我的哈爾濱工業(yè)鄉(xiāng)愁

長虹

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是一個(gè)中午。放學(xué)了，掛在走廊盡頭的銅電鈴特別特別響，老師最后說的幾句話根本聽不見。學(xué)生們收拾起簡(jiǎn)單的書和作業(yè)本，把破了邊角的書包斜挎在肩上，就往門外涌。男生女生很快從走廊上就分開了，找到住在同院的小伙伴，仨一幫倆一伙勾肩搭背地離開。以清濱校大門為界，家住鉛筆廠廠區(qū)的就過馬路直走，家在電影機(jī)廠和藥廠、新華印刷廠的，就沿著學(xué)校圍墻往南走；往電表廠方向走的，在樹蔭下向北溜達(dá)；還有一伙男生蹲在校園里玩，他們的家都遠(yuǎn)在學(xué)校西邊的機(jī)聯(lián)機(jī)械廠、拖拉機(jī)配件廠和龍江儀表廠，嫌路遠(yuǎn)，他們每天都在學(xué)校里吃了自己帶的午飯，玩一會(huì)才回家……

這，是我上小學(xué)時(shí)的場(chǎng)景。當(dāng)年位于學(xué)府路路邊的清濱路小學(xué)，放學(xué)時(shí)向東南西北四散回家的孩子，大多奔向他們居住的廠區(qū)。今天，在美術(shù)館幽暗的展廳中，這些久違了的場(chǎng)景突然呼嘯著穿過40多年悠長的歲月涵洞，一下子落到我的眼前。是墻上的哪一幅木刻喚醒了那一段深藏的記憶？

這個(gè)名為“工業(yè)在場(chǎng)——2015中國工業(yè)版畫三年展”的黑龍江巡展，用76幅作品將曾經(jīng)的大工業(yè)生產(chǎn)狀態(tài)藝術(shù)化、情緒化地表達(dá)了出來：

那個(gè)大大的紅色的螺絲釘，那些切割著鋼板和沖擊著視覺空間的凌亂線條，那個(gè)巨大的、被油污浸染的白線手套，這些被稱為“工業(yè)版畫”的作品，它們的情緒表達(dá)我不但接收到了，還還原了它們應(yīng)有的氣味。那是我兒時(shí)曾熟悉的廠房里的氣息，油漆味，鐵銹味，以及木板被灼烤的味道。化工廠、發(fā)電廠的蒸汽味，在我的童年里它們沒有被植入“污染”這個(gè)概念，那時(shí)我覺得它們都是了不起的。

同學(xué)杰琳的爸媽是龍江儀表廠曬圖工人，她從家?guī)Ыo我曬圖后已成藍(lán)紫色的廢棄圖紙，我剪裁后用線縫成練習(xí)本用；當(dāng)我們的格尺是木制的、塑料的時(shí)候，我們班同學(xué)王建偉的格尺是鋼制的，那把格尺令人羨慕地閃著銀灰色金屬的亮光，那是他當(dāng)工人的爸爸做的；同學(xué)耀明有一根特別的指揮棒，可以像孫悟空的金箍棒那樣眨眼間縮成一小卷，那是他用電影機(jī)廠廢舊電影膠片捻成的……

那時(shí)我的很多同學(xué)都是工廠子弟，他們?nèi)巳硕加辛钗抑缘墓S車間可以去玩。哈爾濱那時(shí)大大小小的工廠數(shù)不過來。中小學(xué)定期帶同學(xué)去工廠參觀……

轉(zhuǎn)眼兒子上小學(xué)了，他的學(xué)校也是清濱校，可他的同學(xué)中家長在工廠工作的就幾乎沒有了。以前學(xué)校周圍的工廠企業(yè)搬遷的搬遷，轉(zhuǎn)產(chǎn)的轉(zhuǎn)產(chǎn)，破產(chǎn)的破產(chǎn)，幾乎都已經(jīng)消失。取而代之的是那些廠區(qū)大院變成了城市擴(kuò)大后的廣場(chǎng)、樓群和商場(chǎng)。在兒子對(duì)一切機(jī)械動(dòng)力充滿好奇的時(shí)候，我們家已經(jīng)有一臺(tái)洗衣機(jī)轟鳴，那是“藍(lán)天牌”洗衣機(jī)，中國早期的洗衣機(jī)，哈爾濱制造。廠家就在離我家很近的地方。而后很快，藍(lán)天洗衣機(jī)廠也不存在了。

在兒子第一個(gè)本命年時(shí)，國家頂層設(shè)計(jì)首次提出“振興老工業(yè)基地”的計(jì)劃開始實(shí)施，在兒子進(jìn)入第二個(gè)本命年時(shí)，又一輪“振興”計(jì)劃出爐了。哈爾濱，曾經(jīng)以工業(yè)裝備制造業(yè)聞名于世，重量級(jí)的工業(yè)企業(yè)不僅有電機(jī)廠、鍋爐廠、汽輪機(jī)廠并稱的“三大動(dòng)力”，更有鐵路機(jī)車車輛廠，軸承廠、電碳廠、量具刃具廠、啤酒廠，電影機(jī)廠等一批民族工業(yè)的老大。

而隨著國家總體布局的轉(zhuǎn)移，煤電鋼鐵石油等資源性產(chǎn)業(yè)的枯竭，曾經(jīng)的工業(yè)城市面臨轉(zhuǎn)型，擁有最大工業(yè)廠區(qū)的哈爾濱香坊區(qū)，去年被列為全國21個(gè)老工業(yè)城區(qū)搬遷改造試點(diǎn)。工廠整體搬遷到城市周邊新建的工業(yè)園區(qū)，廠區(qū)舊址騰退后，一部分成為遺址公園和工業(yè)博物館，一部分用來建休閑廣場(chǎng)和娛樂場(chǎng)所。

對(duì)于今天而言，曾經(jīng)的老工業(yè)城市已經(jīng)把自己錘煉成一段厚重的歷史，來這里巡展的“工業(yè)版畫”就像在展示一個(gè)人童年的青蔥囧照，雖然青澀也彌足珍貴。

曾經(jīng)一個(gè)濃墨重彩的大工業(yè)生產(chǎn)，如今已經(jīng)成為凝固在墻上的一幅幅畫，成為一種象征性的符號(hào)，而我們是那些“在場(chǎng)”的人，在二十多年的城市轉(zhuǎn)型的陣痛和變革中，我們恰好沒有缺席。

“鐵道部哈爾濱車輛工廠”始建于1898年（光緒年間），因建廠初期建有36座供工人居住的工棚，在哈爾濱民間被稱為“36棚鐵路大廠”。

經(jīng)過百年發(fā)展和多次技術(shù)改造，曾具備年新造鐵路敞車2500輛、新造特種長大貨車百余輛、檢修鐵路貨車5000輛、檢修鐵路客車500輛的綜合生產(chǎn)能力。在鐵路特種長大貨車制造方面擁有突出優(yōu)勢(shì)。系國內(nèi)外著名企業(yè)。

工廠舊址位于哈爾濱松花江南岸，風(fēng)景秀麗，環(huán)境優(yōu)雅，交通便利。2001年后改制搬遷，現(xiàn)址哈爾濱市民稱為“愛建”。

編輯/桃木