試論道路橋梁建設(shè)中的混凝土結(jié)構(gòu)

楊雪蓮

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通的重要性逐漸顯現(xiàn)出來，而作為交通中最為重要的一部分，道路橋梁的建設(shè)便顯得尤為重要。本文主要論述的是關(guān)于道路橋梁建設(shè)中的混凝土結(jié)構(gòu)的問題，首先，本文簡要介紹了在混凝土在道路橋梁建設(shè)中的重要作用，繼而在此基礎(chǔ)上論述了有關(guān)混凝土的具體應(yīng)用等問題，希望通過論述能夠使我國的道路橋梁的建設(shè)過程更加順利，使其質(zhì)量及使用壽命都能夠得到一定程度的加強。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；工程混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用

中圖分類號：U41 文獻標(biāo)識碼：A

在建筑領(lǐng)域，混凝土是一項非常重要的建筑材料，并且從古至今一直被廣泛的利用。一直以來，混凝土在建筑過程中所發(fā)揮的作用都是無法取代的，近些年來更是如此。隨著社會對交通的重要性的認識不斷加強，混凝土也開始越來越頻繁的被應(yīng)用到道路橋梁的建設(shè)過程中，但隨著社會的發(fā)展及時代的變化，混凝土的應(yīng)用已經(jīng)不僅僅像過去一樣簡單，因此，想要使我國道路橋梁的建設(shè)能夠更加符合現(xiàn)代化要求，就一定要加大力度將混凝土更好的應(yīng)用到實際假設(shè)之中。

一、混凝土在道路橋梁建設(shè)中的作用

從古至今，鋼筋混凝土在建筑領(lǐng)域一直被廣泛應(yīng)用，目前為止依然如此，且應(yīng)用日益廣泛。在過去，鋼筋混凝土的利用技術(shù)還不是十分成熟，因此在實際應(yīng)用過程中會存在很多缺陷，但隨著時代及科技的不斷發(fā)展，鋼筋混凝土應(yīng)用過程中的問題已經(jīng)開始逐漸減少，且其應(yīng)用技術(shù)也已經(jīng)達到了比較成熟的地步，但就目前的情況看，這一技術(shù)的成熟程度與西方發(fā)達國家相比仍存在一定的差距，因此，為使我國的鋼筋混凝土技術(shù)能夠得到進一步的發(fā)展，從而使我國道路橋梁的質(zhì)量及建筑水平能夠得到加強，就一定要做好對鋼筋混凝土應(yīng)用技術(shù)的科研工作。

在建筑領(lǐng)域，鋼筋混凝土一直以其原材料容易獲取、性價比高、整體剛性及防水性能好等諸多優(yōu)點著稱，從而在眾多的建筑材料中脫穎而出，被廣泛的應(yīng)用在了道路橋梁的建筑過程中。鋼筋混凝土雖然具有上述優(yōu)點，但如果對其應(yīng)用過程中不結(jié)合相應(yīng)的應(yīng)用技術(shù)，那么鋼筋混凝土也是無法更好的發(fā)揮其作用的，而且，在對這一建筑材料進行利用的過程中，有很多應(yīng)用難點需要重視，如果忽視了這些難點，那么整個道路橋梁的建筑質(zhì)量將會受到非常嚴(yán)重的影響，這對我國交整個交通領(lǐng)域的發(fā)展都是非常不利的。

二、混凝土施工前期需要做的準(zhǔn)備工作

在利用混凝土進行施工之前，相關(guān)人員一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作。前期的準(zhǔn)備工作是保證施工順利進行的關(guān)鍵，如果忽視了這一點，那么整個工程的進展都會受到一定程度的影響，具體而言，在混凝土施工前期需要做的準(zhǔn)備工作主要包括以下內(nèi)容：首先，要做好設(shè)計圖紙的會審工作。設(shè)計圖紙是決定整個工程的進程及細節(jié)的關(guān)鍵，因此，在對工程進行施工之前，一定要做好設(shè)計圖紙的審計工作。所謂的審計工作主要指的是施工方應(yīng)盡快的與業(yè)主、設(shè)計及監(jiān)理方做好溝通，四方一起對圖紙進行審計，要保證圖紙中不存在任何問題，如發(fā)現(xiàn)其中有問題或缺陷的存在，就一定要及時的對其加以解決，否則，一旦在圖紙的審計方面出現(xiàn)漏洞，那么整個工程將會受到非常嚴(yán)重的影響。其次，要對施工內(nèi)容進行審查。在混凝土施工前期，相關(guān)人員一定要及時的對施工內(nèi)容進行審查。在審查過程中，要注意到施工中的每一個細節(jié)，一定要避免細節(jié)處出現(xiàn)錯誤，一般而言，在對施工內(nèi)容進行審核的過程中，通常要細化到各個螺栓以及每根鋼筋的具體位置，只有這樣，才能最大程度的保證施工內(nèi)容的合理性，從而使道路橋梁的質(zhì)量及使用壽命都能夠得到有效的保證。再次，一定要做好技術(shù)方面的工作。從相關(guān)的設(shè)計人員到施工人員，只要是與此次工程的施工有關(guān)的人員，都一定要詳細的對整個工程的施工技術(shù)進行了解，同時，設(shè)計人員還要就施工技術(shù)中的每個細節(jié)對施工人員進行講解，要保證其能夠了解每一道施工工藝，只有這樣，施工人員才能在做到心中有數(shù)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格的按照圖紙的要求進行施工，從而避免施工過程中出現(xiàn)問題，以保證工程的施工質(zhì)量。

三、將混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁的施工過程中

混凝土技術(shù)作為一項在建筑施工過程中被廣泛的應(yīng)用的技術(shù)，其重要性及實用性是顯而易見的，因此，將混凝土施工技術(shù)應(yīng)用到道路橋梁已經(jīng)變得迫不及待，在其應(yīng)用過程中，需要注意的問題及應(yīng)用細節(jié)主要包括以下幾點：

1 做好混凝土的生產(chǎn)控制工作，將配合比控制在合理的范圍內(nèi)

做好混凝土的生產(chǎn)控制工作是利用混凝土施工技術(shù)對道路橋梁進行施工的第一步，而做好生產(chǎn)控制工作主要依靠的則是對混凝土配合比的控制。一般而言，對混凝土配合比的控制主要體現(xiàn)在對水灰比及坍落度的控制方面，泌水現(xiàn)象在混凝土的施工中屬于一項非常影響施工質(zhì)量的現(xiàn)象，因此，在混凝土的生產(chǎn)過程中，一定要十分注意其泌水情況，要盡可能的減少這種情況的發(fā)生，將其控制在合理的范圍內(nèi)，以從原材料的質(zhì)量入手保證道路橋梁的施工質(zhì)量。除泌水情況外，坍落度也是需要控制的一項指標(biāo)，通常情況下，在施工過程中，需要將坍落度控制在80mm～100mm，如果超過了這一標(biāo)準(zhǔn)，那么說明混凝土的質(zhì)量是不符合要求的，是需要進行進一步的改善的。除了對泌水情況及坍落度的控制之外，在對混凝土進行生產(chǎn)時，還需要對其初凝時間進行控制。一般情況下，混凝土的初凝時間為7h，在具體的施工過程中，可以將混凝土的施工控制在7h左右，如超出這一時間太多，則會對混凝土的質(zhì)量造成影響。另外，還需要做好混凝土摻合料的選擇工作，在對摻合料進行選擇時，一定要十分注意摻合料的質(zhì)量，如果摻合料的質(zhì)量達不到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，那么混凝土的質(zhì)量也就自然無法得到保證，選擇質(zhì)量優(yōu)良的摻合料不僅能夠保證混凝土的使用性，同時還能夠使混凝乳的性能得到改善及加強，這對混凝土的良好應(yīng)用是非常有利的。除上述幾點需要注意的內(nèi)容之外，在混凝土的生產(chǎn)過程中，還可以酌情的選擇將石灰粉摻加進混凝土之中，酌情對石灰粉進行添加能夠有效的改善混凝土的強度與流動性，因此對混凝土質(zhì)量的保證也是非常有利的。

2 在嚴(yán)格遵循施工工藝要求的基礎(chǔ)上，保證混凝土的施工質(zhì)量

施工工藝是保證混凝土施工質(zhì)量的一項重要指標(biāo)，想要使混凝土的施工質(zhì)量得到保證，首先就一定要保證在施工過程中嚴(yán)格遵循施工工藝進行，具體而言，在混凝土施工過程中，需要遵循的施工工藝包括以下幾點：

（1）混凝土模板施工技術(shù)

模板施工是混凝土施工中的重要技術(shù)。在道路橋梁混凝土施工過程中，應(yīng)該做好模板的設(shè)計。一是在進行模板設(shè)計時，必須充分注意模板安裝、拆除的便捷性，考慮到模板支撐施工的方便性和牢固性，同時必須確保模板具有的剛度、強度、穩(wěn)定性和平整性，嚴(yán)防因為模板不當(dāng)而出現(xiàn)變形，確保模板密封的密實性，嚴(yán)防出現(xiàn)漿體流失的情況。二是選擇合適的模板材料。模板材料必須具有較強的耐腐蝕性、吸水性，其表面平整光滑。根據(jù)不同構(gòu)件的各種形狀、規(guī)格等，可以選擇不同的模板材料。對于圓形構(gòu)件而言，一般應(yīng)該以鋼模板為宜。三是做好相應(yīng)的處理。如果選用的是鋼模板，為了確保混凝土具有足夠的光潔度，應(yīng)該對其內(nèi)表面進行拋光處理。同時，加強對細節(jié)方面的處理。譬如在對模板螺栓進行固定時，應(yīng)該確保其固定的牢固性，盡可能地避免混凝土表面出現(xiàn)破損的情況，以方便模板的拆除。

（2）對混凝土澆筑過程的質(zhì)量控制

混凝土澆筑是營造澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，因此，在道路橋梁的混凝土澆筑過程中，必須加強控制。一是嚴(yán)格控制混凝土的送料時間，確保在混凝土發(fā)生初凝之前送料到位。對于混凝土的坍落度，應(yīng)該堅持逐車測量的措施；二是實施分層澆筑，嚴(yán)格控制每層的厚度。在澆筑之前，應(yīng)該和前次混凝土的色彩作為對比，經(jīng)過檢查合格后才能進行澆筑；三是嚴(yán)格控制混凝土的振搗，選用合適的振搗機具，保證振搗到位，嚴(yán)防出現(xiàn)真到不足或振搗過度的情況。一般情況下，為了減少振搗混凝土表層出現(xiàn)的氣泡數(shù)量，可以采用兩次振搗的辦法。

（3）道路橋梁工程混凝土澆筑施工后的養(yǎng)護及補修工作

做好混凝土的養(yǎng)護。根據(jù)混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增強的過程當(dāng)中，為避免因表面水分流失不當(dāng)造成的色差、微裂紋現(xiàn)象，保證其強度和持久性，需要在其硬化的早期階段進行特別養(yǎng)護。首先，根據(jù)混凝土的強度和施工時的氣象條件，等試壓塊達到規(guī)定強度要求時，才能將混凝土的各部位構(gòu)件側(cè)模進行拆除。模板拆除后，需要對混凝土的表面進行防干燥保護，可用傳統(tǒng)的澆水法，或者用養(yǎng)護遮蓋物進行覆蓋，新型的混凝土養(yǎng)護劑、養(yǎng)護膜也是不錯的選擇，養(yǎng)護時間根據(jù)氣候而定，一般12h以上。

結(jié)語

從上述文章中不難看出，施工工藝作為保證道路橋梁混凝土施工質(zhì)量的一項重要指標(biāo)，在具體的施工過程中，必須對其加以重視，才能從整體上保證整個工程的施工質(zhì)量，因此，在完成混凝土的生產(chǎn)過程之后，相關(guān)人員一定要在詳細了解混凝土的施工工藝的基礎(chǔ)上，對整個道路橋梁進行施工，只有這樣，才能有效的增強我國道路橋梁及使用壽命，從而提高我國交通領(lǐng)域的施工質(zhì)量。

參考文獻

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