民航氣象觀測中設備的發展趨勢與在民航中的應用

摘 要：民航氣象觀測的標準與制度規范以及相關手冊的頻頻修訂，讓民航氣象的觀測資料在記錄的過程中或多或少都會存在一定的問題，許多信息都比較混亂。所以，開始在民航氣象觀測中對設備的科學使用、合理的使用以及對觀測資料的管理科學化是目前民航氣象觀測的發展趨勢。隨著電子計算機與互聯網技術的發展，更加有利于對觀測設備的使用。該文就對民航氣象觀測種設備的發展趨勢同時結合了氣象觀測的實際情況提出了一些筆者的見解與建議，能夠更好的讓民航氣象觀測設備在實際工作中能夠得到更好的利用。

關鍵詞：民航氣象 發展趨勢 觀測

中圖分類號：V321 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）04（c）-0006-02

在《關于中國氣象業務服務工作的擴展的思考》一文中指出，中國氣象事業的發展最重要的就是要有一流的民航氣象觀測設備、一流的觀測人才以及一流的觀測技術，從而能夠在國際民航事業發展中早日實現現代化的氣象觀測，達到國際上發達科技民航氣象觀測的水平。我國的民航氣象觀測設備在不斷地更新，預報的手段以及相關的技術以及產品的形象外包裝等等都有了很大程度的提高。但是在氣象觀測資料中需要不斷提高對設備的利用率。

1 航空氣象的服務宗旨

民航氣象觀測是專門服務于我國的民用航天飛行事業所服務的，主要提供的服務就是對民航事業的氣象，是我國民航空勤保障的重要部門，按著我國的民航飛行要求與規定，每一班民航飛機再飛行出發之間都需要到民航氣象臺關注與了解一下天氣情況，需要了解天氣情況，如果天氣條件不允許飛機進行飛行的，則需要延遲航班，保障每一班飛機的安全。

天氣與民航飛行的關系十分密切，在國際民航以及國內航班所發生的民航飛行事故原因中，有接近50%的飛行事故都是因為天氣的原因所造成的，還存在有一些因為天氣原因造成的機毀人亡以及民航飛行事故。在正常的天氣條件下與民航飛行也有著一定的關系，如果遇到了一些邊緣天氣，能做好民航氣象服務則能夠給民航班機提供準確精準的情報，能夠爭取民航飛機的正常飛行，對民航來說有著十分重要的意義。

利用好民航氣象部門所提供的準確的天氣資料能夠合理的安排好航班，能夠利用高空中的風速與風向，選擇最佳的飛行路線與飛行高度，從而能夠有效的縮短飛行的時間，節約民航的燃油，有著很大的社會效益與經濟效益。

此外，民航氣象服務都是在地邊上組織與指揮民航飛行活動的，所以也離不開天氣條件與氣象預報的限制，為了能夠提供及時而又準確的氣象服務更是民航機場的基本職責，更是民航氣象臺的最基本的服務宗旨。

2 民航氣象設備的使用工作人員現狀

在我國對民航氣象設備的使用工作人員主要集中在民航總局的氣象工作處，屬于民航企業下面的一個獨立自主的部門，他們都是由民航氣象工作領導直接帶領的，他們的工作內容與工作上的要求大多數也都是由部門領導所指定的，不斷修訂關于對設備使用的規章制度等等。我國的民航氣象工作主要分為7個大地區，在這7個不同的民航總局都單獨設有氣象部門，分別負責這幾個不同地區的氣象業務的管理工作以及對氣象設備的使用情況與設備的配置督促監督與檢查對設備使用的科學合理以及相關的規章制度落實與執行的狀況。

在國內的全部民航機場以及軍民合用的機場中都設有專門的航空氣象臺與氣象的工作部門，在每個氣象服務部門都有著自己氣象監督與氣象監測的設備。在全國來看，我國民航機場大約有120個，特別是近幾年來我國經濟水平的發展與提高，更是建立了許多全新的民航機場，許多新興的地方民航公司也開始建立了自己的氣象臺與氣象部門，不斷更新著氣象部門的監測設備。所以，從整體的發展趨勢來看，我國的氣象臺以及航空氣象部門正在逐年增加。民航氣象臺的工做范圍也開始分工更加明確，越來越明確了自身工作的范疇，民航機場的氣象臺劃分為地區氣象臺、省氣象臺、區域氣象臺以及民航機場氣象臺四大類。根據不完全統計，在我國民航氣象部門中專門對設備使用的氣象人員就已經達到了2 000多人，其中北京、廣州等等這些經濟相對發達的一線城市中的工作人員數量最多，平均每個民航氣象臺的工作人員人數達到了130～150人。在一些經濟欠發達地區，偏遠的地區氣象部門的工作人員大約有10人左右，在每個氣象臺主要的工作就是對氣象的預報、對氣象的觀測以及對設備的使用維修等工作業務等等。

3 民航氣象設備的應用

最近幾年隨著經濟水平的不斷提高，科學技術的不斷發展，民航事業也正處于蓬勃發展的階段，民航氣象事業也有了很大的發展，在對民航氣象事業中的設備投入了大量科技、人力、物力與財力。在民航氣象工作中采用與配置了大量現金的儀器與設備，可以說，我國的民航氣象工作已經基本上實現了業務工作的自動化與電子化。

自動填圖設備。自動填圖設備替代了過去人工手動填圖，在現在許多省局的民航氣象部門都開始配備了先進的自動填圖設備，計算機加繪儀組成的自動填圖設備與系統，實現了中型與大型氣象部門的微機寬帶型打印機輸出自動填圖系統，不僅僅減輕了民航氣象部門工作人員的勞動強度，同時更提高了填圖質量的準確性與及時性。自動填圖系統讓更多的民航氣象部門的工作人員更加方便、便捷。節省了大量的人力資源，同時也保障整個填土工作更加精準，人工填圖有時候會因為工作人員的疏忽造成數據信息的不準確，而自動填圖系統則能夠有效避免這種情況的發生，提高效率與準確率。

機場自動觀測系統。我國的民航氣象觀測部門引進了包括：芬蘭、德國、美國等等西方先進發達國家的機場氣象自動觀測系統。通過這樣的設備能夠獲得民航飛機跑道的從頭至尾的降落地帶的24 h的持續風向與實時風速，以及視野視距等等。在我國國內的大多數的民航機場都配備了類似的設備與系統，能夠及時的反饋給每班民航飛機的駕駛系統中，大大提高了駕駛的安全性。機場自動觀測系統實時觀測機場周邊的環境變化以及風力、風速、風向等等，保障了飛機在落地與起飛的過程中能夠達到最平穩的狀態。

衛星云圖接收系統。在大多數省級以上的民航氣象部門都配備了衛星云圖接收系統設備，大多數采用的都是美國的全球衛星定位系統，還有極少數的采用的是中國的北斗衛星系統。通過衛星云圖接收站收集的信息加以微機實時處理以及彩色的顯示，能夠及時的對云彩的實況進行收集，保障民航飛機的飛行安全。衛星云圖接收系統現在已經開始在我國國內大部分省級以上的民航機場的氣象部門都開始采用這種系統，衛星云圖通過在大氣層外的高空實時觀測實現了對地球表面氣體的觀測，出現強對流天氣如大風、雷雨天氣等等都能夠及時的向空中飛行的民航班機提供信息，保障飛行安全。

4 結語

隨著科學技術的不斷進步，我國民航氣象觀測設備也在不斷地更新，需要不斷提高民航工作人員的責任意識，需要利用好先進的民航氣象設備，不斷提高民航氣象工作的服務質量，更好地為民航事業服務。

參考文獻

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