拖拉機液壓系統常見故障分析與排除

吳家洪

摘 要：對農具不能提升或提升緩慢、農具提升后不能下降、分配器手柄不能定位、液壓系統溫度過高等拖拉機常見故障產生的原因進行了分析，并提出了排除辦法 。

關鍵詞：拖拉機；液壓系統；故障分析；排除

中圖分類號：S219.07 文獻標識碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.08.030

1 農具不能提升或提升緩慢

（1）油箱缺油，使齒輪泵吸入空氣而產生氣阻；或油管接頭松動產生吸氣現象。先查看油箱油量以及有無泡沫，確定油泵是否吸空，然后檢查油管接頭有無松動和滲漏現象。

（2）進、回油管接頭及吸油過濾器是否堵塞。檢查齒輪油泵主動軸處自緊油封是否磨損或硬化引起漏氣。如在油池里出現大量氣泡，致使油、氣相互混合，通路不暢，應清洗及找出漏氣位置加以排除。

（3）安全閥開啟壓力低于農具提升壓力時，安全閥在農具未提升時即打開，農具不能提升。這時在安全閥處可聽到金屬撞擊的“嗡、嗡”聲。可拆卸安全閥在噴油嘴試驗器上檢查漏油情況，并校正安全閥開啟壓力為14 MPa。

（4）油缸定位閥卡住在關閉位置或定位閥與定位擋塊之間間隙過小。定位閥卡住可用鉗子拉出；間隙不當可移動定位擋塊調整。

（5）控制閥卡死在閥孔中。應按規定定期更換清潔的液壓油，防止因油內雜質過多而造成卡閥；檢查控制閥與閥孔的配合是否符合要求，若間隙過小，可進行研磨修復。

（6）在確認油缸分配器性能正常后，再考慮油泵部分。油泵長期使用后，會發生密封圈損壞，使高低壓區相通，或齒輪磨損造成內泄增大，使油泵工作無力。

2 農具提升后不能下降

將操縱手柄扳至下降位置，農具依然停留在原來高度，不能降落。一般有兩種原因導致此故障。

（1）操縱手柄失靈。當操縱手柄失去作用時，多是由于定位塊與手柄軸或控制閥的連接銷折斷，此時手柄雖然扳到下降位置，但控制閥不移動，下降油路不通，農具無法降落。對這種故障一般可用手感法判斷。如果下降速度調節閥未打開，可將調節螺栓順時針向里擰，使該閥完全打開，并觀察農具是否降落，予以判斷。

（2）為了使機組在道路上安全運行或滿足其它需要，當農具提升后，使用了鎖緊軸將內提升臂鎖死在提升狀態。當扳動手柄降落農具時，未將鎖緊軸扳到分離位置，此時農具無法降落。對此，可將鎖緊軸扳到分離位置，觀察農具是否降落。如果活塞卡在提升位置，但卡阻不嚴重時，可用人力幫助農具降落。倘若卡得很死，切勿強行下壓農具，以免損壞機具。

3 分配器手柄不能定位

分配器滑閥不能在指定的位置（提升、下降、中立、浮動）固定住，即為定不住位。現將造成上述現象的原因及排除方法說明如下。

3.1 無自動回位機構的分配器不能定位

（1）滑閥定位彈簧折斷、失效，導致定位鋼球無力卡在滑閥定位孔內，應更換新彈簧。

（2）滑閥定位槽磨損，定位鋼球卡不住，應修復或更換新件。

3.2 有自動回位裝置的分配器不能定位

（1）彈簧定位機構的定位彈簧倒角磨損和自動回位機構壓力調整過低：如果在“上升”位置不能定位，是下定位彈簧折斷或支承套筒上端磨損，應更換彈簧，修復或更換支承套筒，并重新調整回位機構壓力至標準。如果在“工作”位置不能定位，是下定位彈簧折斷或支承套筒下端磨損。故障排除方法同上。如果在“壓降”位置不能定位，是上定位彈簧折斷或分離套筒倒角端磨損。故障排除方法同上。

（2）鋼球定位機構（FP型分配器）：一是鋼球、支承套筒、定位孔、定位彈簧座磨損。二是定位彈簧折斷或彈力降低，定位失調。三是自動回位機構壓力調整過低。

鋼球定位機構故障排除方法：一是對磨損損壞的零件，能修復的修復，無修復價值的更換新件。二是折斷的彈簧應更換新品。三是壓力調整不當的，應重新調整至標準值。

4 液壓系統工作溫度過高

液壓系統工作溫度過高，造成油泵燒軸，油泵殼變黑，橡膠元件損壞。其故障原因有：

（1）自動回位機構失靈，農具提升后，未及時將操縱手柄扳回“中立”位置，安全閥長時間起作用，油溫很快升高。應檢查并排除自動回位機構的故障。工作時應注意：除“浮動”位置外，任何時候操縱手柄皆應回到“中立”位置。

（2）拆裝油泵后安裝不當，使主動軸轉動力矩過大。可檢查補償墊片厚度是否過大，或卸壓片隔離密封圈是否錯位，必要時應予以重新裝配。

5 液壓系統油耗過多

（1）分配器操縱手柄球形杠桿密封環損壞或手柄杠桿軸磨損，在操縱手柄時液壓油從此處往外滲漏，應更換新密封環和修理杠桿軸或更換。

（2）分配器螺栓松動或墊片損壞。上緊螺栓或更新（鋁、銅）墊片；還要注意螺栓的長度是否合適。

（3）油泵緊固螺栓松動，或油泵結合面處密封環損壞，應擰緊螺栓和更換新密封環。

6 油液起泡并從加油口蓋通氣孔溢出

（1）液壓油箱油量過多或油量不足，以致在提升或下降農具時造成油箱起泡或溢出。加油時注意油面高度應保持在油尺上下刻線之間為宜。

（2）進油管接頭松動或油泵自緊油封不良，油泵工作時就會有大量空氣被吸入系統中，因油泵的增壓作用，空氣受壓后溶于油內。在流回油箱后，因壓力的降低，大量氣體從油液中逸出，形成泡沫。發現此現象后，要檢查進油管接頭是否擰緊，或更換狀態不良的油泵自緊油封。

（3）油箱蓋通氣孔或油箱內濾清器堵塞，應定期清洗。

（4）油缸接頭內無緩沖閥閥片或閥片損壞，在農具下降時，因油液流速大，從加油口溢出，加裝或修理閥片。