航空攝影技巧（2）空天視角，俯瞰世界

牟健為

航攝中如何快速凝結(jié)目標(biāo)

快速凝結(jié)目標(biāo)，就是在飛行中迅速選擇并定格景物。

航空攝影是搶速度的影像記錄過程，應(yīng)該是以快速高效為前提。在高速運(yùn)動(dòng)中發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，在極短的瞬間中截取影像，它是以成像分辨率和清晰度為基本質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。為適應(yīng)這種高效快捷的操作要求，我在航攝實(shí)踐過程中總結(jié)出一套簡(jiǎn)便易行的操作程序。

快速換頭的長(zhǎng)短雙機(jī)為了不誤時(shí)機(jī)快速操作，航攝一般用主、副兩部相機(jī)。分別裝廣角和長(zhǎng)焦鏡頭，以便關(guān)鍵時(shí)刻能夠快速更換所需鏡頭焦段。

快速凝結(jié)的四快一沉發(fā)現(xiàn)目標(biāo)要快；端起相機(jī)要快；框取景別要快；聚焦目標(biāo)要沉。所謂關(guān)鍵時(shí)刻的沉，是要沉著地確認(rèn)精確聚焦，做到萬無一失。

快速聚焦的自動(dòng)單點(diǎn)直面航空攝影的閃速和多變，我習(xí)慣用自動(dòng)單點(diǎn)聚焦模式。這樣可以保證在快速抓拍中確保主體焦點(diǎn)清晰。

快速取景的一點(diǎn)多聯(lián)一點(diǎn)，就是把鏡頭對(duì)準(zhǔn)被攝景物的興趣點(diǎn)或視覺中心點(diǎn)。

多聯(lián)，就是圍繞中心點(diǎn)周圍較大范圍的立面，可用包容拍攝法，用多幅照片聯(lián)接成大場(chǎng)面的環(huán)境場(chǎng)景。

快速拍攝的一掃二補(bǔ)一掃，就是對(duì)重要目標(biāo)及周圍環(huán)境進(jìn)行快速掃描式拍攝，以占有大幅面環(huán)境資料。但是，這種快速拍攝必須避免草率。

二補(bǔ)，如果快速掃攝后還有時(shí)間或機(jī)會(huì)，就應(yīng)該沉下心來，進(jìn)行細(xì)微的局部補(bǔ)攝，以確保航攝目標(biāo)準(zhǔn)確和完整。

航攝中如何慢門追攝動(dòng)體

慢門追攝動(dòng)體，就是用慢速快門跟蹤航攝運(yùn)動(dòng)中的物體。

這是一種攝影藝術(shù)表現(xiàn)手法，就是有意將快門速度降至1/30秒以下，跟蹤聚焦運(yùn)動(dòng)物體，在相機(jī)快門開啟的瞬間，讓鏡頭移動(dòng)與被攝主體運(yùn)動(dòng)方向和速度保持一致，使運(yùn)動(dòng)中的主體清晰定格，前后左右的景物虛化成線條，達(dá)到突出主體夸張動(dòng)勢(shì)的視覺效果。

慢門追攝要領(lǐng)首先，判斷運(yùn)動(dòng)物體的軌跡走向。然后，把焦點(diǎn)聚于被攝主體。攝影師要保持松弛狀態(tài)揮動(dòng)相機(jī)，在取景器中心點(diǎn)和運(yùn)動(dòng)物體等速移動(dòng)中按下連動(dòng)快門。

用飛機(jī)跟蹤航攝也是如此，只要把工作飛機(jī)調(diào)整到與被攝移動(dòng)物體同向等速，它們之間等于相對(duì)靜止，用很低的快門速度就可凝結(jié)被攝主體。

慢門追攝難度被攝體距離越近，航攝難度越大。

相機(jī)快門速度越慢，拍攝難度越大。

被攝主體移動(dòng)速度小，跟蹤航攝難度也小。

鏡頭焦距越長(zhǎng)，主體運(yùn)動(dòng)物拉得越近，航攝難度越大。

追攝訓(xùn)練要點(diǎn)追隨攝影是個(gè)技術(shù)熟練過程，攝影師應(yīng)該從陸地追攝汽車、自行車等運(yùn)動(dòng)物體開始，通過漸進(jìn)訓(xùn)練，鍛煉和掌握運(yùn)用極慢快門航攝的搖移幅度速度和技術(shù)要領(lǐng)，逐步縮短被攝運(yùn)動(dòng)物體的間距，從1/30秒開始，逐步降低快門速度，以達(dá)到預(yù)期的影像動(dòng)感效果。