柴油機燃油消耗率偏高原因及節省燃油的措施

在我國廣大農村使用柴油機的用戶非常普遍。因為柴油機是拖拉機和多種農業機械的動力，從固定式作業到行走的小四輪、手扶拖拉機、農用運輸車等農業機械中，到處都能看到柴油機的身影。隨著柴油機數量的增加，在使用中如何節省燃油成為廣大農民朋友關心的問題。現將柴油機在使用中燃油消耗率偏高原因及節省燃油的措施敘述如下，供柴油機用戶參考。

一、燃油消耗率偏高的原因

1.燃油質量差

燃油質量差是導致燃油消耗率上升的一個重要因素。柴油中的沉淀水和機械雜質對柴油噴散度有一定的影響。當噴散角太小時，參加燃燒的空氣不充足，因此發動機功率減少或油耗增加。

2.燃油溫度低

柴油機燃油消耗率與柴油溫度、柴油機進氣溫度以及測試時的環境溫度密切相關。隨著柴油溫度下降，其黏度不斷提高，密度不斷增大，體積不斷變小。反之，柴油溫度提高，其黏度不斷下降，密度不斷變小，體積不斷增大。燃油噴射量由柱塞容積決定，當柴油密度增大時，噴射入氣缸內的柴油質量也就增加，由此便造成柴油機燃油消耗率上升。反之，則燃油消耗率下降。

3.燃油黏度不符合要求

（1）黏度對霧化的影響。隨著柴油機燃油黏度的增加，噴油時柴油分子間的相互作用便增加，對噴柱分散的作用不利，因此柴油的黏度越大，霧化越差；反之，黏度小時，油滴平均直徑較小，低劣的霧化狀況導致混合氣不均勻、燃燒不完全，因此，柴油消耗量大，發動機的經濟性下降。黏度過小的柴油油束易擴散，細微度好，但燃燒時離噴油器較遠的一部分空氣不能與油束有效混合，從而造成空氣利用率降低；黏度大的柴油情況正好相反。所以要求柴油具有適宜黏度，以利于形成均勻的可燃混合氣。

（2）內漏增加。如柴油黏度過小，在供油系統中運行時，因內漏失量較多，使有效供油量減少；反之，黏度過大，則會使有效供油量超過標準，雖然提高了功率，但會造成燃燒不完全，排氣冒黑煙及造成油耗上升。

4.磨損過度

柴油機在使用過程中，其各零部件會產生磨損、變形和腐蝕，從而使零部件原尺寸精度、幾何形狀和各項技術性能有所改變，由此導致柴油機技術性能逐漸下降，燃油消耗率也不斷上升。

二、節省燃油的措施

1.用小油門啟動發動機。發動機一開始就用大油門啟動，往往啟動不著，還浪費了燃油。應在不供油的情況下，先空轉曲軸數圈，然后用小油門啟動。這樣，不僅可以減少燃油的消耗，而且還有利于發動機的啟動。

2.用低擋起步緩加速。在一般情況下，應采用低擋起步，緩加速為好，這樣不僅可以減少燃油的消耗，而且可減輕機件的磨損，延長機件使用壽命。

3.正確使用燃油和機油。如果柴油機使用低品質或不適當的燃油和機油，也是增加燃油消耗多的原因。因此，應根據柴油機制造廠的推薦來選用燃油和機油。

4.控制柴油機工作溫度。要做好預熱保溫，柴油機冷啟動時應進行預熱，使柴油機溫度達到40℃以上再啟動；并使柴油機溫度升至50℃以上再行起步；在使用中，應使柴油機工作溫度保持在80～90℃之間，否則均會使油耗增加。

5.采用高擋小油門行駛。在空車和輕負荷行駛時，應采用高擋小油門，在重載運行時，可采用中速行駛，這樣，既保證了安全，又達到了節省燃油的目的。

6.不要猛轟油門。有些駕駛員在熄火前，要猛轟幾下油門，這樣做不僅容易損壞機件，而且還浪費了燃油。應緩慢地減小油門直至熄火。

7.做好車輛的維護保養工作，使其保持良好技術狀態，杜絕燃油系統出現漏油現象。

8.經濟駕駛

經濟駕駛不僅能節省燃油，而且還能延長車輛的使用壽命。在駕駛操作中應注意下列幾點：

（1）正確操作。保證迅速啟動，避免起步前猛踩油門，行駛中多用高擋，及時換擋，防止脫擋。

（2）控制行車速度。在行駛中保持經濟車速，盡量用中等穩定的車速行駛，輕踩油門，短坡起伏路可先用高擋沖坡，長陡坡應早換低擋通過。

（3）選擇停車路線。選擇適當的停車地點，減少停車前進后退的次數。正確判斷道路交通，提前放松油門，防止不必要的制動。

（4）合理滑行。滑行是利用車輛的慣性向前行駛，分為空擋滑行和掛擋滑行。滑行應在路面平坦、視野開闊、交通條件良好、車輛技術狀態完好（發動機怠速穩定、制動系統和轉向系統完好有效）的前提下進行。滑行中應注意掌握時機，靈活操作，不影響其他車輛正常行駛。充分適時地利用滑行可節省燃油，減輕運動機件、輪胎的磨損，有效地延長車輛的使用壽命。減速滑行對節油、行車安全和減少磨損均有利。加速滑行一般節油3%～10%，但發動機磨損卻增加。應盡量充分利用減速慢行，加速滑行應根據技術、道路等條件適當采用，坡道滑行更應該有計劃、有控制和有條件地進行。

另外，供油系統技術狀況不好，噴油泵供油量過多或過少，噴油提前角過大或過小，噴油壓力過低，霧化質量不好等均會增加燃油消耗。空氣濾清器堵塞，冷卻系技術狀況差，使冷卻水溫度過高或過低，也會使油耗增加。因此，柴油機在使用中應定期進行維護，正確調整各部配合間隙，經常保持良好的技術狀況，是節約燃油消耗的基礎。