基于天津河流地貌特征對城市發展影響淺析

鄭策　張立濤

摘 要：通過對天津地理因素、河流地貌演變、城市定位以及自古以來河流對天津發展影響的分析，論述河流對于天津城市發展的關系，以及現階段河流對于天津城市發展價值的再認知。

關鍵詞：交通樞紐；京津冀；河流；發展

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）22-51-2

1 天津河流地貌特征分析

天津地處華北平原東北部，海河下游，北依燕山，東臨渤海，是海河水系的大清河、子牙河、南運河、北運河、永定河五大支流匯合處，亦是獨流減河、永定新河、子牙新河、朝白新河、薊運河等河流的入海地，海河干流橫穿天津市區，東流入渤海。天津地勢低平，河道縱橫交錯，洼淀星羅棋布，形成天津獨特的地貌特征，是華北地區少有河流水系貫穿整個市域的城市。

1.1 天津地理區位

天津地處華北平原東北部，海河下游，北依燕山，東臨渤海，是海河水系的大清河、子牙河、南運河、北運河、永定河五大支流匯合處，亦是獨流減河、永定新河、子牙新河、朝白新河、薊運河等河流的入海地，海河干流橫穿天津市區，東流入渤海。天津地勢低平，河道縱橫交錯，洼淀星羅棋布，形成天津獨特的地貌特征，是華北地區少有河流水系貫穿整個市域的城市。

1.2 天津河流地貌的演變史

自商代開始，黃河先后三次改道移至天津附近入海，由于數千年淤積作用，海水逐漸退至現在的海平線位置，形成陸地。至西漢初年，退海之地的天津平原水系眾多，航運極為便利，因捕魚和煮鹽業的的興盛成為富饒之地。西漢末年由于局部海侵，天津附近海平面上升，使當時天津濱海平原許多村落因此消失，發展中斷。直至東漢時期開始海退，公元206年起，曹操開鑿平虜渠、泉州渠和新河，連接天津平原上眾多河流，促進今天海河水系的形成。隋代京杭大運河貫通南北水路交通后，今天津城內三岔河口地區逐漸有了以捕魚、曬鹽為生的人家。金泰和五年，為方便運輸漕糧，于今天津靜海獨流開挖新渠至柳口（今楊柳青）東折至三岔河口，入笥溝（今北運河），再北上武清，達中都。至此，天津市域內河流地貌基本成型。

2 天津城市沿河發展的幾個重要階段

上文已分析說明河流水系繁多是天津城市地貌的重要特點，下面本文將對自古以來河流對天津城市發展的影響予以分析。

2.1 退海之地，魚鹽之利，舟楫之便造就天津

作為退海之地的天津平原經過戰國時期和秦代的開發，為人類居住和經濟活動創造了有利條件，到西漢初年已經成為富饒之地。當時天津平原洼淀眾多，因此捕魚、煮鹽業十分興盛。朝廷為了稅收和管理，在此設縣，周圍建有城桓，形成天津平原上早起到城市聚落。因為天津平原水系眾多，航運極為便利，這些城市聚落成為當地的政治和經濟中心及水上交通樞紐。

2.2 人工運渠的開鑿促進天津港口城市的興起

東漢末年，天津沿海一帶在軍事上的重要性日益突出。建安十一年，曹操發兵烏桓，開鑿平虜渠和泉州渠以便通海，另開鑿新河運渠連接泉州渠和濡水。魏晉時期在泉州渠與泒水（今海河）回合處興起一座叫漂榆邑的港口城市（今軍糧城一帶），是當時東楚渤海的要沖之地和軍用物資中轉站。隨著京杭大運河的修建，天津平原作為河海運輸中轉之路的地位更加穩固。

2.3 河流作為軍事對峙要塞影響天津古代村落形成和分布

五代之后，天津成為宋、遼南北對峙的前沿陣地。天津平原上的泒水（今海河）在此時被黃河奪道，并成為宋遼分界線，故稱界河。雙方均在各自河界兩岸設防駐寨，成為軍事據點。雍熙四年，宋朝沿河防線士兵在天津一帶試種水稻，第二年收獲頗豐。從此開始了天津地區種植水稻的歷史，促進了這里的農業發展并影響著鄉村聚落沿海河呈帶狀分布。

2.4 北京建都奠定天津漕運和軍事重鎮的地位

金、元時期均定都于今北京一帶，稱中都、大都。天津成為漕糧運輸中轉樞紐和通往中都達軍事要地，金朝廷在此建立直沽寨并駐軍，元朝在天津設海津鎮，使其成為距京師最近的漕船轉運和漕糧儲備基地。當時地處海河運輸樞紐的大直沽一帶，城市聚落的萌芽已經顯露，漕運的興盛和制鹽業有力的促進了人口的增加和商品經濟的繁榮。

2.5 天津城市聚落的形成和發展

明成祖朱棣在南北運河與海河交匯的三岔河口西南處設衛筑城，賜名“天津”，意謂天子渡津之地。隨著明代禁海運動的實行，徹底罷黜海運，江南至北京的大運河全線貫通，天津三岔河口作為河運樞紐功能進一步增強，成為南北漕運的中轉樞紐，形成集軍事防衛、漕運樞紐和商業職能于一體的城市聚落。

2.6 近代天津城市沿海河兩岸的快速發展

1860年，第二次鴉片戰爭后，天津被辟為通商口岸，英、美、法、德、日、俄、意、奧、比九國租界沿海河不斷擴展，形成面積達23250.5畝的租界區，分布在海河兩岸。1902年，袁世凱在海河以北建立“北洋新城”，天津市區形成舊城區、租界區、北洋新城共同構成等現代三元城市結構（如圖1）。原有的政治、經濟中心逐漸由舊城區轉移至北洋新城和租界區，體現了近代城市功能區集中于河港 并沿河伸展等特點。

2.7 新中國成立后天津市中心城區內海河功能的轉變

新中國成立后，天津中心城區以北洋新城、老城區、租界區的建成區為核心，貫穿城市中心區的海河為斜向軸線。1985年修建海河二道閘，使中心城區內的海河不再通航，成為蓄水河道，這是海河自形成以來功能的根本性重大轉變。斷航之后道海河由于河上橋梁偏少，不利于兩岸之間的交通聯系和發展，城市發展中心南移，導致中心城區內海河上游地區經濟衰落，海河已失去城市空間發展軸線的地位和作用。

3 天津河流地貌對于城市發展價值的再認知

通過對河流地貌的變遷以及天津城市的形成和發展的分析，本文認為天津平原依托河流繁衍生息，河流既是人類生存源泉又是防御外敵的天然屏障。在很長一段時間內，天津的社會經濟與交通運輸主要依賴于海河源頭三岔河口，逐步發展成為集軍事防御和交通樞紐于一體的大型城市。隨著工業社會的發展，碼頭、倉庫、工廠把持海河干流，兼具交通運輸功能的海河污染嚴重，城市生活不再依賴海河，加之中心城區海河的航運交通功能中斷，天津城市發展呈背向河流發展的趨勢。隨著信息社會的到來，自1960年起世界各大城市紛紛展開城市中心老工業區特別是濱水地區的復興與改造運動，將水域景觀作為城市重要的公共活動空間，目標是使其重新回到城市發展中來。

近年來天津已著力發展中心城區海河兩岸景觀建設，打造成為極具本土特色的親水平臺和城市展示空間，效果非常顯著，但中心城區內海河以外的河流水系除蓄水、防汛等基本功能外，利用率并不高。天津這座起源于河流的城市，若能將其眾多河流水系資源的土地價值、環境生態價值及文化價值充分發揮，將對城市發展起到非常有利的作用。

參 考 文 獻

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[4] 張利民.解讀天津六百年[M].天津：天津社會科學院出版社，2003.：45-153.

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