內(nèi)河小型公務(wù)船汽油箱的設(shè)計(jì)與布置

鄒金海

摘要：本文通過分析小型公務(wù)船汽油箱的設(shè)計(jì)、布置及性能要求，提出汽油箱設(shè)計(jì)和布置時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)，以期達(dá)到安全使用目的。

關(guān)鍵詞：小型公務(wù)船；汽油箱；設(shè)計(jì)；布置

中圖分類號：U662.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-7973（2016）06-0054-01

內(nèi)河小型公務(wù)船特指船長大于等于5m且小于20m船舶。小型公務(wù)船受到船舶主尺度影響，其續(xù)航能力受到汽油箱容積大小的限制，如何設(shè)計(jì)出容積大、又能滿足在有限的艙室中安全布置要求的汽油箱，是一件比較費(fèi)力的事情，需在船舶設(shè)計(jì)中全盤考慮。

1.汽油箱設(shè)計(jì)要求

（1）汽油箱的材質(zhì)要求。根據(jù)制造燃油箱材料的不同，燃油箱可分成金屬燃油箱及塑料燃油箱兩種。船舶一般都使用金屬燃油箱。根據(jù)《內(nèi)河小型船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2016）（以下簡稱“技術(shù)規(guī)則”）規(guī)定，汽油箱目前有2種材料可以使用，一種材料是奧氏體鉻鎳合金鋼，俗稱不銹鋼；另一種材料是含銅量不大于0.1%的鋁合金。對于采用其他材料制造的汽油箱，需經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

（2）汽油箱的壁厚要求。根據(jù)“技術(shù)規(guī)則”要求，箱體材料用奧氏體鉻鎳合金鋼，其壁厚應(yīng)大于等于1mm；用鋁合金作為箱體材料，其壁厚應(yīng)不小于2mm。

（3）汽油箱容積要求：汽油箱容積大于30L時(shí)，應(yīng)以能防止滑動(dòng)的箍帶將其固定；小于30L的油箱可為便攜式。

（4）汽油箱結(jié)構(gòu)要求：船舶考慮使用安全，一般以柴油為燃料。汽油因閃點(diǎn)低、安全可靠性差，很少在船上使用，僅在小型船舶上使用。由于其汽油特性有別于柴油，因此汽油箱在結(jié)構(gòu)上與柴油箱有所不同，柴油箱一般由箱體、注入管、輸出管、透氣管、溢流管、液位指示器組成，而汽油箱因防火安全要求，在箱體上不得設(shè)置泄油管，液位指示器應(yīng)為無火花型，輸出管裝止回閥，注入管設(shè)過濾網(wǎng)，密封蓋應(yīng)設(shè)有帶呼吸的裝置，如空氣閥。

2.汽油箱布置與安裝

（1）汽油箱的艙室布置。汽油箱不得安置在發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、電氣設(shè)備上方，并應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離蓄電池。汽油箱不應(yīng)布置在防撞艙壁之前。對于便捷式汽油箱放置應(yīng)避免陽光直照，并設(shè)有防止汽油箱滑移的裝置。

（2）裝有汽油箱的艙室應(yīng)與其他艙室相分隔，并能防止汽油箱的油氣進(jìn)入其他艙室。

（3）凡裝有汽油箱的艙室，其通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣或排氣管道應(yīng)通向開敞甲板，不得通向客艙。

（4）安裝在有汽油箱的非開敞艙室，以及與這些艙室相連通的其他艙室中的電氣部件應(yīng)為防點(diǎn)燃型部件。

（5）汽油箱安裝要求。汽油箱安裝應(yīng)相對獨(dú)立，不能參與船體構(gòu)件受力，即與船體不構(gòu)成一個(gè)整體。同時(shí)汽油箱應(yīng)固定在牢固的船體基礎(chǔ)上，其箱體不能用于支承甲板、艙壁或其他構(gòu)件。汽油箱應(yīng)設(shè)有防止滑動(dòng)的固緊油箱的箍帶和電器接地裝置，對于便攜式的油箱應(yīng)設(shè)有快速系固裝置，并能在應(yīng)急情況下便于將其投棄。

3.汽油箱處所的通風(fēng)要求

（1）開敞艙室：指每1m3凈艙容積應(yīng)至少具有0.3 m3直接通向大氣的艙室。除此之外，視為非開敞艙室。

（2）汽油箱設(shè)在開敞艙室可以不設(shè)置通風(fēng)系統(tǒng)。

（3）汽油箱處所設(shè)在非開敞艙室的要求：艙室應(yīng)采用自然通風(fēng)系統(tǒng)。其艙室應(yīng)裝設(shè)一個(gè)來自大氣的進(jìn)氣口或管道和一個(gè)通向大氣的排氣口或管道，兩者之間的位置應(yīng)當(dāng)遠(yuǎn)離，相互不能靠近。進(jìn)氣口和排氣口的截面積應(yīng)大于等于3000mm2。艙室內(nèi)進(jìn)氣孔或管道開口和排氣孔或管道開口應(yīng)處在正常艙底水積聚面之上。

（4）汽油箱與汽油機(jī)同設(shè)在非開敞艙室的要求：艙室應(yīng)采用動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)。

總額定風(fēng)量：每一動(dòng)力通風(fēng)艙室的抽風(fēng)機(jī)組的總額定風(fēng)量按艙室凈艙容積按表1選取。

抽風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口的位置應(yīng)低于艙室高度1/3處，其排風(fēng)口應(yīng)遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管出口。抽風(fēng)機(jī)應(yīng)為不會(huì)產(chǎn)生火花的結(jié)構(gòu)型式。

4.汽油管路布置

（1）汽油管路應(yīng)采用無縫退火銅管、銅鎳合金管或等效金屬管制成。或采用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供的專用管。

（2）汽油管路應(yīng)適當(dāng)予以夾緊和保護(hù)，以防損壞和不正常磨損。為防電化腐蝕作用，管路不可用不同金屬的附件組合在一起。

（3）汽油管路采用軟管時(shí)，應(yīng)選用耐火耐油軟管，并應(yīng)使用防滑金屬軟管夾使其固定。舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油軟管可采用非耐火燃油軟管。

（4）應(yīng)盡可能在最靠近汽油箱柜處的汽油管路上設(shè)置截止閥。且該閥可在機(jī)艙外的適當(dāng)位置進(jìn)行關(guān)閉。