葉成：嵐橋的跨國(guó)版圖

企業(yè)家是城市發(fā)展的直接推動(dòng)者。當(dāng)今城市之間的競(jìng)爭(zhēng)，表面上是企業(yè)資源的爭(zhēng)奪，實(shí)際上是企業(yè)家智慧的比拼。一座大的城市必有一批大企業(yè)，也必有一批大企業(yè)家。知名企業(yè)家憑借其商界聲譽(yù)能夠把城市變成財(cái)富的洼地、創(chuàng)新的高地、創(chuàng)業(yè)的福地。海爾張瑞敏之于青島、阿里巴巴馬云之于杭州、萬(wàn)達(dá)王健林之于大連、網(wǎng)易丁磊之于廣州、力帆尹明善之于重慶、騰訊馬化騰和華為任正非之于深圳……企業(yè)、企業(yè)家與城市之間的相互支撐與共生共榮不言而喻。

每一座城市都有一位或幾位代表性的企業(yè)家，他們財(cái)富擴(kuò)張的路徑與這座城市息息相關(guān)。為此，《齊魯周刊》推出城市魯商系列報(bào)道，解讀十七地市的財(cái)富英雄。

在魯商這個(gè)群體中，山東嵐橋集團(tuán)董事長(zhǎng)的知名度相對(duì)并不高，在中國(guó)以及山東的財(cái)經(jīng)新聞中，他的曝光率要低于張瑞敏、張士平這樣的企業(yè)家。嵐橋集團(tuán)的財(cái)富結(jié)構(gòu)，也與我們的日常消費(fèi)關(guān)聯(lián)不大：這是一家以能源和基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)為核心，擁有多個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)體的綜合性企業(yè)集團(tuán)，現(xiàn)已形成石油化工、港口物流、地產(chǎn)旅游、國(guó)際貿(mào)易四大產(chǎn)業(yè)板塊，是山東省大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)之一。

大約是在2013年，葉成開始從低調(diào)走向公開，這一年的福布斯中國(guó)富豪榜中，葉成以70.8億元的身家位列第127位，他超越了同樣來(lái)自日照的晨曦集團(tuán)的邵仲毅，成為新晉日照首富。在2014年的福布斯富豪榜中，他91.8億元位列第115位。也是在這一年，葉成做出了一個(gè)更加高調(diào)的舉動(dòng)，他宣布嵐橋集團(tuán)以2億澳元收購(gòu)澳大利亞上市能源公司西部能源。此后，他進(jìn)軍澳洲的步伐不斷加快，2015年，嵐橋集團(tuán)又以5.06億澳元贏得澳大利亞北領(lǐng)地區(qū)首府達(dá)爾文港99年的經(jīng)營(yíng)權(quán)。他在接受采訪時(shí)表示，達(dá)爾文港意味著商機(jī)，意味著未來(lái)，也將成為“一帶一路”中的一個(gè)重要支點(diǎn)。

從日照到澳洲，從鄧小平南巡講話到一帶一路政策實(shí)施，葉成的財(cái)富版圖不斷擴(kuò)大，他的財(cái)富進(jìn)階之路彰顯出了非常鮮明的時(shí)代烙印。

92派

對(duì)很多企業(yè)家而言，1992年是個(gè)極為特殊的年份，在這一年，鄧小平發(fā)布南巡講話，一大批日后成為主角的企業(yè)家在這一年初步涉足商海。

同樣是在這一年，葉成用他的1.5萬(wàn)元家底注冊(cè)了嵐橋集團(tuán)的第一家企業(yè)——日照市港口石油公司，這是當(dāng)時(shí)日照市唯一一家地方性質(zhì)的石油批發(fā)企業(yè)。

嵐橋靠一車一車的賣油，累積著原始資本。“賣油的利潤(rùn)是一分一分?jǐn)€的，分文都不易，我們都是勒緊褲腰帶，忙活著找最合適的位置建加油站。”

與此同時(shí)，從1994年到1996年的兩年間，企業(yè)又先后成立了日照市嵐山外輪供應(yīng)公司和嵐山外供免稅店。

1999年5月，日照市港口石油公司改制成立了日照市港口石油有限公司，奠定了在全市石油流通領(lǐng)域中的重要地位。接著，日照市港口石油有限公司開始了“聯(lián)大靠強(qiáng)”的動(dòng)作，就是與中石油談合作。

“作為民營(yíng)企業(yè)，與中石油這樣航母型的國(guó)企談合作，并不占優(yōu)勢(shì)，也不容易，但是我們必須要談，只有與這樣的企業(yè)合作，我們企業(yè)才能拓展發(fā)展空間，培育生存力量。”葉成的思路很清晰。

于是，為了贏取合作的機(jī)會(huì)，嵐橋以“零障礙”搭建合作平臺(tái)：一分錢的經(jīng)濟(jì)賬都可不算，合作的方式、方法等所有選擇權(quán)都讓給對(duì)方。

“看起來(lái)委屈了自己，但重量級(jí)的合作方給自己帶來(lái)了嶄新的發(fā)展起點(diǎn)，更高遠(yuǎn)的平臺(tái)和更廣闊的空間。”

2000年，日照市港口石油有限公司與中國(guó)石油天然氣集團(tuán)合資設(shè)立日照中油油品銷售有限公司。

與中石油的合作簽約，深刻地改變了嵐橋集團(tuán)的發(fā)展格局和走向。自此開始，學(xué)習(xí)借鑒中石油在管理、人才、市場(chǎng)、資源等方面優(yōu)勢(shì)，企業(yè)由單一的油品銷售經(jīng)營(yíng)向石油煉化、港口物流、國(guó)際貿(mào)易等多個(gè)產(chǎn)業(yè)拓展，集團(tuán)化、多元化的運(yùn)營(yíng)模式初步形成。

港口夢(mèng)

日照是一個(gè)港口城市，從港口石油公司成立的那天起，看著油船在大港上進(jìn)進(jìn)出出，葉成心里就升騰起了“港口夢(mèng)”。

2004年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》，鼓勵(lì)民間投資港口碼頭等多個(gè)領(lǐng)域。嵐橋集團(tuán)看到了希望。經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，2004年2月，日照市政府第12次市長(zhǎng)辦公會(huì)議批準(zhǔn)建設(shè)嵐橋集團(tuán)油碼頭，開創(chuàng)了日照發(fā)展史上首次由民營(yíng)企業(yè)使用海岸線建設(shè)港口的歷史性記錄。

眾所周知，港口投資大、見效慢。正是基于這一點(diǎn)，建港讓許多民營(yíng)企業(yè)望而卻步、不敢問津。

隨著一車車的石頭沉下大海，公司多年的積累也一點(diǎn)點(diǎn)沉下去，港口基建卻沒有生長(zhǎng)多少。

眼看著資金都快耗光了，最困難的時(shí)候，嵐橋集團(tuán)連續(xù)8個(gè)月發(fā)不出工資。親戚朋友都勸葉成趕緊把這“燒錢”的港口賣出去。然而葉成還是堅(jiān)持了下來(lái)，最終打造出一個(gè)全國(guó)沿海最大的民營(yíng)港口企業(yè)。

2009年6月，嵐橋港正式對(duì)外運(yùn)營(yíng)。2011年8月，經(jīng)省政府批準(zhǔn)正式對(duì)外開放。根據(jù)國(guó)家批復(fù)的港口規(guī)劃，嵐橋港區(qū)將建成以原油、成品油、液體化工品、煤炭、礦石等大宗散貨運(yùn)輸為主的綜合性深水港區(qū)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力超億噸，是國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)港口企業(yè)。

2011年12月31日，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)核準(zhǔn)嵐橋集團(tuán)建設(shè)40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭及相應(yīng)配套設(shè)施，該泊位也是目前國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的礦石專業(yè)碼頭。

回顧這段建港的歷史，民營(yíng)企業(yè)參與這種工程，其難度可想而知。“最大的門檻還是在審批上。”2014年，在接受媒體采訪時(shí)，日照嵐橋港務(wù)有限公司總經(jīng)理田林很是感慨。為了完成30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭的審批，光是大大小小各類審批會(huì)就開了20多次，從項(xiàng)目立項(xiàng)到最后完成審批歷時(shí)3年多的時(shí)間，直到2011年12月31日，嵐橋集團(tuán)才拿到發(fā)改委正式的批復(fù)。

田林說(shuō)，港口建設(shè)周期本來(lái)就很長(zhǎng)，建成后不一定馬上能有產(chǎn)出。嵐橋集團(tuán)不缺錢，當(dāng)時(shí)就是希望手續(xù)能盡快辦下來(lái)，將資金盡快用于建設(shè)，縮短整個(gè)投資周期。而且項(xiàng)目時(shí)間拖得時(shí)間太長(zhǎng)容易滋生變數(shù)。

“我建議政府盡快出臺(tái)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)特別是民營(yíng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的扶持政策，在土地、信貸、稅收、人才引進(jìn)等方面予以扶持。以港口為例，一個(gè)碼頭項(xiàng)目要落地建設(shè)，各種論證會(huì)、評(píng)估會(huì)、技術(shù)咨詢會(huì)達(dá)28次之多，許多會(huì)議其實(shí)內(nèi)容是重復(fù)的。”在一次訪談中，葉成這樣說(shuō)。

“收購(gòu)澳洲”

嵐橋集團(tuán)的發(fā)展理念是，跟著國(guó)家政策走，不會(huì)有錯(cuò)。但是，墨守成規(guī)，按部就班，就很難把握發(fā)展的先機(jī)。葉成認(rèn)為：“企業(yè)家要有敏銳的洞察力，提前一步、超前一點(diǎn)，去探尋發(fā)展空間。”

早在2000年，嵐橋集團(tuán)就開始涉足木材產(chǎn)業(yè)，成立了日照市盛業(yè)木制品有限公司，成為魯南最大的木材進(jìn)口企業(yè)之一。

三年時(shí)間里，與美國(guó)富凱集團(tuán)合資成立了日照嵐橋富凱木業(yè)有限公司，接著又成立了日照嵐橋長(zhǎng)青木業(yè)有限公司，形成了集木材進(jìn)出口貿(mào)易、家具制造、木制品深加工及銷售一條龍的木材產(chǎn)業(yè)鏈，成為中國(guó)北方重要的木制品加工基地之一。

為進(jìn)一步完善木材產(chǎn)業(yè)鏈條，又成立了日照玉石潔具有限公司，成為全國(guó)最大的人造石潔具板材生產(chǎn)基地之一。

然而，在木材產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)行情最好的時(shí)候，嵐橋集團(tuán)的決策者們敏銳地發(fā)現(xiàn)，木材產(chǎn)業(yè)必將隨著原材料的控制、人口紅利的逐步喪失和愈演愈烈的貿(mào)易保護(hù)而出現(xiàn)市場(chǎng)萎縮，預(yù)示著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移悄然來(lái)臨。

為此，葉成重新謀劃其企業(yè)版圖，先后進(jìn)軍港口物流業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、旅游地產(chǎn)以及能源產(chǎn)業(yè)。

2014年，葉成高調(diào)宣布收購(gòu)澳大利亞西部能源公司，對(duì)澳石油天然氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)行近2億澳元投資。全力推進(jìn)海外戰(zhàn)略的山東嵐橋集團(tuán)，發(fā)展石化業(yè)務(wù)的決心已經(jīng)顯現(xiàn)。

中澳自貿(mào)協(xié)定的達(dá)成，也讓葉成的澳洲步伐越來(lái)越快。2015年10月13日，澳大利亞北領(lǐng)地區(qū)政府13日宣布，中國(guó)嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元（1澳元約合0.72美元）獲得北部地區(qū)達(dá)爾文港99年的租賃權(quán)。

在接受媒體采訪時(shí)，葉成表示，達(dá)爾文港意味著商機(jī)，意味著未來(lái)，也將成為“一帶一路”中的一個(gè)重要支點(diǎn)。

葉成回憶說(shuō)，在北領(lǐng)地區(qū)政府向全世界投資者發(fā)出邀約之初，參加達(dá)爾文港經(jīng)營(yíng)權(quán)投標(biāo)的公司有64家之多，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。他坦言，5億澳元的投資確是大手筆，但從多個(gè)方面來(lái)看，投資達(dá)爾文港是投資未來(lái)，現(xiàn)在進(jìn)入是一個(gè)千載難逢的好時(shí)機(jī)。

“在我看來(lái)，‘一帶一路’是大貿(mào)易，是港口對(duì)港口。嵐橋集團(tuán)在中國(guó)有日照嵐橋港，在澳大利亞有達(dá)爾文港，服務(wù)于雙向貿(mào)易，這就是我們響應(yīng)‘一帶一路’倡議的具體舉措。”葉成說(shuō)。

由于非常看好發(fā)展前景，嵐橋集團(tuán)計(jì)劃未來(lái)25年在達(dá)爾文港投資2億澳元（約合1.16億美元），用于擴(kuò)建三個(gè)碼頭以及改進(jìn)港內(nèi)豪華游輪停靠設(shè)施。

葉成說(shuō)，擴(kuò)建碼頭主要是為了滿足船舶大型化、泊位深水化的要求，進(jìn)一步降低物流成本，而隨著澳北地區(qū)的發(fā)展，他同樣看好達(dá)爾文港的旅游業(yè)前景。他說(shuō)，盡管現(xiàn)在經(jīng)停達(dá)爾文港的豪華游輪線路還不算多，但未來(lái)很有可能開發(fā)以廣州或上海為起點(diǎn)，經(jīng)停達(dá)爾文港到新西蘭的航線，達(dá)爾文港在旅游業(yè)方面會(huì)有很好的發(fā)展?jié)摿Α榇耍瑣箻蚣瘓F(tuán)下屬房地產(chǎn)公司還計(jì)劃在達(dá)爾文港市內(nèi)建設(shè)豪華酒店，配合旅游業(yè)的發(fā)展。

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，達(dá)爾文港已經(jīng)成為豪華游輪路線上一個(gè)越來(lái)越受歡迎的停靠點(diǎn)，2014—2015年度在此停靠的游輪達(dá)到65艘，創(chuàng)6年來(lái)新高。

值得一提的是，在這次收購(gòu)中，在西方媒體的報(bào)道中，嵐橋成為了一個(gè)有軍方背景的企業(yè)。查閱嵐橋集團(tuán)官網(wǎng)可見，2014年8月，嵐橋集團(tuán)武裝部正式成立。

關(guān)于嵐橋集團(tuán)成立的武裝部，嵐橋集團(tuán)給《紐約時(shí)報(bào)》的解釋是，主要任務(wù)是救火，更像是內(nèi)部消防隊(duì)。嵐橋集團(tuán)澳大利亞子公司董事馬克·休斯也表示，網(wǎng)站翻譯不準(zhǔn)確，文章描述的是公司的消防人員，而不是“武裝民兵組織”。