論鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全問題探析

郝曉飛

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的鐵路交通運(yùn)輸業(yè)也得到了迅猛的發(fā)展，尤其是鐵路專用線的建設(shè)，更是極大地促進(jìn)了鐵路交通的發(fā)展。但是鐵路專用線由于其本身的建設(shè)特點(diǎn)，存在很多安全問題，嚴(yán)重影響了鐵路交通業(yè)的發(fā)展。基于此，本文從鐵路專用線的現(xiàn)狀出發(fā)，分析專用線調(diào)車作業(yè)存在的安全問題，并提出了一些改進(jìn)措施，旨在更好地促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路專用線；調(diào)車作業(yè)；安全問題；措施

中圖分類號(hào)： F530 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1673-1069（2016）24-240-2

0 引言

鐵路專用線指的是車站到發(fā)線相連接的線路路段，修建的主要目的就是方便企業(yè)大宗貨物的直接運(yùn)輸，滿足企業(yè)的運(yùn)輸需求，在一定程度上還促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。專用線調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，但是專用線相較于其他的線路有很大的不同，其作業(yè)條件和運(yùn)輸環(huán)境中存在很多安全問題，例如，調(diào)車沖突、脫軌等問題，嚴(yán)重威脅了鐵路專用線運(yùn)輸工作的發(fā)展。因此加強(qiáng)鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理是鐵路專用線管理部門的主要工作任務(wù)，并且還具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 鐵路專用線發(fā)展現(xiàn)狀

我國的鐵路專用線相較于其他的國家鐵路線路有很大的不同，它不隸屬于國家鐵路局，是由企業(yè)或者其他單位管理。鐵路專用線具體指的是與國家鐵路線路或者是其他鐵路線路接軌的岔線，是國家鐵路網(wǎng)的重要體系，滿足某些企業(yè)或者單位的鐵路運(yùn)輸需求。并且鐵路專用線還擔(dān)任著裝卸大宗貨物的重要任務(wù)。目前，我國的專用線大部分都是由附近的企業(yè)共同使用的，成為了重要的運(yùn)輸集散區(qū)，這也在一定程度上延展了鐵路線路的服務(wù)輻射區(qū)域。鐵路專用線路在一定程度上擔(dān)任了該區(qū)域貨物的集中區(qū)，這既為該區(qū)域的發(fā)展提供了便捷的交通條件，也減少了企業(yè)的運(yùn)輸成本，擴(kuò)大了企業(yè)的利潤(rùn)空間。

目前，我國的鐵路專用線數(shù)量有了質(zhì)的提高，主要擔(dān)任鋼鐵、化工、石油等大宗貨物的運(yùn)輸，并且還配置了完善的物流設(shè)備。鐵路專用線在企業(yè)原材料的輸進(jìn)、產(chǎn)品的輸出中占據(jù)重要的地位，不僅如此，在城市貨運(yùn)中也起到重要作用。近些年來，我國的鐵路專用線得到快速的發(fā)展，其運(yùn)輸效能得到最大程度的開發(fā)，對(duì)我國鐵路整體運(yùn)輸水平的提高具有重要的影響。但是，我國鐵路專用線的管理方式采取的是“誰投資、誰管理”的模式，使鐵路專用線在管理、應(yīng)用的過程中存在一些安全問題，嚴(yán)重阻礙鐵路專用線的發(fā)展。因此加強(qiáng)鐵路專用線安全管理問題的研究，對(duì)提高專用線的運(yùn)行效率，發(fā)揮專用線效能具有重要的作用。

2 鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全問題分析

2.1 鐵路專用線調(diào)車作業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)偏低

上文中已經(jīng)明確提出，我國的鐵路專用線不隸屬于國家鐵路局，而是根據(jù)“誰投資，誰管理”的原則由投資企業(yè)或單位進(jìn)行自主管理，這也使鐵路專用線調(diào)車作業(yè)人員管理方面有很多的不足，具體表現(xiàn)為以下幾方面：一是，作業(yè)人員配置不足。在鐵路專用線人員配置方面，不少線路的作業(yè)人員無法固化，工作人員更換較為頻繁。并且鐵路專用線管理單位或企業(yè)把精力更多地放在了生產(chǎn)上，忽視其鐵路專用線的管路，一些運(yùn)輸量較少的專用線平交道口呈無人看守的狀態(tài)。二是，鐵路專用線員工的專業(yè)素質(zhì)較差。鐵路專用線是由生產(chǎn)企業(yè)或單位負(fù)責(zé)，在專用線工作人員的選用上面，并沒有招錄專門的人才，只是從企業(yè)的內(nèi)部選用。三是，鐵路專用線員工缺乏專業(yè)的鐵路管路知識(shí)，其安全意識(shí)和業(yè)務(wù)技能都不夠高，但是并沒有引起專用線管理層的重視，缺乏完善的培訓(xùn)體系，無法及時(shí)有效地提高員工的素質(zhì)，影響鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全。

2.2 鐵路專用線調(diào)車作業(yè)設(shè)備條件較差

鐵路專用線大部分都是由周邊的企業(yè)或事業(yè)單位進(jìn)行投資建設(shè)的，但是在建設(shè)的過程中由于追求經(jīng)濟(jì)利益缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，致使鐵路專用線的建設(shè)和運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)與國家鐵路局的要求存在較大的差距，尤其是在運(yùn)行設(shè)備方面，差距十分的明顯，具體表現(xiàn)為以下兩方面：一是，鐵路專用線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)較低。首先在鐵路專用線建設(shè)的過程中，其外部的建設(shè)環(huán)境十分惡劣，例如行走線長(zhǎng)、曲線多等，為了完成鐵路專用線的建設(shè)只能降低專用線的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。并且鐵路專用線的運(yùn)行過程中缺乏必要的安全設(shè)施和設(shè)備，例如擋車器應(yīng)用數(shù)量較少、專用線上缺乏警示標(biāo)志等，這些都對(duì)鐵路專用線調(diào)車作業(yè)埋下了安全隱患。二是，專用線車輛容易出現(xiàn)溜逸事故。鐵路專用線的建設(shè)環(huán)境較差，一些專用線存在較大的坡度，因此專用線車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中經(jīng)常出現(xiàn)溜逸事故。并且在鐵路專用線中的安全線與發(fā)線之間的距離較短，無法有效隔絕車輛。同時(shí)一些鐵路專用線并沒有按照規(guī)定合理設(shè)置安全線，給專用線的安全運(yùn)行埋下了較大的隱患。

2.3 鐵路專用性現(xiàn)場(chǎng)管理不規(guī)范

鐵路專用線管理單位的限制，其現(xiàn)場(chǎng)管理存在很多不規(guī)范、不科學(xué)的問題，尤其是在專用線現(xiàn)場(chǎng)調(diào)車作業(yè)的安全管理方面還存在很多不足：一是，鐵路專用線管理企業(yè)或單位對(duì)專用線運(yùn)行的安全性認(rèn)識(shí)不足，重視程度不夠。鐵路專用線的管理企業(yè)對(duì)專用線的運(yùn)輸工作認(rèn)識(shí)得較為片面，對(duì)其安全事故的危害性沒有足夠的重視，因此專用線安全工作與措施沒有得到有效落實(shí)，安全隱患沒有及時(shí)地消除。二是，鐵路專用線的管理制度還有待進(jìn)一步完善。在鐵路專用線的管理工作中，管理單位對(duì)專用線的管理工作認(rèn)識(shí)不夠充分，并沒有制定完善的安全管理體制，對(duì)專用線的安全管理流程以及作業(yè)缺乏合理、有序的規(guī)范，嚴(yán)重影響了專用線現(xiàn)場(chǎng)安全管理工作的實(shí)施。

3 鐵路專用線調(diào)車作業(yè)安全管理策略分析

3.1 提高鐵路主線作業(yè)人員的安全意識(shí)和專業(yè)素質(zhì)

鐵路專線的作業(yè)人員是鐵路專線安全管理工作的直接主體，提高作業(yè)人員的安全意識(shí)和專業(yè)素質(zhì)對(duì)提高鐵路專線的安全性具有重要的影響。鐵路專用線的管理單位應(yīng)該建立完整的培訓(xùn)體系提高作業(yè)人員的綜合素質(zhì)。首先，提高專用線調(diào)車作業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能。目前，專用線的調(diào)車作業(yè)人員很大一部分都不具備崗位需求的業(yè)務(wù)技能，應(yīng)加強(qiáng)調(diào)車作業(yè)人員專業(yè)技能的培訓(xùn)，例如防溜作業(yè)、道口看護(hù)的崗位技能，還要對(duì)鐵路線路的基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行培訓(xùn)等。培訓(xùn)完成后，還要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行考核，只有考核通過之后才能上崗作業(yè)。其次，鐵路專用線管理部門可與當(dāng)?shù)氐蔫F路局、車站合作，就目前鐵路專用線的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析，并提出具體的解決方案，實(shí)現(xiàn)鐵路專線調(diào)車作業(yè)的安全性。

3.2 完善鐵路專線的作業(yè)設(shè)備條件

鐵路專線的安全工作離不開工作人員的安全意識(shí)和專業(yè)的業(yè)務(wù)技能，此外，作業(yè)設(shè)備條件也是作業(yè)安全的重要條件。首先，確保鐵路專用線設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量。鐵路專用線管理單位應(yīng)該加大對(duì)專用線管理單位的重視程度，并且增加資金投入，提高企業(yè)對(duì)專用線設(shè)備的檢查與維護(hù)力度。并且提高新建鐵路專用線路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，提高專用線路的建設(shè)質(zhì)量。其次，加強(qiáng)專用線路平交道口的安全管理。對(duì)專用線的平交道口進(jìn)行整改，保障道口設(shè)置的科學(xué)性、全面性，保證專用線路的安全性。同時(shí)還要提高道口管理水平，完善道口的安全警示標(biāo)志，使道口路面平整，實(shí)現(xiàn)鐵路專線調(diào)車作業(yè)的安全性。同時(shí)，還要在鐵路專用線與機(jī)動(dòng)車輛相交匯的地方安置防護(hù)欄，保證機(jī)動(dòng)車輛行駛的安全性。

3.3 加強(qiáng)鐵路專用線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理

為了進(jìn)一步提高專用線調(diào)車作業(yè)的安全程度，企業(yè)還要加強(qiáng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，落實(shí)好調(diào)車作業(yè)的安全管理工作。首先，為了提高對(duì)于作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，企業(yè)應(yīng)該制定嚴(yán)格的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，要求作業(yè)人員嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來開展工作。比如企業(yè)可以針對(duì)專用線調(diào)車作業(yè)的聯(lián)系溝通、車輛防溜等情況制定詳細(xì)的解決辦法。還有企業(yè)要嚴(yán)格要求專用線作業(yè)人員在調(diào)車作業(yè)車輛達(dá)到5輛以上的時(shí)候，一定要安裝簡(jiǎn)易的緊急制動(dòng)閥以及具有報(bào)警功能的頂送作業(yè)燈，從而提高作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全性。還有，企業(yè)也要落實(shí)好設(shè)備的檢查制度，加強(qiáng)對(duì)專用線設(shè)備的檢查，提高專用線設(shè)備的正常運(yùn)行，以此有效地保證專用線的調(diào)車作業(yè)安全。

4 結(jié)語

鐵路專用線是我國鐵路運(yùn)輸體系的重要組成部分，加強(qiáng)鐵路專線調(diào)車作業(yè)的安全性對(duì)我國鐵路運(yùn)輸體系的安全性也有重要的影響。基于此，本文分析了鐵路專線調(diào)車作業(yè)中存在的安全問題，并且從人員、設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)管理三方面提出了鐵路專線調(diào)車作業(yè)安全改進(jìn)措施，提高鐵路專用線安全管控工作，提高鐵路運(yùn)輸水平。

參 考 文 獻(xiàn)

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