暢通農(nóng)村公路助力脫貧致富

文方 李春曉

“汽車進村入戶，農(nóng)民增收致富”。大埔縣湖寮蜜柚專業(yè)村、大黃坑茶葉專業(yè)村、溪背坪桑蠶專業(yè)村、大坑陶瓷專業(yè)村等一批路通財通的村莊在廣東涌現(xiàn)。

肇慶廣寧的砂糖橘熱銷，韶關(guān)重陽鎮(zhèn)地膜西瓜、桑蠶等增產(chǎn)，潮州文祠鎮(zhèn)橄欖、楊梅等季節(jié)性水果走俏，云浮云安縣南盛柑橘十里聞名……農(nóng)村公路建設(shè)改變了農(nóng)村的交通條件，切實促進了地方經(jīng)濟的發(fā)展。

隨著國民休閑計劃的啟動，“休閑游”、“農(nóng)家樂”迅速催生出新的旅游市場，帶動了地方特色旅游業(yè)的發(fā)展，也為農(nóng)民增加了更多的就業(yè)機會。

農(nóng)村公路建設(shè)大大改善了我省廣大農(nóng)村的生產(chǎn)和生活條件，有效解決了農(nóng)村出行難問題，拉近了城鄉(xiāng)距離，縮小了城鄉(xiāng)差距，促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，農(nóng)民的生活水平得到提高，村容村貌得到改觀，農(nóng)村公路建設(shè)成為農(nóng)民脫貧致富的“先行官”，也是打贏我省扶貧攻堅戰(zhàn)最重要的一把利劍。

據(jù)省交通運輸部門統(tǒng)計，2003年至2013年間，我省共投入資金1294億元，新增縣道3326公里，鄉(xiāng)道21287公里，村道65138公里，完成農(nóng)村公路路面硬化里程11萬多公里，實現(xiàn)所有建制村通瀝青（水泥）路。自2010年啟動了社會主義新農(nóng)村公路路面硬化建設(shè)，每年完成5000公里較大自然村通村公路路面硬化。截至2015年底，我省形成了客貨運快捷、集疏運高效的綜合運輸體系，提升城鄉(xiāng)道路客貨運服務(wù)水平。全省實現(xiàn)鎮(zhèn)有客運站、符合通客車條件的行政村通客車和有候車亭三個100%，為建設(shè)農(nóng)村脫貧致富奔小康提供交通保障。

致富路通達民心

寬闊而彎曲的村路，猶如一條美麗的金絲，將散落在南粵大地的座座村落，串聯(lián)在一起，讓脫貧奔康路上的村莊和人民，都能依托通村入戶的公路，找到各自的“優(yōu)勢”位置，擁有平等的權(quán)力謀求幸福生活。

貢柑種植是肇慶市德慶縣的主打產(chǎn)業(yè)，全縣95%的農(nóng)民都有種植。但在沒有形成規(guī)模之前，產(chǎn)業(yè)凌亂，貢柑的品質(zhì)、產(chǎn)量和銷路都有問題，農(nóng)民大都選擇出外打工。從2004年開始，縣政府鼓勵黨員干部帶頭大面積種植，一年產(chǎn)值幾十萬元，很快將該產(chǎn)業(yè)帶動推廣起來，各村搞種植的人也越來越多。貢柑產(chǎn)業(yè)隨之興起，看到了商機的青壯年勞動力紛紛返鄉(xiāng)承包土地搞種植。一些頭腦靈活的村民甚至將產(chǎn)業(yè)鏈進一步延長，當他們看到每年廣西、四川等地的商販來德慶收果，販運比種植賺錢更多的時候，也購置汽車參與到運輸環(huán)節(jié)中。

德慶縣馬圩鎮(zhèn)古壘村的李綺華大姐說，自從種植貢柑，她家的生活發(fā)生翻天覆地的變化，六七畝貢柑，年純收入七八萬元，比當老師的丈夫掙得還多，家里蓋了小洋房買了車，配置了各種家電，感覺跟城里人的生活沒區(qū)別。

趕上豐收的年景，富余勞動力也能帶動起來，年老的、沒有技術(shù)的半勞動力，就做些挑選、簡單加工的工作。他們說：“兩個月的工，每天60塊錢，一個收獲季就能賺三五千元。”

這一切，都得益于農(nóng)村公路的建設(shè)。肇慶市扶貧辦的陳震說：“公路和橋梁對帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展有直接作用。路窄橋小的時候，大車開不進來，價錢也上不去。路橋修建好了，貢柑的價格自然翻著番地往上漲。”李大姐說，村里新建的樓房九成多都是與貢柑種植運輸有關(guān)的。將來她還要擴大種植面積，路好了，省了肥料運輸和果品輸出的錢，能雇人。

在惠州市惠陽區(qū)良井鎮(zhèn)矮光村，八十多歲的李賢良老人逢人就夸有路好，前幾年，外出打工多年的兒子回家創(chuàng)業(yè)，并建了新房，接他一起住。“有路好啊！我現(xiàn)在住新房，家里有車，兒孫都在身邊！”老人家樂呵呵地說。

在我國農(nóng)村，有很多的空巢老人和留守兒童，“在一起”就是他們最幸福的事情。

矮光村支書李仁聘在外打拼多年，現(xiàn)在安心扎根農(nóng)村，他說：“過去，我們的目標是跳出農(nóng)門，千方百計不用種田。但現(xiàn)在變了，農(nóng)業(yè)很有前途，承包一二百畝土地，種些市場上時銷的農(nóng)作物，比開小工廠的收益還要好！”

綠色經(jīng)濟正崛起

多年來，在我省各級管理部門、當?shù)卣⒒鶎訂挝缓脱鼐€村民竭心努力下，欠發(fā)達的粵東西北地區(qū)通過農(nóng)村公路的助力和帶動作用，大力提升農(nóng)業(yè)經(jīng)濟、發(fā)展特色旅游業(yè)，實現(xiàn)脫貧致富。

被譽為“世界客都”的梅州位于我省東北部，地處閩粵贛三省交界處，自然資源和客家文化特色資源豐富，卻是我省邊遠的欠發(fā)達山區(qū)城市。然而近年來，隨著農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和不斷完善，有效地改善了梅州的投資環(huán)境，加快了梅州經(jīng)濟社會的發(fā)展步伐。

梅州南壽峰健康產(chǎn)業(yè)園位于松口鎮(zhèn)德化村，這里有被群山環(huán)繞的原始森林和潺潺流水，是個天然大氧吧。總經(jīng)理陳冬介紹，產(chǎn)業(yè)園距梅州市區(qū)30公里，離劍英紀念園8公里，門前的農(nóng)村公路打通了最后一公里，未來前景廣闊。

“要致富，先修路”，農(nóng)村公路的建設(shè)，對發(fā)展梅州經(jīng)濟極為重要。梅州市交通運輸局地方公路總站站長吳文安表示，只有加快農(nóng)村公路建設(shè)，才能使梅州豐富的資源得到開發(fā)利用，才能使梅州蘊藏的土地、礦產(chǎn)、森林等資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。不僅如此，農(nóng)村公路的建設(shè)，還拓寬了梅州農(nóng)村信息和商品流通渠道，使本地的農(nóng)副產(chǎn)品更好地進入流通領(lǐng)域，從而提升群眾的生產(chǎn)生活水平，推動地方經(jīng)濟發(fā)展。目前，梅州擁有金柚、茶葉、油茶等特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基地，已被確立為“廣東省韓江上游油茶、茶葉產(chǎn)業(yè)帶”；梅州的水泥、陶瓷、建材、電力、煙草、礦業(yè)加工等支柱型產(chǎn)業(yè)也不斷向外推廣。這些都是在交通不斷發(fā)展、道路不斷延伸的基礎(chǔ)上形成、發(fā)展和壯大的。同時，暢通的公路還將各地的游客吸引到梅州，使他們在豐富的自然和人文旅游資源中得以享受，流連忘返。

增城是全國著名的荔枝之鄉(xiāng)、牛仔服裝名城、新興的汽車產(chǎn)業(yè)基地和生態(tài)旅游示范區(qū)。車行走在增城區(qū)小樓鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道328坑二線上，記者切身體會到了鄉(xiāng)村旅游生態(tài)公路的獨特魅力。這條全長9.622公里的農(nóng)村公路，沿線經(jīng)過棠夏、西冚、逕口、韓村4個建制村，全線水泥路面，雙向2車道，沿途種滿花木，村社路段設(shè)有人行道及供村民休的休閑綠地，東連省道256線，西接省道380線，不留意根本看不出公路的等級差別。

增城交通運輸局馬鼎升說：“目前增城農(nóng)村總里程超過1800公里，農(nóng)村公路硬化實現(xiàn)了村村通公路、通水泥路，為群眾出行及物資流通提供了便捷交通，大大促進了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。”

依托四通八達的農(nóng)村公路，增城已建立300畝以上優(yōu)質(zhì)米生產(chǎn)基地49個；100畝以上的荔枝、龍眼等水果生產(chǎn)基地251個；40畝以上的水產(chǎn)品養(yǎng)殖基地201個；年上市量1000頭以上的生豬飼養(yǎng)基地52個；年上市量3000只以上的“三鳥”飼養(yǎng)基地167個；年種植300畝以上的蔬菜生產(chǎn)基地23個。與此同時，增城適時建立農(nóng)村勞動力就業(yè)培訓(xùn)中心和勞動力市場、勞動保障工作站，全面細致引導(dǎo)農(nóng)村富余勞動力轉(zhuǎn)移就業(yè)，為農(nóng)民增加收入開辟新路。

從深圳返回增城創(chuàng)業(yè)的李祥勝說：“如今，增城的農(nóng)民住洋樓、開汽車，交通便利，就在家門口上班、做生意，呼吸著清潔的空氣，享受著悠閑的生活，最具幸福感！”

農(nóng)村公路的連線成網(wǎng)，方便快捷地將資本、科技、人才、能力等提升農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性要素引入農(nóng)村，進一步振興農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。農(nóng)村公路等級水平的提升，帶動了休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游業(yè)發(fā)展，促進了剩余勞動力在家門口就業(yè)，增加了農(nóng)民的非農(nóng)業(yè)收入。