船舶電氣火災的發生及預防

吳斌

摘要：為了防止船舶電氣火災發生，本文對船舶電氣火災發生的原因進行了分析，并提出了一些措施，可以對船舶電氣火災的發生起到預防的效果。

關鍵詞：船舶；電氣；火災

中圖分類號：U665 文獻標識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）06-0027-01

由于企業的管理水平低，船舶建造質量差，船舶設備落后，再加之企業及船東對船舶電氣設備的更新及日常管理的不重視，導致船舶電氣設備故障而引發的火災屢屢發生。尤其是老齡船舶，因電氣設備故障引發火災的事故在船舶事故中的比例越來越大，因此船舶電氣火災的預防工作尤為重要。

1.船舶發生電氣火災的原因分析

（1）工況原因。船舶經常處于顛頗、振動、沖擊的環境，周圍空氣濕度大，工作環境溫度高，空間狹窄且經常充滿油霧、氫氣氣體，工況非常復雜，負載變化較大，電壓和頻率極不穩定。

（2）常見其它原因：①航運企業及船東隨意增加電氣設備造成線路超負荷運行。②一些運沙船采用陸用電纜，由于陸用電纜不耐油和高溫，容易造成電纜絕緣層老化。③電氣設備濺水短路，直流電機換向器和碳刷火花；接觸器、繼電器的匝間短路。④電氣設備接頭、觸頭接觸不良發熱；電氣接線柱松動產生火花；用電設備在不使用時未斷開電源；熔斷器中采用銅絲代替熔芯等。④一些船員將空的機油桶擱置在泵艙內，由于油船、散化船的儲物間較小，屬于危險區域，搬運機油桶時不可避免地會產生火花，如果泵艙內危險氣體的濃度達到極限值時就會引起爆炸。⑤在老齡船中，普遍存在著電氣設備絕緣老化現象，絕緣電阻下降，容易造成相間、對地短路等。⑥一些船的鐵桿避雷針由于其尖端防腐處理不當會生銹，在修理時未進行防腐處理或直接涂上油漆，在其表面形成絕緣體，達不到避雷效果。⑦油船、散化船的液貨輸送管道中，法蘭盤未可靠進行電氣連接并接地造成靜電。油船、散化船的廚房內電炊設備的插座應選用帶開關聯鎖插座，且電炊設備應固定安裝。一些船員為了使用方便，隨意安裝普通插座和使用可攜式移動電炊設備，造成火災隱患。⑧蓄電池緊貼油箱或蓄電池在油箱下方放置，存在火災隱患。⑨配電箱用一塊木板代替，線路雜亂且直接安裝在油箱上，存在火災隱患。

2.預防船舶電氣火災的措施

（1）從源頭抓好預防工作。《內河船舶法定檢驗技術規則》、《鋼質內河船舶人級與建造規范》和《鋼質內河船舶建造規范》中對船舶電氣防火防爆有著十分嚴格的要求。在建造船舶時，無論是設計還是施工，都要避免發生和注意消除以上所述的各種火災隱患。船檢工作人員在監督檢查時，應檢查船舶電氣是否符合技術規則的要求，造船廠是否按審核的圖紙建造。

（2）確保船舶電氣設備滿足特殊工況。對于在復雜環境下營運的船舶，在特殊環境下運行的電氣設備必須符合船用環境的技術條件。符合了這些條件，就能保證船舶設備不發生或少發生故障或損壞，保證不出現或少出現電氣火災和爆炸的隱患。船用電氣設備的生產廠家須經過船舶檢驗部門的認可，船用電氣設備須有船舶檢驗部門的型式認可證書。航運企業及船東應積極引進先進電氣設備，不斷更新老舊淘汰設備，使電氣設備具備復雜工況工作性。

（3）航運企業加強船舶電氣管理及教育宣傳，各航運企業應加強管理，對船舶電氣設備的日常維護建立管理制度，并針對船舶電氣設備的不同配備情況提出具體要求，其中應明確規定船員居住艙室嚴禁使用電爐、禁止私拉亂接電線、禁止用銅絲代替熔芯、禁止在油船、散化船的泵艙堆放雜物、用電設備未使用時應斷開電源等。如果航運企業有老齡船舶，還應定期對電氣設備進行絕緣測試，不合格時應修理或更換。

（4）船員要做好電氣設備的日常維護工作。①經常對油船、散化船的輸送管道法蘭盤的電氣連接和接地裝置進行檢查，測量接地電阻值，防止靜電引起火災。②對配電板和設備要定期清潔，防止油垢積存，以防電擊穿引起火災。要檢查接線柱有無松動，防止振動閃火。要檢查三相電流是否平衡，防止因其中一相過載，引起匝間短路和設備過熱破壞絕緣。③要加強對電氣設備的巡查，檢查是否有異常氣味、焦味，是否有異常聲響，防止因絕緣層焦化和設備過載引起火災。④要檢查照明燈具、浴室燈具的防水罩有無松動或損壞，防止水進入燈頭、燈座而引起火災。⑤應加強對火災報警裝置的日常維護保養，防止有警不報、無警亂報。⑥注意蓄電池與油箱保持一定安全距離，蓄電池不能在油箱下方放置。

（5）驗船師應做好監督管理工作。①驗船師應督促船廠、航運企業和船員嚴格按照已經審批合格的圖紙及現行有關規范做好電氣設備的安裝、調試和日常維護工作。②驗船師在檢驗過程中應禁止陸用電纜上船使用，應注意隨意增加電氣設備時原有電纜的安全承受載流量，對電氣設備的絕緣測試、空氣開關的短路、過載保護有效性等方面應嚴格把關，應注意檢查鐵桿避雷針尖端導電情況是否良好，杜絕有電氣設備安全隱患的船舶投入營運。③驗船師登船檢驗油船、散化船時應遵守《操作手冊》的相關規定要求，穿戴規定的防護裝備，使用適合的防爆燈具。