觀致5 SUV

衛(wèi)東

如果觀致推出的第一款車型是觀致5 SUV，那今天觀致的命運會怎樣？會“門庭若市”嗎？相信等你看完這篇文章后，你的心中一定會有一個答案。

2015年11月19日，在立冬過后依舊艷陽天的廣州，觀致汽車以一場簡單而純粹的發(fā)布會宣告了觀致5 SUV的誕生，向粉絲們兌現(xiàn)了自己的承諾——不會停止奉上好產(chǎn)品。這款新產(chǎn)品到底怎么樣呢？今天，全新觀致5 SUV如期登臺，我們駕駛著觀致5 SUV在杭州莫干山盡情體驗了一把。

盡情踩下腳下的油門

觀致3像小鋼炮一樣的動力系統(tǒng)曾經(jīng)給我留下了很好的印象，今天，在一款整備質量達到1.6t的SUV上，它的表現(xiàn)又如何呢？輕踩油門，車身略顯寬大的觀致5 SUV徐徐駛出了杭州蕭山機場的地下停車場，行駛很安靜，除了轉彎時輪胎與光滑地面發(fā)出的摩擦聲，帶來的是很高大上的感覺。出了機場停車場，一腳油門到底，感覺輪胎發(fā)出了輕輕的尖叫聲，依然是小鋼炮般的推背感。今天的目的地是70km外的莫干山，為了早一點到達，我加快了腳下深踩油門的頻率。駕駛觀致5 SUV在杭州繞城高速的大車中穿梭游刃有余，在時速80km/h超車時油門到底后只有稍稍的停頓——等待變速器降完兩擋之后，動力的爆發(fā)又像是一門小鋼炮了，打方向變線超車輕輕松松。雖然觀致5 SUV搭載的只是一款排量只有1.6L的渦輪增壓發(fā)動機，其動力爆發(fā)效果還是很出色的。在通過坑洼路面或橋梁接縫時，帶有4級減振的懸架帶來了舒適的跳躍感，這點很讓人滿意。觀致5 SUV精準的方向，以及給力的懸架支撐，再加上小鋼炮般的動力，在高速上和別人飆車也是讓我充滿了信心。在拖掛卡車很多的三車道高速公路上高速駕駛讓我對車輛外部環(huán)境充滿了警戒，好在BOSE的音響播放出的優(yōu)美歌聲讓我的心靈得到了放松的享受。

進入莫干山的山路，我依然是保持著明快的節(jié)奏，而湮沒在黑夜中的莫干山山路顯得更加崎嶇與曲折，好在撥打方向時前側的輔助照明燈為我照亮了彎道，得到了更清晰的視野。照明輔助還是很人性的，尤其是在蜿蜒的山路上駕駛時。觀致5 SUV上安裝的馬牌CSC5高性能運動輪胎也是名不虛傳，在這山路上要想讓輪胎發(fā)出打滑的尖叫真很難。觀致5 SUV過高的重心還是讓它的懸架顯得有一點點軟，讓我不得不在狹窄的彎道上放緩了腳步。雖然是崎嶇的上坡山路，觀致5 SUV的動力系統(tǒng)依然像小鋼炮一樣頻頻發(fā)力，在同樣很出色的制動系統(tǒng)配合下，在狹窄的蜿蜒山路上，觀致5 SUV帶來的依然是游刃有余。簡潔雙體式中控臺，三輻多功能運動方向盤，讓駕駛得心應手；中控臺8英寸觸摸屏幕顯得很大氣。座椅的用料還是很貼心的，只是座椅的包裹度還有待提高，以讓身體得到更好的側向支撐。

出色配置提升了操控性

觀致5 SUV接近于50∶50的前后重量比，再加上寬輪距，使其天生具有了操控優(yōu)勢。為了使車輛駕駛時精準扎實，同時增加車輛舒適性，帶給用戶精致的駕乘體驗，觀致5 SUV采用了麥弗遜前懸架+四連桿式后懸架組合，并由觀致國際工程團隊調校。觀致5 SUV還采用了觀致先進底盤控制系統(tǒng)（QADCS），電子控制程序集成15項信息，使其擁有更高動態(tài)寬容度，在車輛極限狀態(tài)時介入時間更晚，前期剎車干預更小；在允許車輛有輕微滑動后再進行電子穩(wěn)定干預，讓駕乘者可以更好體驗極限駕駛樂趣。觀致5 SUV底盤懸架經(jīng)過特殊調校，采用LVC （Low Velocity Control）低頻分段控制、四段式阻尼調校，在低頻工況下，增加了超低頻工況的特別調校，在得到更好的車身運動控制同時，保證駕乘舒適性。不過，當滿載時，懸架的跳動行程有些過大，讓后排乘客有了坐過山車的感覺，看來懸架還需要進一步調校，以適應滿載時的操控。

前305mm/后285mm的大尺寸剎車盤帶來了36.4m的100～0 km/h的超短剎車距離，在同級中表現(xiàn)出色，也為觀致5 SUV帶來了更好的運動表現(xiàn)。另外觀致5 SUV空載240mm的離地間隙（滿載離地間隙180mm），可輕松縱橫馳騁各種復雜路段，從容應付各種不同坑洼路面的挑戰(zhàn)。而采用高比例硅配方的235/50 R19馬牌CSC5運動型輪胎帶來了更精確駕駛響應和最佳抓地力，還帶來了更優(yōu)秀的干、濕地操控性能和更好的安全性。

觀致的這套1.6T渦輪增壓發(fā)動機+6DCT的黃金動力組合，在動力和變速器匹配上都經(jīng)過了重新調校，最顯著的改變是比觀致3增加了20Nm扭矩，使其峰值扭矩達到230Nm。6擋DCT雙離合變速器是由兩個干式離合器通過電子控制系統(tǒng)相互切換，車輛換擋速度更快，傳動效率更高，油耗表現(xiàn)更出色。這款1.6T在低轉速1500rpm即可達到足夠強勁的200Nm扭矩，并且在2500rpm即可達到最大扭矩輸出，帶來的動力爆發(fā)效果還是相當明顯的。這款1.6T帶來了迅猛的起步加速，中高速動力性能也很出色，并滿足歐6排放標準。其7.4L/100km的綜合油耗更是讓它兼具了駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性，更適合于家庭的選擇。

外表挺拉風

剛看到觀致5 SUV時其動感造型就讓人眼前一亮，觀致5 SUV既傳承了觀致家族的基因，又展露了敢于不同的創(chuàng)新趨勢，帶來了性格外向且有些張揚的個性。觀致大膽創(chuàng)新的造型設計使它看起來有幾分任性。低矮而下壓的流線車頂，大角度前傾的后風擋，構造出個性的Coupe車頂造型。作為觀致家族第四款產(chǎn)品，觀致5 SUV更加狹長鋒利的新型頭燈組合帶來了高張力動感和個性化的精雕細節(jié)。粗獷強悍的車體、強健有力的前后輪拱、狂野奔放的腰線、高抬而上揚的窗臺線極具動感表現(xiàn)力，使得車身充滿力量感。

乘坐是享受

觀致5 SUV擁有2697mm的長軸距和1869mm的同級最大車寬，使觀致5 SUV擁有同級別最寬車內空間，車內乘坐寬度達到1445mm。5人出行，綽綽有余，長時間的多人乘坐也可以保持良好的舒適性。分層設計的行李箱空間充足，實用便捷。高爾夫球包、多個大型行李箱都可輕松放入而不必麻煩放倒座椅。一鍵開閉的電動尾門還可自定義開啟的高度。可拆卸的便捷拉伸式行李艙遮蓋卷簾只用手一拍就立刻收回了，方便是方便，但對于這樣一款家用SUV來說是否是科技過度呢？豪華大尺寸全景天窗，將視野空間延伸至廣闊天空，郊游可從容享受。8英寸高清電容觸摸屏，多媒體娛樂系統(tǒng)MMH與觀致逸云平臺，打造出人、車、手機等互聯(lián)互通網(wǎng)絡生態(tài)系統(tǒng)。多達15項的隔音、吸噪措施打造出了寧靜的座艙環(huán)境，而BOSE高級音響系統(tǒng)帶來了頂級聲場還原音效的聽覺享受。夜晚車內的霞光紅LED氛圍燈使豪華感倍增。

近日，觀致公布了這款車的售價，從13.99萬～19.49萬元，這款新車有望成為中國品牌里能在14萬～20萬元級別與國際品牌廝殺的實力產(chǎn)品。要是以“出門沒撿到錢就算賠”的心態(tài)，觀致5 SUV可能離你還有一段距離；要是以平和的心態(tài)看觀致5 SUV，它身上還是有許多亮點的；而要是以急脾氣的心態(tài)看觀致5 SUV，你一定會問“為什么來這么晚！”