主的雷克薩斯e300h成為全球首臺德國RS Master T mono帝王功放和帝王HAC的改裝車。
很久沒有Hi-End級別的音響產品投入市場的消息了,早前就聽說U17聯(lián)盟會放出大招,果不辜負大家的期望,引入了德國RS最新的帝王系列產品——名為Master T mono的頂級功放。不禁驚嘆,RS帝王系列喇叭終于有與之功力相匹配的對手了!改裝效果如何?且看這臺出自深圳聆聽圣駕手筆,全球首臺改裝德國RS廠帝王功放和帝王HAC兩分頻套裝喇叭的雷克薩斯。預告一下,整車改裝異常華貴,非常極端。
在Hi-End音響系統(tǒng)里,任何一處細小的瑕疵都會被喇叭忠實且放大地重放,因此能用在RS帝王身旁的皆是上乘精品。無數(shù)次強調了音源的重要性,就不再重復了,聆聽圣駕在此選用的是先鋒ODR經(jīng)典式混搭三代主機配四代解碼器,正是江湖傳聞的“三機四碼”。主機與解碼之間用光纖或同軸傳輸,誰優(yōu)誰劣爭論是無意義的,關鍵是解碼到功放前的模擬信號轉換,這里采用的是鐵三角同軸轉換器。
來到前聲場喇叭和功放系統(tǒng),首先要拋出一個問題,為什么頂級帝王系列HAC版套裝喇叭是兩分頻,不是三分頻呢?在我看來,德國RS是有這樣的心思的:首先,帝王HAC特別紀念版它有媲美三分頻的底氣,采用全新設計理念大理石腔室的高音喇叭單元,特殊的共鳴使得這個高音有著匪夷所思的頻寬,紙質音盆使之兼顧到頻響相當平順,無愧帝王稱號;
另外一個小心思,和與之配對的Master T mono功放有莫大關系,諸位可以在聆聽圣駕的改裝上發(fā)現(xiàn)到端倪。這里用了4臺Master T mono功放分別單獨去推動前聲場每一個喇叭單元,你沒看錯,就是這么奢華和任性,如此極端的做法非常符合Hi-End級系統(tǒng)的脾性。說到這里,試想前聲場HAC若是三分頻的設定,后級推動功放則需要用到6臺,整體系統(tǒng)的改裝成本將呈直線上升,最重要的一點,這會給技師們在安放功放時出一個大難題。
現(xiàn)在,讓我們把目光從前聲場轉移到尾箱的改裝部分,你不得不稱贊聆聽圣駕的設計令雷克薩斯的尾箱 “逼格”滿滿。純黑底色,加以白色燈光顯得格外大氣。所謂less is more,簡單的東西往往帶給人們的是更多的享受。
編輯點評:全球首臺德國RS Master T mono功放的改裝落在深圳聆聽圣駕,充分表明了聆聽圣駕目前的實力和口碑。當然,聆聽圣駕用實際行動交出了一份超乎意料的答卷。