匠·魂

靳軻

說起RWB，就不能說一下RWB這三個字母的含義，它是RAUH-Welt BEGRIFF的縮寫，這本來是一句德文，而英文的近義則是ROUGH-World，意在表達將風冷保時捷進化到一個令人為之瘋狂的程度。說到這里，可能會有人真的明白了它的含義，也終于明白了RWB為什么只改保時捷911，并且只是那些搭載風冷發動機的車型（930、964、993）。

“中井”式的改裝服務

為什么說Rocket Bunny、Liberty Walk和RWB這三個寬體品牌中，RWB是最特別的，這還要從創始人中井啟開始說起，其實早在2009年，RWB就第一次出現在了東京改裝展上，那一次亮相足以震撼全世界，中井啟以它特殊的方式讓那些對老911不再抱有期望的人又重新燃起了改裝的斗志，他將自己兒時的賽車夢想通過自己的雙手得以實現，并且賦予了這些老車們新的生命，所謂靈魂附體大概就是這種情況吧。

和其他兩個品牌完全不同的是，RWB不會單獨販賣改裝零件，而是需要車主承擔一個幾乎沒有任何選擇余地的整體打包服務，換句話說，那就是全世界任何一臺RWB 911，都是中井啟親自改裝的，雖然筆者并沒有親眼見識到整個的套件安裝過程，不過就其它媒體的報道來看，整個過程真的非常精彩，中井啟本人也是相當之敬業，匠人一詞便是自此在改裝行業內廣為流傳的，而中井啟本人也確實沒有辜負人們對他的評價，一切都憑借著經驗、雙手和雙眼來完成，據說有些安裝環節還會用上雙腳，他永遠都是以一副頹廢的“臟范兒”示人，若對其不了解的話，真的很難想象一臺如此完美的改裝車是出自他一人之手——十足的匠人精神！

就整個外觀來說，RWB并沒有改變993的性格，只是將原有的車身線條夸張化，不論是從哪一個角度看過去，依舊能夠一眼認出這是一臺經典的993，并非面目全非的那種。套件中幾乎每一個細節，每一塊組件都稱得上是RWB品牌的靈魂附體，弧線完美的前后葉子板與造型獨特的側裙相連接，并用擾流風刀加以修飾后，在毫無違和感的情況下變得“盛氣凌人”，一條條美妙的曲線也代表了中井啟看似粗線條的外貌中那種日本人細膩的一面。

套路化的其它改裝

雖說整個外觀是RWB精神最直接的體現，但是除了外觀以外的改裝項目其實也是中井啟一手調校而來的，因為只有他才最了解如何去做其它方面的配套，假設換一個人來操作的話，興許真的會力不從心，因為中井啟在17年中已經做過了太多太多的測試，真的沒有必要去提更多的需求，只需要按照他本人的套路去執行即可，多一句話都是負擔，都是累贅。

除去外觀套件之外，這臺993上還是有一些其它品牌的改裝部件的，與之最為息息相關的就是避震器和底盤設定方面，避震器選用了日本高端品牌Aragosta出品的Type-S型號，該型號的避震器具有壓縮阻尼和回彈阻尼雙向可調功能，并且帶有調節的強化魚眼塔頂，對于這臺993來說基本屬于夠用，而彈簧的K值也是中井啟親自定制的數據，畢竟車身高度和輪胎距離輪眉的間隙都必要保持RWB的一貫標準，所以在這里就不談及這套避震器的駕駛感受了，總之就是一路在跳就對了，如果真的一旦壓縮過慢回彈過快的話，四條TOYO R888輪胎絕對會在瞬間付諸東流，代價也是不小的。輪圈選的是RWB中最為常見的款式，它來自Work品牌中的高端系列Meister S1，三片鍛造的生產工藝代表了它在品牌中的地位，而夸張的數據也只有RWB能夠駕馭，這個數據的S1也算是RWB的合作款吧。

發動機動力方面動作很小，只是換裝了Gruppe M出品的進排氣，簡單優化而已，排氣的作用會相對大一些，造勢的任務就全部交給它來完成了。而內裝方面的改動更是少得可憐，僅僅是簡單換了Nardi方向盤和Apr出品的排擋頭，已達到“改裝”車身份，除此之外就是993時代經典的五連儀表了，工業氣息相當的濃厚，如果能再有一套防滾架就完美了。

中井啟在改裝任何一臺911之前，都會坐在副駕駛來感受一下車主的駕駛方式和風格，根據簡單溝通的結果來判斷底盤設定，不過即便如此，相信可調整的范圍也是比較有限，畢竟還是不能夠脫離RWB的主旨，而車主對此也表示十分理解和支持，畢竟他們也想要一臺風格純正的RWB 911！