國內(nèi)LNG發(fā)展現(xiàn)狀分析

成婷婷　李忠吉　韓霈霆

摘 要：由于LNG環(huán)保性能非常優(yōu)越，且具有高效的經(jīng)濟(jì)以及安全可靠性高，方便、靈活的特點(diǎn)，讓LNG在全球資源競爭中，成為了發(fā)展最快，前景最優(yōu)的燃料。自從2006年以來，國內(nèi)進(jìn)口的LNG數(shù)量迅速增加。那么截止到現(xiàn)在，LNG在國內(nèi)又是怎樣的發(fā)展現(xiàn)狀呢？為此，本文將從LNG的運(yùn)輸現(xiàn)狀，LNG接收端現(xiàn)狀以及LNG產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀三個(gè)方面進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞：LNG；國內(nèi)現(xiàn)狀；分析

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.09.169

1 國內(nèi)LNG發(fā)展現(xiàn)狀概述

1.1 LNG運(yùn)輸現(xiàn)狀

由于LNG（液化天然氣）的溫度需要控制在﹣160℃以下，因此為了更好的保冷，減少能量的消耗，必須采用特殊的材料運(yùn)輸[1]。建造技術(shù)要求很高，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)嚴(yán)格，因此投資相當(dāng)大。國內(nèi)的運(yùn)輸方式目前主要分為三大類：陸上運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。

1.1.1 陸上運(yùn)輸

運(yùn)輸距離不遠(yuǎn)，運(yùn)輸量不大的LNG輸送一般采用陸上運(yùn)輸，并分為公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。在1970年，在日本就已經(jīng)出現(xiàn)了用公路槽車把LNG轉(zhuǎn)運(yùn)到衛(wèi)星站。陸上運(yùn)輸已經(jīng)有了多年的歷史，國內(nèi)外的技術(shù)都已經(jīng)十分成熟。其最主要的特點(diǎn)就是輸送量比較小以及短的輸送距離，但輸送時(shí)間短，輸送的地點(diǎn)不受太多的限制。

1.1.2 海上運(yùn)輸

這種運(yùn)輸具有高風(fēng)險(xiǎn)的缺點(diǎn)，但由于其運(yùn)輸量大、運(yùn)輸穩(wěn)定、競爭有序，并且技術(shù)成熟，行為規(guī)范較為齊全，因此目前世界LNG的輸送多以遠(yuǎn)洋船海運(yùn)為主。LNG運(yùn)輸船是LNG海上運(yùn)輸?shù)闹饕d體，是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸天然氣的專用海上運(yùn)輸工具，近年來，世界上的液化天然氣遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船的規(guī)模發(fā)展也很迅速。

1.1.3 管道運(yùn)輸

LNG的低溫特性導(dǎo)致了LNG管道輸送在管材，輸送工藝，自動(dòng)控制和檢測技術(shù)等方面上要比其他的輸送方式復(fù)雜的多，初期投資費(fèi)用較高，因此這些因素和特點(diǎn)都使得LNG管道輸送技術(shù)的研究發(fā)展相當(dāng)緩慢。現(xiàn)在尚無用管道長距離輸送大量LNG的實(shí)例，此運(yùn)輸方式仍在試驗(yàn)當(dāng)中，大多數(shù)研究還只是停留在初步的設(shè)想階段，缺乏實(shí)質(zhì)性和具體深入研究的理論。

現(xiàn)在國內(nèi)LNG運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸?shù)姆蓊~超過了75%。但在行業(yè)內(nèi)也有理論的分析，雖然在未來三年，公路運(yùn)輸份額可能會(huì)減少1%～2%，但由于現(xiàn)在的CNG沒有LNG續(xù)航里程強(qiáng)，而且國內(nèi)也在逐步覆蓋LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)，因此在未來的天然氣行業(yè)中，LNG公路運(yùn)輸仍然是占據(jù)主導(dǎo)的地位。

1.2 LNG接收端現(xiàn)狀

全球變暖，污染加重，導(dǎo)致環(huán)境要求變得更加嚴(yán)格，從而使天然氣成為了重要的清潔可替代能源。2015年，我國天然氣對外依存度超過25%，到2020年，對外依存度預(yù)測將達(dá)到29%，并且未來短時(shí)間內(nèi)，LNG的進(jìn)口量還將持續(xù)增長。

進(jìn)口的LNG需要LNG接收端接受，LNG接收端是大型的終端設(shè)施。接受LNG工廠通過LNG船運(yùn)來的LNG，將其儲(chǔ)存和汽化后輸送給用戶，或者直接用槽車供應(yīng)LNG。隨著全球?qū)NG的需求不斷增加，LNG接收端也得到了快速的發(fā)展。我國在2006年開始了第一個(gè)LNG接收端建設(shè)，位于深圳大鵬灣稱頭角。過后分兩期進(jìn)行的福建湄洲灣LNG接收端項(xiàng)目總接受能力將達(dá)到500萬噸，一期規(guī)模每年260萬噸，包括了接收端，輸氣干線，3個(gè)燃?xì)怆姀S，以及相鄰幾個(gè)城市的燃?xì)忭?xiàng)目[2]。此外，還將建設(shè)一座LNG接收端在青島，供應(yīng)能力預(yù)計(jì)200萬到300萬噸。

2016年2月，中國第一座LNG接收站廣東大鵬LNG接受廠，累計(jì)進(jìn)口LNG總量已經(jīng)超過了4500萬噸的界限（共處理700船）。7座LNG接收站目前已經(jīng)由中海油修好，累計(jì)接卸液化天然氣超過了8000萬噸，產(chǎn)生的熱值等同于1億噸原油。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，中海油在十年間先后在上海、福建等沿海城市建成了大型LNG接收站，年接卸能力達(dá)到了2800萬噸，已經(jīng)投入使用的天然氣管道已經(jīng)超過4500公里。中海油目前在建接收站2座，規(guī)劃接收站7座。除此之外，深圳LNG項(xiàng)目正在建設(shè)中，該項(xiàng)目將在2016年5月份計(jì)劃正式投產(chǎn)，投資規(guī)模80億，年產(chǎn)能4000萬噸，是國內(nèi)技術(shù)最先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)效益最好，建設(shè)規(guī)模最大的LNG項(xiàng)目。

對于一個(gè)成熟的、商業(yè)運(yùn)行的接收終端，應(yīng)該要具有LNG船只卸貨、儲(chǔ)存和再汽化LNG通過管網(wǎng)向電廠和城市用戶供氣，或者通過LNG槽車向用戶直接供應(yīng)LNG的整體功能。目前國內(nèi)的LNG接收端相對也已經(jīng)發(fā)展較快，有前沿的自動(dòng)化控制裝備以及良好的管理機(jī)制。

1.3 LNG產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

清潔的天然氣能源越來越受到青睞，LNG被許多國家列為了首選燃料，因而天然氣在能源供應(yīng)中的比例迅速增加。LNG用量正以每年超過10%的增長速度發(fā)展，成為了全球又一主要的能源行業(yè)[3]。

進(jìn)口LNG可以幫助能源消費(fèi)國多元化使用能源，有更多的能源儲(chǔ)備以及保障國家能源安全，而出口LNG則可以幫助天然氣生產(chǎn)國開發(fā)更多的天然氣資源、減少國家財(cái)政赤字、更好發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)，因而LNG貿(mào)易正成為中國乃至全球能源市場的新熱點(diǎn)。

雖然全球LNG的消費(fèi)勢頭正猛，但國內(nèi)天然氣利用卻極為不平衡，天然氣在中國能源中的比重很小。從近幾年國內(nèi)天然氣的發(fā)展來看，有限的天然氣資源，導(dǎo)致了天然氣需求量不能得到滿足，供需差量變得越來越大。雖然LNG產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在還沒有形成具體的規(guī)模，但是LNG的特點(diǎn)決定了LNG產(chǎn)業(yè)將在未來幾年里蓬勃發(fā)展。可以預(yù)見，在不久的將來，LNG將占據(jù)國內(nèi)絕大部分天然氣市場。中國的經(jīng)濟(jì)雖然處于發(fā)展的黃金時(shí)期，但為了滿足國家的能源戰(zhàn)略方針，保障國家的能源安全，因此LNG產(chǎn)業(yè)需加快投資。

2 結(jié)語

煤炭在中國的能源消費(fèi)中占據(jù)主導(dǎo)地位，石油與天然氣在市場上只占到很小的份額，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到世界平均水平[4]。

雖然LNG在國內(nèi)的發(fā)展受到了技術(shù)以及其他方面的影響，但隨著能源需求對國家的影響越來越大，環(huán)境要求的日益嚴(yán)格，LNG市場必將會(huì)得到蓬勃的發(fā)展。LNG的應(yīng)用很大程度上會(huì)緩解我國能源市場的緊缺問題，優(yōu)化我國的的能源結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)資源的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]熊光德，毛云龍.LNG的儲(chǔ)存和運(yùn)輸[J].天然氣與石油，2005（02）：17-20+63.

[2]何乾偉，趙瑩.中國LNG發(fā)展現(xiàn)狀分析[J].化工管理，2015（17）：60-61.

[3]曹慧卓.中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢[J].現(xiàn)代商業(yè)，2014（09）：116.

[4]廖長纓.LNG產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景淺析[J].改革與開放，2012（18）：81.