瀝青碎石封層技術的施工工藝與施工裝備運用

趙曉帆

摘 要：隨著我國城鎮(zhèn)的迅速發(fā)展，道路建設也變成了一項十分重要的工程項目，其中對于原有道路的改建工作則是道路建設的重要組成部分，目前國內對于破壞嚴重的路面對采用碎石化施工技術，也就是對原路面進行破碎，使其成為柔性路面的基層，然后加上柔性面層，最終達到加強路面的目的。該文將從瀝青碎石封層施工入手，對施工過程當中需要注意的施工手段進行討論，并對其質量檢查提出自己相應的思考，最終通過相關施工裝備的研究為瀝青碎石封層技術的使用提供了一些參考依據(jù)。

關鍵詞：瀝青碎石 封層 施工

中圖分類號：TU57 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2016）03（c）-0067-02

1 瀝青碎石封層施工工藝

良好的瀝青碎石封層不僅能夠有效地恢復路面的功能，還可以防止路面滲水，提高路面的抗滑能力，最終到達節(jié)約成本，增加道路使用壽命的目標。所以說，瀝青碎石封層的施工工藝就十分重要，其直接決定著整體施工質量的好壞，下面我們針對瀝青碎石封層施工工藝進行討論。

1.1 施工準備

碎石封層施工前，應徹底清除舊路面表面的泥土、雜物，并使舊路面表面礦料外露，對舊路面表面松散、坑槽的應予處理，同時舊路面表面進行粗糙度處理。對于路況指數(shù)PCI低于瀝青路面標注的，可以鋪筑封層；對于路況指數(shù)PIC符合標準的，但是其中土質松散、過于光滑等情況的也可以進行封層處理。針對一些年限已久，表面老化、透水但是強度系數(shù)符合規(guī)定值，這時候也可采取封層工藝進行施工處理。

1.2 施工工藝

首先在封層前，對頂面進行檢查，發(fā)現(xiàn)有破損的部位要進行補灑，為防止施工完成的封層遭污染，瀝青在施工舊路面前應選擇合適的噴灑時間，噴灑采用同步封層車進行，同步封層車噴嘴的軸線應與路面垂直，并保證所有噴嘴的角度一致，同時保證灑布管的高度，盡量使同一地點能夠接受到兩個或三個噴灑嘴噴灑的瀝青。

其次為了確保瀝青膜不受到攤鋪機的損壞，需在瀝青膜上灑布碎石，對于碎石要用水清洗保持潔凈，采取同步碎石封層機撒布碎石，這里需要注意撒布均勻；為了保證撒布均勻性，集料與瀝青同時撒布，數(shù)量按室內確定的最佳撒布量計，集料覆蓋率在 60%左右。集料撒布全部在瀝青未凝固之前完成。撒布車在啟動階段不能出現(xiàn)重疊或者漏撒的現(xiàn)象，若出現(xiàn)的話要及時采取人工作業(yè)的方式將多余的碎石清掃干凈。

最后，鋪設完畢之后要進行碾壓施工，集料撒布后即用輪胎壓路機均勻碾壓2～3遍，確保集料與瀝青牢固粘結。碾壓時每次碾壓重疊 1/3輪寬，碾壓要求兩側到邊，確保有效壓實寬度。碾壓順序由路肩側到中分帶側依次碾壓。除此之外，封層施工的氣溫不能低于15 ℃，風力不能高于2級，大風以及下雨天氣嚴禁施工。

1.3 施工質量

瀝青碎石封層施工當中，對于施工質量的檢驗也是十分重要的一項工作，對瀝青碎石封層施工項目，除公路施工企業(yè)進行檢查外，相關建立單位也應針對瀝青碎石封層施工進行質量檢查與認定，一般檢查對象有厚度、平整度、寬度和瀝青用量。其中厚度要達到設計厚度，通常采取鉆芯的檢測方法；平整度采取直尺測量，其檢測點每100 m設置1點；對于瀝青用量采取抽提方式，質量要求要求為濃稠度±0.5%。

2 瀝青碎石封層施工裝備運用

在合適的施工技術前提下，要配備合適的人、機才能具體地實施施工工藝，針對瀝青封層施工我們從以下集中施工裝備來進行討論。

2.1 瀝青技術指標

實際瀝青碎石封層施工當中，相應的技術指標與規(guī)定值一般都具有嚴格的規(guī)定：針入度（25 ℃，100 g，5 s）規(guī)定值為30～60 mm，針入度指數(shù)PI規(guī)定值最小為0，延度5 ℃，5 cm/min為25 cm，軟化點TR&B為70 ℃，動力粘度135 ℃規(guī)定值為3 Pa·s，閃點規(guī)定值最小為230 ℃，溶解度為99%，彈性恢復25 ℃規(guī)定值為75%。除此之外RTFOT后殘留物的質量損失、針入度和延度三相指標規(guī)定值也分別為±1.0%、65%和15 cm。

2.2 儀器及機械設備

瀝青碎石封層施工過程中需要的儀器分別為：電子天平、砂石標注篩、延度儀、針入度儀、針入度儀、軟化點儀和試盤，其目的分別為稱量、篩分，瀝青三大指標和檢測曬布量。

除了上述儀器之外，瀝青碎石封層施工還需要用到相應的機械設備，分別為同步碎石封層車、輪胎壓路機、小松裝載機和森林滅火鼓風機，去作用分別為灑布碎石、瀝青，碾壓路面、裝料以及清潔除塵。

對于施工裝備運用，要抓好現(xiàn)場管理，堅持文明施工，設置安全防護標志。保障人身、機械和器材的安全，尤其是上公路的機動車輛必須限速行駛，不侵道、不搶行，做到文明禮讓，彎道鳴笛，嚴防交通事故的發(fā)生。當進行碎石封層作業(yè)時，在上下游過渡區(qū)內設置移動式標志車或配備交通管制人員，且順著交通流方向設置安全設施。當作業(yè)完成后，應順著交通流方向撤除為撒鋪作業(yè)而設置的有關安全設施，恢復正常交通，錐形交通路標布設間距宜為10～20 m，與路中心線平行，距離作業(yè)區(qū)邊緣20～30 cm。

通過上述對于瀝青碎石封層施工施工機械進行分析與統(tǒng)計，采用表格形式對整個路面的各個機械使用情況、施工檢查狀況進行規(guī)律性、統(tǒng)計性的分析，是為研究封層施工裝備的運用做出準備，同時也為裝備的優(yōu)化配置提供了理論上的支持。

3 結語

瀝青碎石封層施工技術在公路施工中不僅具有良好的防水效果，同時對防水層強度的增高、抗溫性的提高都具有很強的改善能力，對減輕路面基層受到的沖刷破壞和瀝青面層的破壞都具備很實際的作用。因此對瀝青碎石封層施工工藝進行要求，一方面能夠使施工工藝不斷簡化，提高工作效率，同時通過對施工裝備的運用可以節(jié)約施工材料，達到降低工程造價、使性價比進一步提高。

綜上所述，只有清楚地了解瀝青碎石封層技術的施工工藝，才能保證瀝青和碎石在最短時間能完成結合，確保路面具有足夠的結合強度，而通過對裝備運用的研究，更進一步地保證了瀝青和石料有足夠的結合，從而確保路面具有嚴密的防水密度，總之只有通過更深入地研究、積累經驗、不斷改進，才能使瀝青碎石封層得到更廣泛地應用。

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