樂視造車靠譜嗎？

吳迎秋

本周樂視全球戰略合作伙伴Faraday Future（簡稱FF）在美國拉斯維加斯舉行了工廠奠基儀式，邀請了包括內華達州州長、全球供應商以及中美媒體記者在內的數百人到場。但是，寰球汽車記者在現場注意到，有一個人是當天活動現場最受關注的，他就是來自中國的樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊。只見他穿梭于各方來賓間，與州長交流、與身旁的來賓握手寒暄；一會兒上臺發言，一會兒又與州長一起為奠基儀式揮鍬鏟土。儼然“喧賓奪主”，成為了活動現場的主人。有人甚至武斷猜測，FF背后的金主難道是樂視？

FF浮出水面就在今年的拉斯維加斯國際消費電子展（CES）上。該公司推出了一款命名為FFZERO1的純電動超級跑車，并宣布與樂視建立全球戰略合作伙伴關系。從那時起，關于FF來歷，各方的猜測就沒有停止過。本次工廠奠基現場，寰球汽車記者見到了三位FF的核心人物，他們分別是負責供應鏈、研發和生產制造的副總裁Tom、Nick和Dag。與他們交流后，可以勾勒出FF這樣一個輪廓：幾個從特斯拉出來的工程、研發、生產制造的高管（都是特斯拉model3的直接參與者），大都嫁接特斯拉的供應商，基本用特斯拉的“路子”生產純電動超級跑車。很有意思的是，三位對戰略合作伙伴樂視，對樂視的老板賈躍亭都充滿了敬仰。甚至拿他與特斯拉創始人馬斯克做對比，“一個管地上的，一個管天上的。”用他們的話說，有了跟樂視的合作，才有望讓FF開發出領先特斯拉的“下一代智能互聯網電動車”產品。

說到賈和他的樂視與FF“關系不一般”，還可以從當天活動現場，內華達州州長專門來到中國記者中間，接受采訪的舉動看出。該州長不僅顏值、氣質頗有政治家的范兒，而且也是美國政壇的明星人物。美國媒體披露，奧巴馬總統擬提名他為國家大法官。州長說他到過中國，見過賈躍亭，對賈“重視環境，關懷地球”的看法很欣賞，對樂視的造車理念很認同。他特別講到了內華達州的營商環境，講到了該州剛剛啟動的全美第一條電動車高速公路，講到了該州是美國第一個通過自動駕駛法規的州，講到了他是美國第一個乘坐過無人駕駛汽車的州長。在活動現場，寰球汽車記者明顯感覺到，FF如果沒有跟樂視戰略合作的背景，州長是不會如此重視這個項目的。

說到這兒，其實我們再說FF和樂視什么關系已經不重要了，重要的是樂視超級汽車將與FF一起，在美國開始實實在在的造車了。據介紹，FF內華達工廠總投資10億美金，建設全球最先進、最智能互聯、最環保的工廠。可以解決4500個就業機會，計劃兩年內建成投產。丁磊在發言中說，在他過去的汽車職業經歷中，共領導建設過四個整車廠，兩個動力總成工廠，但在沙漠中建廠的經歷還沒有過。表達了對FF這座工廠的期待。

我注意到，此次FF工廠奠基，樂視方面高度重視。不僅丁磊專程前往，而且還邀請了中國媒體現場見證。掛有“樂視云現場直播”條幅的衛星直播車在現場向全球直播奠基盛況。很明顯，樂視想表達的是，他們的超級汽車項目是真實的，快要到揭開大幕的階段了。此前，無論是與阿斯頓·馬丁成立合作合資公司還是與FF結成戰略合作伙伴關系，總給人以虛虛實實，真真假假的感覺。特別是他們不斷強調打造與樂視生態結合的超級汽車概念被人不斷質疑。有人甚至在說樂視就是個“發布會公司”，同時也有開始懷疑樂視造車是否靠譜。

顯然，樂視造車注定充滿了挑戰。這幾年來，隨著特斯拉以及一些互聯網企業不斷加入到造汽車的行列中來，將一場外來者進入傳統行業的競爭推向了高潮。我將這一現象稱之為“新勢力造車運動”。一邊是有著百年歷史以上的傳統行業，一邊是像樂視這樣的新進入者。從現象看，雙方展開的是圍繞著利益的競爭。但從目前的競爭焦點看，新勢力一方首先要挑起一場理念的競爭：什么是未來的汽車？在我看來，未來的汽車一定是似車非車。樂視汽車將之稱之為“生態汽車”，也有人定義為“出行綜合解決方案”。這樣的解讀在傳統眼里一定是艱澀難懂的，不是一次兩次就能講得清楚的。這也就是我們看到樂視超級汽車始終“只見樓梯響，不見人下來”的原因。賈躍亭、丁磊他們深知，如果這個概念沒搞清楚，匆忙推出產品，成功概率不大。同時，他們反反復復地講生態，也是說給資本市場聽的。如果樂視汽車與傳統汽車無二，資本是不會為之買單的。觀念越新，概念越獨特，故事越精彩，資本一定越追捧。這也就是這場新勢力造車運動中，很多新興企業動輒就能融來數十億美金的原因。在這個方面，樂視絕對是高手，所以人們不用擔心樂視有否足夠資金將超級汽車進行到底的問題了。

我曾經對丁磊說，不要太在乎外界異樣的眼光和不同的聲音。對于像他從傳統汽車企業出來的人，忘掉“過去”比什么都重要。“汽車”與“生態”，丁磊一定要選擇后者。機會也在這，挑戰也在這。要說的是，目前有的“新勢力”企業圍繞著汽車本身在講未來，這可能就是個錯誤。未來汽車一定是因為人的需求變化而誕生的。機會和挑戰在于首先洞察到人的變化。一定要圍繞人來講汽車。不少人在問，FF在拉斯維加斯工廠生產的車是什么樣的？我們可否這樣描述：一幫來自特斯拉的人，用特斯拉的供應商，在“特斯拉汽車”基礎上加上樂視生態，最終造出“比特斯拉更牛逼的車”。當然，最后一句話是FF副總裁講的。

FF選擇在拉斯維加斯建廠，丁磊從合作伙伴的角度也為我們分析了原因，拉斯維加斯是世界著名的城市，每年有4000多萬游客，“如果有10%或者1%的人到FF的工廠參觀，都是不小的數字。”同時除了內華達州有好的營商環境外，州政府還有良好的招商引資條件。州長說，州立法委員會經過討論，最終決定向該項目提供3.5億美金的資金補貼和稅收減免等優惠政策。據介紹，新工廠不遠處還有個規模不小的太陽能工廠，能為FF能源電池工廠提供很大幫助。

但我們可能忘了另一個細節。拉斯維加斯也是全世界著名的賭城。當樂視超級汽車越來越真，越來越近的時候，更大的挑戰可能還在后面。樂視選擇與FF合作，選擇在這個地方拉開大幕造車，從積極面講是挑戰，從未知的角度而言，這何嘗又不是一次賭和博呢。