淺談公路施工路基缺陷加固技術(shù)的應用

陶建平

摘 要：本文首先分析了公路施工路基缺陷的主要原因，其次，深入分析了公路施工路基缺陷加固技術(shù)的運用，其中包括深層攪拌加固法、強壓發(fā)射加固注漿法、壓密灌漿法、重機械碾壓地面方法、粉噴加固土樁技術(shù)等，具有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：公路；施工路基；缺陷；加固技術(shù)；應用

中圖分類號：U41 文獻標識碼：A

1 前言

公路路基缺陷加固技術(shù)是一種保障公路路面穩(wěn)定使用的關(guān)鍵性技術(shù)。路基的穩(wěn)定性相對較低，若長期接受較強的外力碾壓，則需要通過公路路基缺陷加固技術(shù)來提高路面的承壓能力，防止出現(xiàn)路面坍塌，還能夠提高公路的施工質(zhì)量，確保車輛和行人的安全，維持好和諧的道路交通秩序。本文就公路施工路基缺陷加固技術(shù)的應用進行探討。

2 公路施工路基缺陷的主要原因

（1）施工材料的因素。很多公路的路面土壤中夾雜有大塊的石頭或者泥砂等，若不能較好地攪拌填充材料，或者所選用的填充材料不合理，都很有可能會造成公路路基的結(jié)構(gòu)不緊密、間隙較大，這樣一來就很容易出現(xiàn)破裂、下沉、移位等現(xiàn)象，進而讓公路的使用壽命大幅度縮短。

（2）路面承受負荷超重。隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，行駛在公路路面上的車輛數(shù)量日益增多。以路床地面為例，行駛車輛的重量都是被路床的上部路基所支撐，不同的濕潤程度、不同的氣溫，都會給上部路基帶來不同的損傷。而路床的下部路基會受到地下水侵蝕和地球引力的影響，若路面承受負荷超重，必然會導致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

（3）公路土質(zhì)的影響。若公路施工路段的地面泥土柔軟、疏松，土質(zhì)不良，是很難承受過重的壓力，尤其是處于土質(zhì)差、濕潤、泥沙多的路段更是如此。若不能對土質(zhì)予以及時更換，那么必然就很難處理地基問題，進而對公路工程項目的施工質(zhì)量和施工進度造成較大的制約，并且也會導致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

（4）氣候條件的制約。惡劣的自然現(xiàn)象（如暴雪堆積、洪旱災害、酸雨等）很容易造成公路損壞，并且還會導致公路路面出現(xiàn)坍塌、移位、下沉等現(xiàn)象。在這種情況下，即便公路的施工材料很堅固，但仍然會將其損害，導致出現(xiàn)公路施工路基缺陷。

3 公路施工路基缺陷加固技術(shù)的運用

（1）深層攪拌加固法。深層攪拌加固法是以泥水漿液為固體料，石子和水泥由攪拌機械設備來進行拌合合成，使之能夠形成牢靠、堅固的混合體，既能夠更好地承受重物堆積及往來車輛所造成的損傷，又能夠提高路面的支撐能力和受力能力。深層攪拌加固法多用于柔軟地基（載重能力較低）、黃土土質(zhì)、疏松土質(zhì)、含水量較高的土質(zhì)等的加固施工。在深層攪拌加固法施工過程中，第一步是定位，然后再在底部注射漿液，并且使之噴射攪拌上升，而后下沉，在多次重復之后，整個施工步驟得以完成。值得注意的是，若施工時節(jié)為溫度低下的冬天，那么在施工之前應綜合考慮此氣候所可能給施工帶來的不良因素影響；若施工土質(zhì)的濕度過大，為了確保地基的牢固性，可以加入適當?shù)牧蛩猁}來抗腐蝕。

（2）強壓發(fā)射加固注漿法。強壓發(fā)射加固注漿法是指先鉆土，而后再開始噴射漿液。漿液在一定的噴射壓力作用下，可以對土質(zhì)進行沖切，讓泥漿液和地底表面土體攪合在一起，使之形成堅固物體。基于施工步驟，可將強壓發(fā)射加固注漿法分為三重管法、二重管法、單管法。強壓發(fā)射加固注漿法既能夠有效延長公路的使用期限，又能夠降低自然災害的侵蝕程度，提高公路路面的承載能力，達到加固施工地基的效果。

（3）壓密灌漿法。壓密灌漿法是一種在公路施工中應用較為廣泛的路基缺陷加固技術(shù)，首先，開展鉆孔施工，在地基底部的土壤中放置壓實管道；其次，均勻攪合水泥、砂土，使之形成漿液，再利用管道輸送漿液，漿液的壓實作用通過壓強來完成，使之形成向上的升力，以便能夠充分融合地基和攪拌漿液，達到加固施工地基的效果。壓密灌漿法多用于軟土地基施工，既能夠讓底層縫隙變小，又能夠增大受力能力，還能夠有效地避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。與此同時，壓密灌漿法密實的施工構(gòu)造能夠避免出現(xiàn)地基走位、地基偏移等缺陷，進而取得較佳的堅固性和穩(wěn)定性。

（4）重機械碾壓地面方法。重機械碾壓地面方法是工程施工中最為常見的路基缺陷加固技術(shù)，是指在完成路面施工、地基施工之后，再利用大型機械設備反復碾壓公路路面，與此同時，還開展碾壓承受力的實驗，以此來提高路面的耐久性。重機械碾壓地面方法既能夠提高地基的堅硬度和牢固度，又能夠防止車輛在行駛過程中出現(xiàn)走位、下移等現(xiàn)象，進而有效降低施工養(yǎng)護費用和維修次數(shù)。

（5）粉噴加固土樁技術(shù)。粉噴加固土樁技術(shù)是一種有效降低后期沉降、快速處理軟土地基的公路施工路基缺陷加固技術(shù)，尤其適合處理10m以內(nèi)的路基下沉。粉噴加固土樁技術(shù)所選用的加固材料為粉體，只需利用地下水即可，所以，利用粉噴加固土樁技術(shù)來加固公路施工路基，能夠取得較佳的地基復合承載力，而且地基下層沉降量較小，能夠取得較好的工程施工效果。基于施工工藝的不同，粉噴加固土樁技術(shù)可分為三種操作方式，分別是壁狀加固、柱狀加固和塊狀加固。在施工之前，務必要對地基土層的含水量、承載力、地質(zhì)剖面圖、標高、厚度、土質(zhì)等情況予以詳細了解，并且還要考慮到樁距、樁體長度、樁體強度等。為了確保能夠準確計算，應該要多次計算這些參數(shù)。施工流程：第一，先對正樁位，再將鉆機的機身予以適當調(diào)整，以便能夠讓鉆桿保持垂直；然后再將空壓機啟動；第二，當鉆孔的深度達到設計深度之后，就將送氣閥門關(guān)閉，只噴送用于加固的粉料；第三，提升攪拌鉆頭至標注高度，然后再停止噴粉。

結(jié)語

總之，公路施工路基缺陷加固技術(shù)的應用極為重要，能夠有效地提高公路路面路基質(zhì)量，為實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)公路工程打下堅實的基礎。

參考文獻

[1]李志剛.公路路基維修及加固技術(shù)應用研究[J].中國科技投資，2013，15（09）：120-124.