北洋時期的軍船分類與管理

本刊記者

北洋政府重視海軍的建設與發展，海軍部設立軍船質檢管理的相關機構——軍械司，負責船用設備的質量“稽核”與安全管理。在此基礎上，北洋政府擁有了自己的四支艦隊，很好完成了聯合國賦予的遠洋軍事任務與國內水上安全的保衛工作。

北洋政府的軍船分類與規格

北洋政府時期（1912年～1928年），北洋海軍繼承了晚清政府的海軍艦船，海軍名稱還是北洋水師。北洋的海軍戰艦，分為繼承、改裝、新建和進口四類。

北洋海軍戰船的第一類，為北洋海軍部繼承晚清政府北洋水師艦隊的船只，包括大噸位的巡洋艦和魚雷炮艦，如在英國訂購的2艘海天級防護巡洋艦，德國產的3艘海容級防護巡洋艦、飛鷹號魚雷炮艦，魚雷艇等，4艘江字號和6艘楚字號淺水炮艦，4艘湖字號魚雷艇等。

1912年3月30日，袁世凱任命劉冠雄為海軍部總長，上將軍銜，在北洋政府的前11屆內閣中，劉冠雄出任了9屆內閣的海軍總長。

1913年4月，北洋政府海軍部還計劃至1920年時擁有28000噸級戰列巡洋艦30艘（搭載10門356毫米主炮，總造價8.652億元大洋）、3500噸級偵察巡洋艦12艘（4316萬元）、1000噸級驅逐艦100艘（1510萬元）、740噸級大潛水艦20艘（1.225億元）。總造價高達12億元大洋，按八年分期撥付。為此頒發了“造艦計劃”——《民國三年至十年第一次造艦計劃并理由書》，以抵御日本與西方列強的海上侵略。

由于財政原因，后北洋政府只撥款向歐洲訂購400噸級驅逐艦12艘、1000噸級驅逐艦6艘。后因國際原因，改為訂購3艘1800噸級防護巡洋艦、1艘4900噸級裝甲巡洋艦。1915年奧匈帝國的相關船廠開工造船即將完工時，中國宣布對其宣戰，這批戰艦被扣押在當地，沒有交付給北洋政府。

圖1：北洋水師的部分戰船

北洋海軍戰船的第二類，為北洋海軍部改裝的。如“江平”、“江安”、“江通”等淺水炮艦，都在1924年4月由某商貿公司——茂通公司的內河商船改裝，皆為木殼船身明輪推進：其中“江平”艦身長47米，寬5.5米，吃水1米，排水量350噸，馬力300匹，航速7.5節，乘員66人。“江安”艦身長48米，寬5.76米，吃水1米，排水量380噸，馬力350匹，航速4.5節，乘員66人。“江通”艦身長45.7米，寬5.56米，吃水0.9米，排水量250噸，馬力300匹，航速4.5節，乘員61人。各艦都裝備4.7英寸炮1門，迫擊炮1門和機槍4挺。以上三艦于1929年中蘇三江口之役被俄艦擊沉，1930年撈起后修復重新列裝北洋水師。

北洋海軍戰船第三類，為北洋海軍部新建的戰船。如上海江南造船所建造的“利川”海軍拖船，于1916年1月完工，建造費用為白銀10.96萬兩,艦長44.8米，寬7.3米，艙深3.7米，吃水3米，排水量375噸，馬力800匹，航速13節，裝備2門37毫米炮、機槍4挺，乘員39人。

還比如1917年上海江南制造局建造了“永健”、“永績”炮艦。其中“永健”炮艦船殼為鋼質，“永績”炮艦船殼為鐵質。兩船艦身長62.5米，寬9米，吃水近4米。排水量860噸。兩座燃煤鍋爐兩部往復式蒸汽主機產生1350匹馬力，最高航速13節。艦艏裝備1門4英寸炮，艦尾1門3英寸炮，兩舷共裝47毫米炮4座。另有37毫米炮2門及40毫米炮1門。“永健”裝備8毫米機槍1挺，“永健”裝備709毫米機槍2挺。兩船各自乘員130余人。

1918年，“海鷹”號炮艇由大沽造船所建造完工，被交付海軍部使用。炮艇艇身長33米，寬5.5米，艙深3米，吃水2.4米，排水量140噸，裝備37毫米炮2門，7.9毫米機槍2挺，最高航速8節，乘員42人。

1920年，另一艘炮艇“海鵬”號由江南造船所建造完工，也被交付北洋政府海軍部使用。船型和船用設備與“海鷹”號基本一致。

1926年黃埔船塢建造了兩艘200噸的淺水炮艦“東江”和“北江”，入列北洋政府海軍部。

北洋海軍戰船的第四類，為北洋海軍部進口國外的船只。如1910年在日本三菱和川崎船廠訂購的“永豐”和“永翔”炮艇，排水780噸，于1913年3月交付南京。1922年，叛軍陳炯民率軍炮轟南京總統府，孫中山登上“永豐”，由蔣介石護衛，安全離開南京到上海。蔣介石因“永豐艦事件”受到孫中山的重用，在政壇步入青云。還比如1928年底從美國購買了一艘測量艦“甘露”號。

北洋海軍部以此為班底，建立了3個艦隊，其中第一艦隊負責長江口至遼東灣的水上安全，第二艦隊負責長江口至銅山的水上安全，第三艦隊負責銅山至瓊州海峽的水上安全。

海軍部戰船的管理與軍事作用

1917年11月，俄國“十月革命”爆發。北洋政府為防范邊境事端，于1919年4月將長江流域的“江亨”、“利捷”、“利綏”炮艦與武裝拖輪“利川”，調往東北哈爾濱，于當地用商船改裝的淺水炮艦“江平”、“江安”、“江通”和“利濟”會合，組建北洋水師的第四艦隊——吉黑江防艦隊。

其中“利捷”、“利綏”均為第一次世界大戰時中國在長江上游沒收的德國炮艦，排水量200噸左右，平底，適宜航行松花江中。但從上海港口啟航至松花江，航程遙遠，不宜遠行，后兩艦的船舷用木板、水泥增高，艙面被木板箍成蛋形，再由排水量1000噸的運輸艦“靖安”號拖帶“利捷”和“利綏”兩艦，護送至哈爾濱再返回。

圖2：北洋政府的無武裝測量艦“甘露”號

“江亨”排水量550噸，平底、低舷，裝有4.7寸船首主炮一門，3英寸艦尾炮2門，另有機關槍4挺。“利川”為國產港口拖船，排水量375噸。1919年冬，吉黑江防艦隊將“江亨”和“利川”借給蘇聯紅軍，蘇軍用此摧毀日軍工事，擊斃和生擒日軍100余人。1920年4月，日本20余艘軍艦包圍了吉黑江防艦隊，揚言要擊沉中國軍艦以實施報復，時任“江亨”巡洋艦艦長兼吉黑江防艦隊分艦隊領隊長的陳季良（1883年～1945年）（福建福州人。后任“海容”號艦長、海軍第一艦隊司令、海軍部常務次長），下令開戰，并令各艦備好艙底閥門，一旦失利，開啟閥門使艦艇沉水。日海軍見吉黑江防艦隊如此勇猛，遂撤回，悻悻然作罷。

1918年，聯合國聯合14國出兵俄羅斯，軍事干涉俄國內政，北洋政府也在14國之列，被應邀參戰后，北洋海軍部派出了“海容”號三等巡洋艦，前往海參崴，以保障那里的地區安全。海參崴原是中國領土，1860年被沙俄搶占，改名符拉迪沃斯托克，1862年海參崴被改建為軍港。“海容”號艦長95.7米，寬12.4米，吃水5.8米，排水量2950噸，馬力7500匹，時速19.5海里。艦上備有克虜伯式150毫米炮3門，克式105毫米炮8門，克式60毫米炮2門，哈乞開斯式37毫米炮4門，馬克沁式8毫米機槍5門，魚雷發射管1個，載煤量580噸，載淡水量270噸，官兵263人。

啟航前，“海容”號在上海入塢進行遠航前的最后一次質量檢查，包括戰船勘底，檢修機器。“海容”號還向海軍部提交了一份詳細的報告，將執行此次任務的各項所需，包括艦上人員、過冬設備、供應補給、糧餉服裝等一一列出，請予補充。海軍部按此報告，一一予以滿足，補充了各種船用急需物資。

1918年4月9日，“海容”號巡洋艦在艦長林建章的指揮下，經4天航行，經韓國濟州島、對馬海峽，抵達海參崴。中國駐海參崴總領事、中華總商會以及當地華僑2萬多人派出的代表，等候在港口熱烈歡迎“海容”號巡洋艦。

1919年5月，海軍部下令換防，由“海容”號的姐妹艦“海籌”號巡洋艦前往海參崴，暫時替代“海容”號巡洋艦。“海容”回國后，馬上入塢進行了船質檢查，發現艦底吸附了許多貝類，為防由此引發的進水管阻塞致使機器失靈的后果，對船底和船體周邊進行了徹底的清理。

而不到四個月，“海籌”號巡洋艦在一次例行的質量檢查中，發現鍋爐滲漏，無法過冬，需要回國維修。于是，“海容”號巡洋艦再次從上海啟程，前往海參崴。“海籌”號巡洋艦則駕駛回廈門進行維修檢查。

由于船只質量檢查準確及時，“海容”號在海參崴安全渡過了寒冬。當時，“海容”號的船體一天就能結冰二至三尺厚，由于沒有除冰設備，只得每天早晚兩次用木棍將堅冰打碎，否則艦體會發生危險。“海容”號巡洋艦的水柜和水管每天都有人進行質量檢查，并用毛氈緊緊包扎起來，以免被凍。軍艦的燃料是煤炭，需從當地購買，當地煤炭價格貴，質量差，大量煤渣的清理工作十分費力。淡水供應方面，由于“海容”沒有自制淡水的設備，平時靠當地水船送水，冬季封凍，水船無法行駛，只能靠節約的方式，保障鍋爐供暖用水。

1920年10月，海軍部派“永健”號炮艦赴海參崴，替代“海容”巡洋艦，以保護當地華僑。“永健”號炮艦技術數據前有所敘，艦長王壽廷。“永健”號后來在1937年8月被日軍飛機炸沉，成為抗戰中戰沉的第一艘中國軍艦。

1920年11月，“海容”號巡洋艦勝利執行完任務回國。林建章因指揮有功，后升任海軍第一艦隊司令、海軍總長。1937年9月，日軍進犯南京。“海容”號與“海籌”號自沉于江陰附近，以阻擋日軍的海上進攻。

軍船質檢管理的相關機構及職能

民國北洋政府海軍部，主官為總長、次長，分軍衡、軍務、軍械、軍需、軍學、軍法六司。其中軍械司分兵器、艦政、機器、設備四科。1918年，北洋政府海軍部頒發并施行了《海軍部各廳司分科職掌》11條，其中第5條規定軍械司各科的工作職責，涉及船用設備質量檢查內容的，包括軍械司兵器科負責兵器的質量檢查工作，包括“稽核各種兵器及附屬品之制造、改造、修理事項”；關于各種兵器及附屬品，并一切材料之試驗及檢查事項；關于調查各種兵器之來歷及現狀等報告事項；關于稽核造械人員及工程并成績事項；關于稽核制鋼事項；關于擬定兵器之各種規則事項等。

軍械司艦政科負責艦艇的“材料之試驗及檢查事項”、“查驗艦艇之進水”事項、“擬訂造艦之各種規則事項”等。具體職責范圍如下：關于稽核各艦艇之制造、改造、修理事項；關于審擬各艦艇、氣球、氣艇、飛行機、潛水艇等制造計畫及制造方法等圖書事項；關于稽核各艦艇之保存及廢棄事項；關于各艦艇并一切材料之試驗及檢查事項；關于調查各艦艇之來歷及現狀等報告事項；關于稽核造艦人員及工程并成績事項；關于查驗艦艇之進水及度洋成績報告事項；關于擬訂造艦之各種規則事項等。

軍械司機器科負責艦艇的“各種機器及其材料之試驗并檢查事項”、“擬訂機器之各種規則事項”等技術監督檢驗和建造規范的擬定工作。具體船舶質量檢查內容包括關于稽核各種機器之制造、改造、修理事項；關于審擬各種機器之制造計畫并制造方法等圖書事項；關于各艦艇局所一切機器圖書之保存事項；關于各種機器及其材料之試驗并檢查事項；關于調查機器之來歷及現狀等報告事項；關于艦艇試洋或大修后，試驗輪機事項；關于擬訂機器之各種規則事項等。

軍械司設備科負責稽核戰船的建筑材料事項等。

海軍部還有一個負責軍船質量檢查的辦公室——技正室。其中技正室技正長官一職，負責關于檢查海軍制造、修繕事項，關于檢查海軍技術新發明事項，關于審擬技術上計畫案事項，關于其他一切技術事項（見《海軍部各廳司分科職掌》第9條）等。

東北海軍的組建和軍船管理

1922年，奉系軍閥張作霖收編吉黑江防艦隊，成立東北海軍。次年，張作霖擴大東北海軍的規模，購買兩艘日本海商船，加上東北兵工廠自造的槍炮，改裝為“鎮海”和“威海”戰艦。1924年，又在俄國和日本購買了一艘破冰船和退役的魚雷艦，改裝為“定海”號和“飛鵬”號。后4艘海戰船組成東北海防艦隊。東北海軍的江防艦隊還是“江亨”、“利捷”、“利綏”、“利川”、“江平”、“江安”、“江通”和“利濟”8艦。

北洋政府海軍部對東北海軍予以承認，并派官員前去檢閱與祝賀。

其中“鎮海”號是中國第一艘航空母艦，可搭載9架法國生產的“施來克”水上飛機，排水量2700多噸，馬力1200匹，航速10.8節，裝備阿姆斯壯4.7英寸炮2門，3英寸炮4門，機槍2挺。1926年，在法國所訂購的9架“施來克”運來后，東北海軍成立“水上飛機隊”，把“鎮海”號作為水上飛機隊的母艦。

“定海”號運輸艦船長67米，吃水6.9米，排水量1100噸，馬力900匹，航速10節，裝備俄式77毫米快炮6門，機槍4挺。

抗戰初期的1937年12月，“鎮海”與“定海”號自沉于青島及劉公島，以阻日軍海上侵略的步伐。

“威海”號運輸艦兼訓練艦排水量2000噸，航速11節，武器裝備與“鎮海”號基本相同。包括4.7英寸炮2門，3英寸炮4門，機槍2挺，除船員外尚可搭載50名候補生及學員。

1924年9月，東北海軍攻克直系軍閥的大沽口與青島，將渤海艦隊收編。當時的渤海艦隊實力強大，有“海圻”號、“海琛”號和“肇和”號等巡洋艦，“同安”號驅逐艦等眾多大型艦艇。其中“海圻”號巡洋艦被譽為“天朝第一艦”。“海圻”號為晚清政府遺留下的一艘排水量達4300噸的巡洋艦，裝備有各種火炮34門，一次齊射，相當于一個炮兵團的火力。

收編渤海艦隊后，張作霖將將江防、海防、渤海三個艦隊合并為東北聯合艦隊，共有軍艦26艘，他擔任東北聯合艦隊總司令。

其中“利濟”淺水炮艦原為中東鐵路局第6號巡船，改裝后艦身長46.3米，寬7.9米，吃水0.88米，排水量250噸，航速18節，裝備1門哈乞開斯五管機炮、機槍2個。該艦于1929年中蘇三江口之役被俄艦擊沉，次年撈起修復重用。

“江青”號和“江泰”號淺水炮艦皆歸屬東北聯合艦隊吉黑江防艦隊，為內河明輪，排水量255噸，艦身長50米，寬9.6米，吃水1米，航速7.5節，裝備2門英國Vickers的47毫米炮，機槍2挺。兩艦于1929年1月在中蘇三江口之役被俄艦擊沉。“江泰”號艦長莫耀明陣亡。1930年“江青”號艦撈起修復重用。

圖3：上世紀二十年代北洋政府的飛鷹號炮艦

1927年3月，“鎮海”號和“海圻”號二戰船，南下上海吳淞口，支援北洋政府對抗北伐軍，

“鎮海”號航空母艦派飛機轟炸上海，給北伐軍造成強大的心理震撼，也是中國運用航空母艦第一次進行作戰。7月，“鎮海”號和“威海”號捕獲一艘北伐軍的“三江”號運輸船，繳獲大量軍需品。

張作霖對抗北伐軍的同時，不忘與閩系軍閥作戰。1927年3月末，“鎮海”號和“海圻”號二戰船逼近閩系海軍的主力戰船“海籌”、“應瑞”和“靖安”等艦艇。其中“鎮海”偽裝成一艘商船，船體涂成黑色，兩舷中間用白漆寫上“大昌”二字。“海圻”號則在兩個煙囪之間加裝一個偽裝煙囪，冒充意大利巡洋艦。兩戰船駛到距離“海籌”艦側800米處，集中火力猛轟對方。“海籌”號輪機長頭顱被彈片擊中，落入艙內而亡，傷者二十余人。“海籌”號軍官大多畢業于英國，臨危不亂，斬斷錨鏈向長江上游駛去。“應瑞”艦也棄錨上駛。“鎮海”號和“海圻”號追擊“江利”號炮艦，迫其停船車，升起白旗投降。“鎮海”號在后，“海圻”號在前，押著“江利”艦浩浩蕩蕩返回東北。軍艦俘獲軍艦，迄今為止，在中國海軍交戰史上只有這一次。之后的一年里，東北海軍牢牢掌握制海權，將閩系海軍壓制在長江以里，不能動彈。