交叉路口機動車跟進阻塞違法行為的檢測系統

作者/王姝婷，大連海事大學物流工程專業學生；孫 卓，大連海事大學交通運輸管理學院教授

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交叉路口機動車跟進阻塞違法行為的檢測系統

作者/王姝婷，大連海事大學物流工程專業學生；孫 卓，大連海事大學交通運輸管理學院教授

文章摘要：本研究提供一種記錄交叉路口機動車跟進阻塞違法行為的檢測系統及方法。系統通過視頻跟蹤，模式識別，檢測比較，計時檢測等模塊及相應的應用軟件，實時跟蹤進入路口的機動車，對越過停止線的機動車拍照的同時進行號牌識別和計時檢測，對于進入路口不能在設定時間閾值內離開路口的機動進行拍照，將該車的號牌計入違法記錄數據庫。并使用提示單元提示后續車輛不得再進入路口。該系統適用于無信號燈控制的交叉路口，為保證交通暢通提供有效執法手段，可提高駕駛員依法開車的自覺性，避免交通擁堵。

關鍵詞：跟進 檢測比較 計時測速 違法數據庫

1.問題的提出

為了確保路口通行有序、安全、暢通，交通管理部門在機動車每小時交通流量達到規定標準的路口一般都設置了路口控制信號燈，在流量沒有達到規定標準的路口不設置信號燈，而是采用停止線或讓行線進行控制，可是當遇到路口發生事故或雨雪天氣導致前方道路擁堵時，就會出現進入路口的機動車速度遠遠低于正常進入路口的速度，如果駕駛員在明知不能通過路口的情況下，越過停止線繼續進入路口，最終會導致路口阻塞，造成這個路口甚至一個區域交通癱瘓。在路口及大型物流場站，這一情況尤為突出。

為了預防車輛跟進導致交叉路口阻塞現象的發生，中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十三條規定：“機動車遇有前方交叉路口交通阻塞時，應當依次停在路口外，不得進入路口?！庇捎跊]有有效的執法手段，導致類似現象不斷發生。

為此，本研究提出了“交叉路口機動車跟進阻塞違法行為的檢測系統”，本系統涉及交通執法、交通管理和信息技術領域，以互聯網+交通管理和執法的理念進行設計和研發，將現有的信息技術和管理方法進行提升和整合，可較簡捷的解決上述問題。

2.設計思路及基本原理

本研究提供一種記錄機動車跟進阻塞交叉路口的違法行為的系統，通過視頻跟蹤設備實時連續跟蹤進入路口的每一臺機動車，對越過停止線的每一臺車拍照的同時進行號牌識別，將識別的車牌號直接標注到畫面中該機動車的圖像上，這樣當路口擁堵后，系統也可以準確知道進入路口緊密排隊中被后車遮擋的每一臺機動車牌照號碼，系統自動將通過路口的行駛時間超過設定時間閾值后仍無法駛離路口并標注有機動車牌號碼的圖像截圖與該機動車進入路口的所有車牌號碼的圖像進行合成后，送入機動車跟進阻塞路口的違法行為數據庫。同時，當越過停止線的機動車的速度小于速度閾值時，則提示后續未越過停止線的機動車在路口外等待，可以有效避免路口擁堵的進一步發生。

3.總體架構及系統功能

圖1

圖1 為系統架構及組成，共由五個部分組成。

各部分由相應的裝置和應用軟件組成，其功能簡述如下：

1、視頻跟蹤單元：實時連續跟蹤進入路口的每臺機動車。

2、記錄單元：對越過停止線的每臺機動車進行記錄，包括對越過停止線的每臺機動車進行拍照并自動識別其車牌號碼，并將其車牌號碼自動標注到畫面中的該機動車的圖像上，同時始終跟隨該機動車直到該機動車移出路口范圍。

3、計時單元：記錄每臺車在路口內的通行時間，對于通行時間大于設定時間閾值的機動車，將標注有機動車牌號的圖像截圖與該機動車進入路口過程的所有帶有該車牌號碼的圖像進行合成后，送入違反機動車跟進阻塞路口規定行為數據庫。

4、測速單元：當檢測越過停止線的機動車的速度小于預先設定的速度閾值時，則控制提示單元顯示后面的機動車應在停止線后等待，避免路口塞死影響車輛通行。

5、提示單元：提示尚未越過停止線的機動車停在停止線后等待，避免被拍照遭到處罰。

6、違反機動車跟進阻塞路口規定行為數據庫:存儲違法機動車圖像，可實時儲存，定期通過無線網傳至相關部門調閱分析，作為最終違反處理依據。

4.系統工作流程圖

圖2是記錄機動車跟進阻塞路口的違法行為的工作流程圖。

5 .總結

1、本研究解決了“中華人民共和國道路安全法實例條例”第五十三條規定中，尚無有效執法手段的難題。已申報發明專利，正在實審階段，設計方案先進，實用，具有創新性，實施后將產生顯著的經濟和社會效益。

2、本研究是公安交通執法手段的不斷延伸，確保道路有序、安全、暢通的實用案例。論文將交通運輸管理，計算機技術，信息技術，互聯網技術相融合，具有集成創新性。

3、具體實施將會在實踐中進一步完善和提升。

參考文獻：

＊1.《公安交通緊急事件快速反應處理系統》，鑒定會材料，2008年獲國家科技進步二等獎

圖2

基金項目：大連海事大學2016年大學生創新訓練計劃項目《記錄機動車跟進阻塞路口的違法行為的系統和方法》的研究成果，項目序號385。