供油系統導致柴油機冒黑煙故障診斷

柴油機工作正常時，排氣管排出的煙色是無色或淡灰色，如果排氣管排出黑煙，就表明燃油不能完全燃燒，在產生的廢氣中含有大量的炭粒，經常伴隨著柴油機工作無力或不易啟動等現象發生。因此，柴油機在工作中要注意觀察排氣管排出的煙色是否正常。如果排氣管排出黑煙，就要及時查找柴油機冒黑煙的原因，及時排除故障，讓柴油機在正常的技術狀態下運轉。導致柴油機冒黑煙的因素有很多，對于一臺柴油機來講，可能是一種因素也可能是多種因素共同作用導致柴油機冒黑煙。現將供油系統導致柴油機冒黑煙故障原因與排除方法闡述如下，供大家參考。

一、噴油器故障

噴油器的作用是將燃油霧化成較細的顆粒，并將它們分布到燃燒室中和空氣形成良好的混合氣。因此對噴油器的要求是：有一定的噴油壓力、一定的射程和一定的噴霧錐角，噴霧良好，噴油終了能迅速停油，沒有滴油現象。當柴油機個別缸噴油器出現故障時，如噴油器霧化不良、卡死或滴油嚴重，將造成該缸燃燒不完全而導致柴油機冒黑煙。

1.噴油器霧化不良的原因

（1）噴油壓力太低。（2）針閥與針閥體密封錐面磨損或燒蝕。（3）針閥偶件內有臟物，針閥卡滯不能關閉。（4）噴孔變大。（5）噴孔積碳、堵塞。

2.排除方法

如果分析確認柴油機在工作中冒黑煙是由于噴油器故障引起的，應按要求更換和該缸是同類合格產品的噴油器或噴油器總成。并按要求檢查和調整噴油壓力，使噴油壓力既不能偏大，又不能偏小，以保證柴油機的供油提前角正確。

二、噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損

柴油機某一氣缸的柱塞和出油閥磨損，就會使柴油機冒黑煙，但對柴油機的使用不會產生太大的影響。但是，所有氣缸的柱塞或出油閥都產生嚴重磨損將造成噴油泵泵油壓力下降，燃油不能充分燃燒，導致柴油機嚴重冒黑煙，將影響柴油機的正常使用。

1.噴油泵柱塞和出油閥磨損的原因

（1）柴油不清潔。在塵土飛揚的環境中加油或加入燃油箱的柴油沒有經過沉淀和過濾，柴油中含有較多的機械雜質。（2）不定期清洗柴油濾清器。不按要求清洗柴油濾清器，造成柴油濾清器過濾質量太差。（3）柱塞與柱塞套在噴油泵體中安裝不當，也易使其短期內很快磨損。原因多半是墊片不平或柱塞套穩固螺釘擰得過緊。（4）噴油器針閥體卡住不靈活，在噴油壓力過高的情況下，柱塞仍在繼續泵油。

2.排除方法。如果柴油機在工作中冒黑煙是由噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損造成的，應全部更換磨損的柱塞和出油閥及相關密封墊，并重新檢查各缸供油提前角并按要求調整供油量。

三、噴油泵調速器調速彈簧彈力不足

調速器的功用是按照外界負荷的變化自動調節供油量，使柴油機穩定地運轉。也就是說，當根據工況將油門設定在某一位置穩定工作時，工況有可能隨時波動，而我們不可能隨時去改變油門位置，需要設置一種機構根據柴油機的轉速變化去自動調節油量，保持轉速穩定。當調速器調速彈簧彈力不足時，將導致調速器與油門控制機構之間的不平衡，導致柴油機一啟動就會冒黑煙。

如果確認柴油機工作中排氣管冒黑煙是由噴油泵調速器故障引起的，應對噴油泵進行維修，更換調速器彈簧，必要時更換調速器總成。

四、供油提前角不正確

柴油機的供油提前角，是為了保證燃油進入氣缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，不同型號的柴油機的供油提前角也不相同。如果供油提前角不正確，將使柴油機燃油燃燒不充分，會導致柴油機冒黑煙。

1.供油提前角偏大。如果柴油機的供油提前角偏大，也就是供油太早，使混合氣在氣缸中的物理及化學準備時間不足，燃油不能完全燃燒。同時，燃燒可能延續整個膨脹過程，大量熱量被傳給冷卻水，且最高燃氣壓力產生在較大容積過程，使平均有效壓力下降，導致柴油機在工作中冒黑煙。除了柴油機冒黑煙外，還有下列現象：柴油機在工作時有敲擊聲、易損壞零件、啟動時容易發生倒轉，同時也會影響發動機功率。

2.供油提前角偏小。如果柴油機的供油提前角偏小，即供油過遲，燃油噴入氣缸時，錯過了最佳燃燒時期，將使柴油機后燃增多，大量燃油還未充分燃燒即被排出氣缸，柴油機將嚴重冒黑煙。除了柴油機冒黑煙外，還有下列現象：柴油機啟動困難、機溫過高和功率不足。

3.排除方法。重新調整供油提前角達到廠家設計要求，故障即可排除。

供油提前角的檢查方法：以S195柴油機為例，其具體步驟：拆下噴油泵一端的高壓油管螺母；擰松接噴油泵另一端的高壓油管螺母，將高壓油管旋轉一個位置，使管口朝上，再將螺母擰緊；將手油門放到供油位置，用泵油扳手泵油或轉動飛輪，使高壓油管內充滿柴油；然后緩緩地轉動飛輪，當看到管口油面開始上升時立即停止轉動，并觀察飛輪上的供油刻線是否對準水箱上的刻線，如對準或相差不大（在飛輪圓周上相差為8mm以內），則認為供油時間正確，否則應調整。