淺析海洋石油平臺工程建造項目調試管理

摘 要：設備調試和試運行是工程類項目保證設備安全運行最后一道檢驗程序。海上平臺設備調試和試運行，可以檢驗和消除海上平臺在工程設計建造和最后海上安裝過程中遺留的隱性缺陷，更好地體現海洋石油平臺設計思想，保證海洋石油平臺未來安全可靠的長期運行。海洋平臺工程建造項目完工管理系統，采用作者海洋石油平臺項目設備調試經驗建立，可以系統化更新包括每一個子系統在內的工程進展程度，科學化組織，營造良好的調試運作環境，使調試工作更加順利。

關鍵詞：海洋平臺；MC；MCC；CM；CP；調試

設備調試和試運行工作作為海洋石油平臺工程建造項目最后一道工序，可以是平臺在投運前盡可能消除平臺公用設備和工藝系統在設計、建造、安裝過程中遺留的顯性或隱性缺陷，從而達到設計目的，實現設計思想，使海洋石油平臺投運后能夠長期安全、穩定、可靠運行。當前，國內海洋石油平臺工程建造項目中的設備調試和試運行管理模式主要是根據建造完工順序逐個對單個建造完工的設備進行單機機械完工檢查、單體設備預調試、單體設備調試，這種管理方式在工程中缺乏系統化的統一協調管理，容易造成某些設備或單元的功能檢查遺漏，對分在不同系統下的設備預調試的界定不夠清晰，或在一些關鍵的檢查點做了許多的重復工作，這種粗放的管理模式很大程度上依賴于調試人員的經驗，是一種憑經驗的、無系統的管理。本文作者運用多年積累海洋石油平臺項目建造調試的管理經驗，參照國際通用的規范和標準來建一套海洋平臺設備調試管理系統，使得參與項目的每個人能夠按照系統提示和要求按步驟操作，就能夠科學系統的管理調試整個過程，同時通過系統的更新隨時都可以查看包括每一個細節在內的工程進展程度。能夠科學地組織、合理的協調，營造良好的調試運作環境，使調試工作順利進行。

1 建立調試管理底層結構

當前，國際上通用海洋平臺設備調試都是分為分系統和子系統，將海洋石油平臺上的所有需要調試的設備和系統進行詳盡的劃分，建立以整個油田平臺為根節點，單個需要調試的子設備、功能件為末梢節點的樹型結構，同時將相關的系統信息、參數、質量控制信息和進度控制信息等組織起來，布置在樹型結構的每一層。使用標準化檢查單（如電機檢查單、儀表檢查單、防爆接線箱檢查單等）對末梢單個設備、元件進行檢查。 換言之，就是在工程的準備階段對整個平臺的所有部分進行分類劃分、組織，細化到每個單元、元件，然后使用標準化的檢查單、表格對最末梢也是最基本的部分進行有針對性地進行管理。完成系統、子系統的調試準備后對系統、子系統根據多專業的調試程序完成調試，系統劃分典型圖見圖1。

調試管理一般的運作過程為： MC（Mechanical Complete機械完工檢查）→MCC（Mechanical Complete Certificate 完工確認）→ [First Hand Over（機械完工交接）→CP（Commissioning Preparation Check 調試準備檢查）→RFCC（Ready For Commissioning Certificate 完成調試準備確認）→CM（Commissioning 系統調試）→Hand Over（系統交接）。

2 調試管理特點

2.1 調試管理系統化

調試管理工作第一步就是根據工程設計資料進行系統劃分與標識。按照平臺（油田）、系統、子系統、專業、位號等建立一個自上而下的樹形系統，然后再把每一個位號（最基本單元）和里程碑點、工時、檢驗資料和相關材料關聯起來。這樣整個平臺的所有設備位號及相關信息就有機的組成了整體，便于對設備、位號以及人力等具體信息的更新統計管理。在調試過程中所有工作都要受到管理系統的指導與制約，即必須完成上一步必須的施工、檢查及準備才能夠開始下一步工作，保證了工作按照系統預先設定合理有序地進行。系統由始至終保持了連貫性，能夠很方便的進行系統移交。

2.2 調試管理細節化、精細化

根據每個工程信息，組建針對性的調試管理系統后，就會自動的為每個設備、功能單元根據自己的設備類型、參數、型號等信息生成一個或多個檢查單、檢查記錄表，當只有具有相關授權或資質的人員簽署完所有的這些檢查單、表格（MCCR/CPCR）后才能夠使該（子）系統完成，同時生成遺留問題清單（Punchlist）。這些標準的檢查單、表格都是根據標準和多年的工作經驗驗證過的，能夠在細節上來確保工作的合理性和嚴密性；在細節上處理好每一個單元，來確保調試工作的嚴謹性。

2.3 調試管理標準化、規范化

由于系統的運行是由計算機按照事先設定好的程序來執行的，而系統是標準化的程序，最基本的檢查單、表格也是標準化的（不能隨意改動的）。這樣在系統地執行過程中就保證了不被外部因素所左右，嚴格的按照系統細節要求一步步地執行，保證了調試工作按照既定的程序執行。

3 調試管理中應注意的問題

從設計階到建造調試過程中需進行統一連貫的系統劃分，這是系統建立的基礎。對平臺所有的設備裝置按照一定原則進行劃分，形成層次分明的系統結構，需要設計、建造、采辦、檢驗、調試等各方協調制定出系統劃分的指導原則，同時對各個專業的設備進行分類，以便關聯相應的檢查單、表。

需根據已完成調試項目的經驗、結合相關標準編制標準化的檢查表格、檢查單。這一步是非常重要的環節，直接關系到以后完工檢查、調試準備檢查的合理性和嚴密性。同時標準的、嚴謹的檢查單、表也是提升調試管理總體水平的重要工具，使調試工作的進行按照標準化表格、檢查單的進行，而不是個人的主觀經驗、想法決定，這項工作需要有經驗的專業技術人員來完成。根據調試管理過程中的情況來持續的更新、完善檢查單、表，從而來持續提高調試管理的效果和水平。這樣就能夠做到不同項目的調試管理水平不會受個人能力太大的影響，按照系統要求合理有序地進行下去。

需不斷進行調試程序的標準化，在系統中應該對不同類設備制定相應的典型調試程序，列出調試過程中必需的關鍵步驟和需要檢查、測試的關鍵點。同時對已完成調試項目中成功的案例進行及時總結，為以后工程的調試工作做出有益的指導和借鑒。使調試管理系統最大程度的提升調試工作的標準化規范化。

4 結束語

調試工作的特殊性決定了在運行過程具有較大的風險性，運用完善的調試管理系統規范組織調試工作能大大降低調試過程中人為因素發生事故的風險，降低了調試人員素質的高低而影響調試工作質量的高低風險。通過調試管理系統使調試工作經過調試準備-調試實踐-調試總結-再準備-再實踐的良性循環，以不斷提高調試工作質量與安全性。

作者簡介：任茂強，工程師，2004年畢業于天津理工大學電子信息工程專業，現就職于海工國際工程有限責任公司。