道路橋梁施工技術與管理

宇文曉榮

【摘要】城市道路橋梁施工正在不斷發展，但是還存在需要改進的地方。 市政道路橋 梁有它自己的特點，例如，施工時間需要控制，要求完工更迅速。并且，某些工作的開展可能面 臨與其他建設工作矛盾的情況，使復雜性和難度加大。通病難以克服，盡管關注程度加深，也時常發生。下面特殊強調某些道路橋梁施工通病，幫助人員加深對各種建筑的理解，促進新的解決方法的生成。

【關鍵詞】道路；橋梁；施工；問題

【Abstract】Construction of urban roads and bridges are evolving， but there are still areas for improvement. Municipal road bridge has its own characteristics， for example， the need to control the construction time required completion more quickly. And to carry out some of the work may be faced with the situation of other construction work contradictions， making complex and difficult. Common problem is difficult to overcome， despite the deepening degree of concern， but also frequent. The following special highlight some common problem of road and bridge construction， to help people deepen their understanding of various types of construction， promote the formation of new solutions.

【Key words】Roads；Bridges；Construction；Problem

1. 城市道路橋梁施工過程中存在的質量問題

（1）橋梁裂縫。 在道路橋梁工程中，由于開裂而影響工程質量甚至倒塌，這已經成為工程施工中的主要問題，如腹板經常出現不同程度的斜裂縫，這種現象在橋梁預應力鋼結構中最為常見。一般而言，造成工程裂縫的主要原因表現有以下幾點：一是預應力沒有達到工程要求的標準。 在施工過程中，由于施工放線缺乏準確性，使得管道局部發生彎折，管道不夠圓潤，所以與 設計位置相比，預應力筋的實際位置存在著一定的偏差，再加上預應力不足，導致整個腹板 的抗剪能力大大降低，最終導致腹板發生斷裂。二是混凝土振搗不密實。在工程施工中，由于腹板內的預應力管道過于密集，澆筑混凝土時，其下部位置極易出現振搗不密實的情況， 從而出現欠振、漏振現象，所以就會出現麻面、孔洞等現象，這樣整個腹板的整體強度就會 降低而引起斷裂。

（2）路面與橋梁連接的質量問題。 橋梁兩端與路面之間的接縫連接穩定性直接影響到日后的行車。而造成這種現象的原 因就是橋梁臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而使壓實不到位，通車后，引起路基的壓 縮沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。在橋梁與路基結合處，常會產生 細小收縮裂縫，雨水滲入后，使路基產生病害，導致該處路基發生沉陷。這樣，必然會給工 程后期帶來巨大的安全隱患。

（3）麻面、氣泡、蜂窩現象。 在工程施工中，麻面、氣泡、蜂窩現象的出現，不僅會影響到工程結構的嚴密性，而 且還會導致工程結構強度降低，疏松的結構，將整個結構強度幾乎降低到最低點，再加上外 界因素的影響，長期下去，工程的耐用性和承載力也有所下降，必然會造成重大的損傷。

2. 城市道路橋梁施工質量控制與管理

2.1設計上減少誤差。 在對道路與橋梁的施工設計方面，要充分考慮到結構參數，其準確程度直接關乎最終 分析的結果是否確切。因為實際的結構參數與設計的預定值會出現一定的誤差，無法達到完 全一致，所以在現場實際操作時，要將這些誤差計算進去。因為在施工過程中，使用的構件 本身會出現一定的誤差，還有其他方面的誤差綜合到一起，都會對橋梁的內力作用造成負面 影響。因此，要做到實際的參數值和設計的參數不出現偏差，將施工器件本身的自重考慮進 去，對于現場的材料進行實時采樣，進行數據監管，這樣才能保證實際施工中的質量。

2.2加強材料管理。 任何路橋施工，都離不開材料，有其主要的特點，就是其所需的材料種類較多，且需求量 很大，并且由于技術的發展和創新，經常有許多新材料、新規范應用的問題。要加強施工材料 的管理就是要針對設計方確定所需用材料的型號、規格等，在拿到圖紙后組織做好工料分析， 精心算所需各類材料的數及進貨時間，以根據現場情況組織材料進場，確保現場材料供應、對 于材料采購單，必須盡早進行市場調查，按工料分析提供的材料數量含實際損耗、型號、規格、 產地等信息進行核查，盡早定貨，并避免材料訂購規格不符、數量不足，進而影響工程進度。

2.3加強路基的處理。 在施工的時候，要嚴格控制好路面的平整度，要根據實際的施工情況，對不同的基層進 行區別對待，對于石灰來說，其穩定土要作為底基層的平整度進行有效的控制，可以使用平地 機來進行刮平，從而保證合格的平整度。由于石灰土是作為底基層的，因此，在平整度的要求 上比其他的標準要求較低，但是對于水泥來說，碎石較為不同，并且在平整度上的控制也比石 灰土難很多，要求也較高。選擇水泥類的穩定材料，在終壓時間上要進行較好的控制，如果一 旦控制不好，就會使整個路面的強度產生變化，從而影響路面的平整度。因此，可以選擇緩凝 減水劑，壓實的時候采用振動的方式進行壓實，并且被壓的結構層處于受力狀態的時間要長， 而結構層的變形是隨時間增長而增加的，這樣才可以使整個路基的路面的壓實效果較好。

2.4注重瀝青混合料碾壓控制管理。 瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過程中的關鍵。混合料溫度過高時碾壓，易使 混合料產生推移，瀝青層厚度不均；溫度較低時，碾壓達不到規定壓實度，空隙率過火。因 此，在施工中，應盡量做到以下幾點，確保瀝青混凝十路面的平整：

（1）路基在填筑前，首先應進行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小干30cm 為宜， 予以分層壓實，并完善排水設施。在基層施工中，主要以控制縱斷高程為主，一般采用攤鋪 機自動找平系統走鋼絲繩的方法。

（2）瀝青拌和站的生產能力應與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機能連續、均勻、不間 斷作業。此時路面平整度就好。如供料不及時，攤鋪機待料時間過長，混合料溫度下降會引 起局部不整，而且自動找平系統在每次啟動后，需行駛3m～8m 后才能恢復正常，因此切忌 攤鋪機經常停機。

2.5施工中有力監管。 施工階段是整個市政道路橋梁建設的實踐階段和中心階段。很多質量問題都是在實際 的施工過程中出現的。因此，在施工工程中，首先要確定施工的流程是科學的、準確的，減 少因不科學施工，違反流程規定而造成的問題。其次，要對施工工作進行實時監管，對于偷 工減料、敷衍建工的現象進行治理，確保施工工作高效、高質的完成。最后，要在監管施工 工程與預想結果保持一致的同時，加大安全保障，不造成一人的傷亡，讓工程安全完成。

2.6建立質量管理。 道路橋梁工程質量的保證，不僅要提高認識，還要建立質量管理體系，才能從根本上 解決工程質量問題。企業要明確相關人員的責任、權利和義務，做到三者的協調統一，并且 建立相關的責任制，對施工人員進行質量管理教育和技術培訓，增強工作人員的質量意識， 提高施工人員的業務水平和個人素質，將工程設計質量控制到最優化程度，為工程質量目標 的完成奠定良好的基礎。加強對各項措施的控制和管理，提高道路橋梁的設計技能水平，進 而提高道路橋梁的設計質量。

2.7改善觀念，加強養護管理。 在工程建設中，要改善觀念，強化質量意識，堅持質量第一、預防為主的原則，為用 戶提供良好的服務。企業的領導和管理人員要充分認識到質量管理的重要性，全面貫徹落實 質量為本的重要思想。重視制度管理，要根據工程實際，結合工程具體要求，建立完善的管 理制度，加強細節和過程管理。在工程施工中，結合工程實際和要求，加強對養護材料的采 購、使用、保存，掌握材料使用標準，按需用材。道路橋梁工程管理與養護要做到主次分明， 加強重點保護，科學安排養護工序，并且對養護進行全面、合理、經濟性的分析，以此來提 高工程質量，減少投資，加快進度。養護工作的進行，還要按照不同的工程和不同的季節， 進行區別對待。

3. 結束語

眾所周知交通運輸是社會進步的必要條件，也是國民經濟的重要組成部分。道路、橋 梁作為國民經濟發展的重要基礎設施，對于人民的生活水平和社會的經濟發展都起到了重要 作用。近年日益繁重的交通壓力都加快了道路、橋梁的損害。在道路、橋梁的施工過程中我 們加強質量的管理，確保工程的質量；嚴格執行國家的規章制度；對于道路、橋梁施工過程 中可能出現的問題進行分析總結，找出有效的預防措施，這些都是道路、橋梁建設的穩步發 展所需具備的條件。我們無論作為道路、橋梁的管理者還是施工方都要互相配合，通力合作， 共同為我國道路、橋梁施工建設努力，為我國交通運輸的穩定、健康的發展做出自己的貢獻。