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新時期山地旅游景區規劃方法探析

2016-05-13 13:27:37王歡
當代旅游 2016年3期
關鍵詞:規劃

王歡

摘 要:我國山地旅游資源豐富,山地旅游市場方興未艾,前景廣闊。在經濟社會的快速發展和轉型升級的背景下,多元需求的深度旅游已成為旅游市場發展的新常態。本文以廣東省惠東縣九龍峰旅游景區總體規劃為例,從旅游市場需求分析及如何滿足深度旅游而開展景區的深層規劃等方面提出山地旅游景區在旅游新常態下發展的相應對策。

關鍵詞:山地旅游景區;規劃;多元需求;旅游新常態

一、引言

在經濟社會的快速發展和轉型升級的背景下,旅游產業發展模式正發生深刻的變化,多層次的旅游消費需求已成為主導行業發展的新常態。山地旅游是當今國際旅游上發展最快的重要內容,在北美、歐洲、澳洲的許多發達國家參加戶外生態旅游活動的游人已達旅游總人數的20-25%,山地旅游年均增長率已達到25-30%以上,發展前景非常廣闊。我國山地面積占全國國土總面積的2/3,山地旅游資源豐富,在面對多元需求的旅游新常態和廣闊的市場前景下,如何規劃,如何應對,是當前山地旅游景區開發建設的一個重要課題。

二、九龍峰旅游景區規劃背景

九龍峰旅游景區位于惠東縣城東南部,屬于蓮花山脈西段,是蓮花山脈山水風貌之精華。主峰海拔563米,挺拔如筆尖,又稱“尖筆峰”。景區內古木參天、林蔭蔽日、池清山碧、幽谷溪流,綠色生態資源特色突出,同時景區內還包含以田坑古城、畬族村寨為代表的鄉土文化資源,以譚公祖廟和龍巖寺為代表的宗教文化資源,匯集了生態、歷史、文化等深厚內涵的山地精華。景區距離縣城中心區14公里,由國道324及省道356連接縣域中心區,由九龍峰、南山、寨場山三個主要山脈和多個山澗村落組成,規劃面積約為110平方公里。

三、旅游市場需求分析

通過利用百度“大數據+旅游”相關信息搜索統計,惠東縣歷年旅游數據比對及網上問卷答題等大數據分析方法進行九龍峰旅游景區的區域旅游市場需求分析,為景區的科學規劃和合理建設提供支撐。主要分析結論如下:

(一)短途短期旅游為主。“ABS現象”突出:超過一半的廣州、深圳、東莞等地區居民周末曾自駕到近郊休閑旅游,其中惠州逐漸成為其主要目的地之一,時間以2-4天為主。

(二)旅游產品類型需求日趨多元。對戶外運動類、康體養生類、文化體驗類等產品的需求尤為突出。

(三)以中老年、青年、兒童的家庭游為主,呈現度假旅游特征。

由于旅游者的構成日趨多元,旅游者的需求日趨個性化和多元化,已不再滿足于大眾化的旅游產品,而更追求體驗化、情感化和休閑化的旅游經歷。多元需求的深度旅游已成為旅游市場的新常態。

四、九龍峰旅游景區規劃思路

(一)深層規劃的發展理念

面對深度旅游需求的新常態山地旅游景區需以深層規劃來應對。深層規劃需要滿足三大維度,一要時間充裕,二要空間縱深,三要內容豐富。三者缺一不可,相互依存。時間延伸旅游的長度,空間拓展旅游的寬度,內容充實旅游的厚度。規劃在保護景區生態本底的基礎上通過構建分層多元的功能配置、豐富便利的交通組織、獨特走心的景觀營造,實現對景區的三個維度的建設,進而營造高品質的山地旅游景區。明確景區定位為:“以康體養生為核心,集郊野觀光、山地運動、休閑度假與祈福禪修為一體,最具鄉土文化情懷的山地旅游度假目的地”。

(二)深層規劃的空間落實

1.生態資源本底保護

山地旅游景區的開發建設,對其原有生態資源的保護和優化是最基本的問題。規劃秉承“在保護中開發,在開發中保護”的思路,協調處理好保護培育、開發利用、經營管理之間的有機關系。通過對九龍峰景區各類資源的調查、分析,確定保育類別和等級,形成具有針對性和可操作性的較為完善的保護培育體系。保護級別的劃分以景源價值及區域重要性為依據,將重要景物、景源分布的重要區域劃為一級保護區;將次要景物、景源及其周邊區域劃為二級保護區;在景區范圍內,將以上各級保護區之外的區域劃為三級保護區。

2.功能配置分層多元

規劃從景區的“空間要素”和“功能要素”兩方面融合發展來推演出景區的發展思路。

空間要素上,結合縣城與景區的空間關系,實現由城到林,由低到高,由動到靜,由華到儉,由身到心,層層遞進,拉大景區縱深空間,實現景區功能配置的漸變性和多元性。

功能要素上,從現代游客對健康的迫切需求出發,遵照中國傳統文化追求的養生三境界,以“修身、養性、觀心”為理念,圍繞戶外運動、休閑觀光、祈福養心策劃旅游項目,實現從單一功能到復合功能的演進,塑造景區品牌獨特性。

3.交通組織豐富便利

(1)交通體系完善

積極對接稔平半島客運港口群、平潭機場、通用機場、廈深高鐵和潮莞、廣惠、深汕、惠深沿海四條高速公路、324國道、356省道,使規劃區形成海、陸、空、鐵四位一體的對外聯系優勢。區內建設景區次干道、景區支路和游覽步道等樹枝狀路網體系,強化各功能組團之間的相互銜接。設置多個景區出入口,并配套景區巴士換乘點、停車場和自行車驛站等交通設施。最終構建形成對外交通便捷有序,對內交通循環多樣,交通設施配套完善的道路交通體系。

(2)旅游線路獨特

依托區內優質旅游資源,通過山體空間與道路的整合,動靜有分,打造三大主題精品游線,分別為:運動健身游線、休閑養性游線和祈福養心游線。山地景區的步行交通是景區游客最主要的交通出行方式,是景區整體交通品質的重要載體之一,是景區品質的象征。規劃根據區內景點分布狀況和道路現狀,因山就勢、路隨山轉,與環境充分融合,逐步形成完善的步行游覽系統。

4.景觀營造獨特走心

景觀營造上規劃立足于景區內寨場山、龍峰祖廟、田園風光、畬族村寨、南山龍巖寺等核心資源的利用與功能延伸,分別重點突出“森林、宗教、田園、民俗、深山”五個核心要素,形成“一核五區”的景區分區,構建豐富多元、獨特走心的景區體系。規劃將自然景觀與人文景觀充分結合,以豐富有趣的游覽線路為紐帶進行串聯,融入分層多元的旅游產品,滿足現代游客的多元需求,打造出高品質、服務全方位和人性化的山地旅游景區。

5.結語

旅游業發展新常態下,山地旅游景區的規劃與建設必須在功能配置、交通組織、景觀營造等方面,充分地考慮休閑、審美需求,從旅游者的體驗入手,創造全方位的立體感受,使旅游區達到可進入、可停留、可欣賞、可回味,從而使旅游活動達到可參與、可互動、可感受、可享受,將旅游質量和景區建設水平提升到一個新的境界,才能適應深度旅游的市場需求,在激烈的市場競爭中獲得優勢地位。

參考文獻:

[1]馮德顯.山地旅游資源特征及景區開發研究[J].人文地理,2006,(06).

[2]胡明文,趙麗桂,李梁平.武功山旅游者山地游憩行為特征分析[J].萍鄉高等專科學校學報,2014,(05).

[3]陳希,李林.國內生態旅游研究現狀及趨勢[J].安徽農業科學,2010,(25).

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