柴油機潤滑系統機油壓力異常原因分析及排除

賈正東

摘 要：講述了柴油機潤滑系統機油壓力異常的危害，對潤滑系統機油壓力異常的原因進行了分析，并提出了預防和排除此故障的方法。

關鍵詞：柴油機；機油壓力；原因分析；排除

中圖分類號：TK428 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.023

柴油機潤滑系統的功用是把潤滑油不間斷地送到各零件的摩擦表面，以使各摩擦表面形成油膜，減少阻力，減輕零件磨損。另外，潤滑油在循環流動的過程中還具有如下作用：帶走零件因摩擦產生的熱量，具有冷卻作用；帶走因摩擦而產生的金屬屑和其他雜質，具有清潔作用；潤滑油的黏性具有密封作用，增加活塞與氣缸壁之間的密封性，提高氣缸壓縮比；還具有防銹作用，附在零件表面，防止零件表面被氧化。

潤滑系統如果發生了故障造成潤滑不良，會加劇發動機零件的磨損，降低拖拉機的使用壽命，應引起駕駛員的注意。下面我們對拖拉機潤滑系統機油壓力過低或過高故障進行分析。

1 危害

（1）機油壓力過低的危害。發動機工作時，必須保持正常油壓。機油壓力過低，機油無法到達潤滑表面，造成潤滑不良，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快。

（2）機油壓力過高的危害。機油壓力過高的故障不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。機油壓力過高會使泄漏增加，多發生于油管接頭、曲軸前后油封等處。機油壓力過高，有時還會導致機油濾清器脹裂或脫落，使機油大量泄漏，這在發動機運轉中是十分危險的。

2 原因分析

2.1 機油壓力過低

（1）機油牌號不對。選用黏度過低的機油，在發動機動配合件之間無法建立油膜，造成機油壓力過低，潤滑不良，磨損加劇，機油燒損增大，嚴重時會造成拉缸等后果。

（2）機油壓力表損壞或壓力表連接的管路堵塞，無法顯示正確的機油壓力。更換機油壓力表，疏通油路。

（3）機油變質，失去了機油的作用，系統的機油壓力就會降低。

（4）油底殼內機油量不夠，或機油吸油盤濾網堵塞，吸油困難，會使機油泵的泵油量減少，導致機油壓力下降。

（5）柴油漏入油底殼。噴油器工作性能不良，霧化不好，噴油量過大，造成燃燒不好，柴油沿氣缸壁進入油底殼，造成油質稀薄，機油壓力下降。

（6）集濾器或機油濾清器堵塞，吸油阻力大或根本吸不上油；或機油管路不暢通。

（7）機油泵齒輪（或轉子）磨損、油泵蓋襯墊漏油、油泵裝配不當等，會造成油泵內泄漏增加，泵油量減少，機油壓力上不去。機油泵限壓閥調壓彈簧損壞或調節閥調節不當，也會造成機油壓力過低。

（8）柴油機主要摩擦運動副零件磨損嚴重，使曲軸主軸頸、連桿軸頸、凸輪軸軸頸與軸瓦（襯套）、搖臂軸與搖臂配合間隙增大，機油泄漏增加，機油壓力降低。

（9）柴油機大修安裝主軸瓦時，沒有對正機油孔，或者由于定位銷脫落，在工作中摩擦和機械振動而使主軸承發生位移，油孔錯開，導致油路不通，機油供應不足。

2.2 機油壓力過高

（1）機油壓力表失靈。更換新表。

（2）機油溫度低或黏度大，機油的流動阻力會增大，機油壓力就會上升。

（3）潤滑油路堵塞。因機油臟，使壓力表以后的油路和回油閥油路堵塞，壓力增高。應注意定期更換潤滑機油和清洗油路。

（4）機油濾清器殼體與缸體間紙墊安裝錯位，或更換紙墊時忘做油孔，殼體上回油閥油孔被遮住，回油閥回油阻力增加，回油少，主油道內油量減少不明顯，使機油壓力升高。重新檢查紙墊的安裝位置；忘做油孔的紙墊應做孔后裝配使用。

（5）回油閥壓力調整過高，使主油路壓力控制得過高。或因回油閥卡死、失靈、不回油使壓力增高。按要求調整回油閥壓力。

（6）安全閥不嚴密，開啟壓力低，長期使部分機油不經粗濾器即進入主油道，增加主油道壓力和流量。按要求重新調整安全閥開啟壓力。

3 排除及預防方法

（1）正確選擇機油。機油的性能指標中最主要的是黏度，黏度越大機油的牌號也越大。拖拉機常用的是CA級柴油機油，分為20#、30#、40#和50#四種牌號。機油的選用與氣溫及使用條件有很大關系。20CA級柴油機油適合于-15 ℃以上地區冬季或作磨合使用；30CA柴油機油適合于-10 ℃以上地區全年使用；40CA柴油機油適合于熱區夏季負荷較大或磨損大的柴油機。對于嚴寒地區（寒區）的冬季用機油，可選用多級CA柴油機油，如5W-20CA（嚴寒區稠化機油）。選用機油時，應根據機器的使用條年，及環境溫度來選擇正確的機油。

（2）避免機油變質。造成機油變質的原因主要有：

①隨著拖拉機使用時間的增加，機油濾清器的過濾能力逐漸降低，或失去過濾能力，空氣中的灰塵、雜質、機件磨損下來的金屬屑和燃燒后的碳渣等機械雜質混入機油內，使機油變質。

②柴油機溫度高，機油受熱氧化，使機油生成膠質和碳渣而變質。

③機油里漏進了水或柴油，使機油黏度顯著降低而失去潤滑性能。要避免機油變質，就要定期清洗或更換機油濾清器，避免機油濾清器堵塞；避免柴油機工作溫度過高；保持燃油系和冷卻系工作正常，及時檢查油底殼機油的質量。

（3）更換齒輪（或轉子），調整齒隙，更換油泵蓋襯墊，按要求裝配油泵。機油泵的故障發生率極低，部件的配合精度、裝配精度都很高，因此，在發動機修理時不要輕易拆解；經機油泵試驗臺檢驗，確認為不能維持機油泵最低工作指標時，才進行拆卸修理。

（4）集濾器或機油濾清器堵塞，要及時清洗或更換，機油管路不暢通或有漏油要及時排除。

（5）檢查回油閥彈簧和安全閥彈簧，看是否壓得過緊或彈力過強頂不開。對此應及時調整、清洗或更換。

（6）如果機油壓力低是由于曲軸連桿機構主要機件磨損所致，要對發動機進行大修，以免發生更大的事故。