新常態下，“聯營統管”如何持續發展？

文／曹中華

客運 Passenger

新常態下，“聯營統管”如何持續發展？

文／曹中華

“范縣—濮陽”客運線路自實行“聯營統管”模式以來,有效解決了違規與違章經營、無序競爭、服務質量低等問題。

早在2001年7月，河南范縣“范縣—濮陽”線路上的客運車主們對所有轄區內參加營運不合格的客運車輛進行了更新，并率先成立了客運協會，實行“聯營統管”。十幾年來，范縣發往濮陽的所有參營營運車輛車況良好、車容車貌整潔，并徹底整頓了車輛爭搶客源、亂停亂放、沿街兜圈攬客及途中甩客、倒客、宰客和不按許可線路、異地駐點經營等擾亂客運市場的經營行為，制止了亂抬、亂降票價等現象。

如今，隨著我國經濟進入“中高速、優結構、新動力、多挑戰”的新常態，“互聯網+”席卷著傳統行業。面對這些機遇和挑戰，在整個道路客運行業發展不景氣的大環境下，道路客運運輸企業該如何作為呢？筆者認為，必須摒棄傳統的“規模沖動”和“速度情結”，研究和推進降本增效、節能減排的轉型發展思路，力求向管理要紅利，力創質效齊升新階段。為此，筆者專門走訪了濮陽市汽車運輸公司三分公司，看看他們是如何面對這些新挑戰的。

濮陽市汽車運輸公司三分公司位于河南濮陽市范縣汽車站,主要提供省際班車、省際包車、市際班車、市際包車、縣級班車、縣級包車、縣內班車、縣內包車等客運產品和服務，日進站車輛達到120輛，公司名下客運車輛70輛。其中“范縣—濮陽”客運線路的“聯營統管”就是他們做得好的經營模式。……