高速公路邊坡加固與防護技術研究

劉妍

摘 要：隨著社會的不斷進步，很多地區(qū)的高速公路數量越來越多，高速公路的建立可以促進當地的經濟發(fā)展，所以，高速公路的施工也是我國重要的發(fā)展規(guī)劃之一。高速公路的施工質量對車輛行駛的安全有較大影響，所以高速公路的建立不斷具有經濟效益，還具有一定的社會效益。近年來，很多施工單位由于施工技術以及施工設計水平有限，有關高速公路的安全事故頻頻發(fā)生，經過調查發(fā)現，這與高速公路邊坡的質量有很大關系。邊坡的穩(wěn)定性很大程度上影響著高速公路使用的安全性，邊坡也是高速公路施工的重要項目，本文分析了高速公路邊坡加固與防護技術，希望對提高我國高速公路的質量有所幫助。

關鍵詞：高速公路；邊坡；加固；防護技術；影響

高速公路的建立可以帶動當地經濟的發(fā)展，所以，很多城市也將高速公路的建設作為當地重要的城市規(guī)劃項目。高速公路一般都會穿越多個地區(qū)，由于不同地區(qū)的地質以及氣候環(huán)境有著很大的差異性，所以，很多高速在投入使用后不久就會出現大量的質量問題。有的高速公路的建設范圍比較大，所以其施工環(huán)境也比較復雜，為了提高高速公路的質量，施工單位對邊坡的穩(wěn)定性要求也比較高，邊坡的穩(wěn)定安全系數如果不達標，就大大縮短公路的使用時間。本文對高速公路邊坡加固以及防護技術進行了分析，希望相關部門可以采納。

1 高速公路邊坡加固與防護的類型

1.1 邊坡的加固類型

高速公路的邊坡在進行加固時，其加固的類型與技術有多種類型，筆者根據自身經驗對邊坡加固類型進行了分析與總結，常見的加固類型有排水固結、抗滑墻與抗滑樁、護腳墻以及預應力錨索等等。這些不同的加固類型可以滿足不同的施工設計要求，擴大了加固技術的適用范圍，也對邊坡加固的效果與效率起到了促進作用。

1.2 邊坡防護類型

在我國，高速公路邊坡防護的類型可以分為兩種，一種是圬工防護，另一種是生物防護。其中圬工防護指的是用護面墻、菱形網格或者片式防護技術等對邊坡進行防護；生物防護主要是指用綠色植被等生態(tài)技術對邊坡進行防護，比如種植草皮、灌木等植物。

2 影響高速公路邊坡穩(wěn)定性的因素

很多高速公路所處的環(huán)境比較復雜，這不但給施工單位帶來了很大的施工難度，也給公路施工的質量帶來了一定的安全隱患。影響高速公路邊坡穩(wěn)定性的因素很多，邊坡的穩(wěn)定安全系數如果不能達到相關的要求，施工單位必須對其進行翻修，這不但增加了施工單位的成本，也浪費了大量的人力、物力資源。通過對高速公路邊坡穩(wěn)定的分析與調查，可以將影響邊坡穩(wěn)定性的因素分為兩種類型，即人為因素與自然因素。

2.1 人為因素

高速公路的施工離不開人力因素的支持，道路工程建設的主體也是人，所以人為因素對高速公路邊坡的穩(wěn)定性影響非常大。除了施工質量，高速公路后期的養(yǎng)護與管理也對道路質量有很大的影響，只有加強施工人員的技術與能力，才能有效提高邊坡的穩(wěn)定性以及道路質量。高速公路的施工是一項復雜的工作，邊坡也是道路工程的重要項目，在不同的施工階段，施工人員采用不同的技術，對邊坡的穩(wěn)定性會造成一定影響。通過研究發(fā)現，影響邊坡穩(wěn)定性的人為因素只有有：設計質量、施工技術、養(yǎng)護管理技術等等。

2.2 自然因素

高速公路是一項綜合而特殊的工程，公路在建成后會直接與外界環(huán)境接觸，所以外界自然環(huán)境對高速公路邊坡的穩(wěn)定性也有著間接影響。高速公路有時會跨越很多省份地區(qū)，而不同的地區(qū)其氣候與地形等自然。

3 高速公路邊坡加固與防護技術

3.1 護面墻與片石護坡

片石護坡在實際應用的過程中，主要有漿砌以及干砌兩種措施，而護面墻則要比護坡的厚度更厚，同時有著較強的抗推能力。在實際施工的過程中，片石護坡以及護面墻這類護坡技術都可以直接在施工現場周邊地區(qū)進行取材，并且施工工藝也較為簡單。但是該護坡工藝實際上有著較大的自重，無法在某些高地邊坡上使用。

3.2 菱形網格護坡

菱形網格護坡實際上可以直接采取預制安裝措施，并且也可以直接采取混凝土現澆以及相應石砌措施，在菱形網格之中，還能夠種植一定的草，總體上來說，施工工藝較為便利。該類型的防護措施本身實際并不能夠保障邊坡得以穩(wěn)定，僅僅只能夠使用到填方施工中。

3.3 窗孔肋式護坡

窗孔肋式護坡措施，一般情況下都是使用漿砌片石以及片石形式的混凝土來做肋，而其上的拱型窗臺就必須要使用預制混凝土的方式來制作，如此以來，坡面之上所存在的水就能夠向上排出，并且還能夠在窗內進行種草。窗孔列式護坡相對來說，是一種較為理想的邊坡防護，但是在實際使用該護坡技術進行施工的過程中，務必要對于施工管理以及施工監(jiān)控措施加以強化。

3.4 混凝土護坡

噴射混凝土護坡就是將添加外加劑的水泥漿注入地層以達到改變巖土的物理力學性質，進行邊坡的穩(wěn)定。這種防護形式施工設備的簡易，占地面積比較小，工期周期短，地層加固的深淺可以自由控制，但是對于加固的范圍與狀態(tài)難以檢測。

3.5 抗滑柱

抗滑樁是用于防止邊坡下滑或是處理滑坡的鋼筋混凝土結構，是具有較好抗滑作用的設施，但是成本較高。

3.6 護腳墻和抗滑墻

護腳墻和抗滑墻沒有根本的區(qū)別，只是在埋深與斷面上有區(qū)別。護腳墻可以防護坡腳免受破壞與沖刷，但是不具有抗推力。抗滑墻除了具備護腳墻的作用之外，具有抗推力的作用。

3.7 排水固結

排水固結主要被用于邊坡表層的地下水較多邊坡穩(wěn)定，主要方法有塑料排水管邊坡、樹枝狀盲溝以及土質挖方邊坡。

3.8 生物防護

生物防護的種草、鋪草皮以及植被混凝土是新興的綠色防護形式，生物防護可以在短期內防止公路邊坡的沖刷，恢復高速公路沿線景色，但是這種防護形式成本較高。植被混凝土主要適用于巖層破碎、風化嚴重的巖質邊坡。植被混凝土的基質主要有水泥、有機質、混凝土綠化劑以及水。

結束語

高速公路工程的施工比較復雜，而且工期比較長，其包含的施工項目很多，其中邊坡是高速公路工程中一項重要的項目。邊坡的穩(wěn)定性對高速公路的質量以及使用安全有較大影響，很多施工單位認識到了邊坡防護工程的重要性，所以，在道路施工中采用了很多防護、加固技術，從而提高了邊坡的穩(wěn)定性。因素邊坡穩(wěn)定的因素有很多，施工單位只有充分了解了這些因素，才能提高防護、加固的質量，才能做到因地制宜，根據公路所處環(huán)境的地形以及氣候條件，選擇合適的技術進行加固。另外，施工人員的技術水平以及安全意識對邊坡加固的效果有很大影響，只有提高相關人員的技術水平，才能使加固防護效果達到設計要求。

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