電梯制造過程中的質量控制

梁冠庭

摘 要：電梯是一種大型機電一體化設備，其運行過程中的安全性需要不同環節進行保證。由于電梯屬于散件發貨，不能像其他產品一樣整機出廠，因此需要在有限的設備條件及空間環境中展開組裝試驗，這種情況下要求出廠的電梯零部件應保證穩定的質量。基于此，筆者結合自己多年來的基層質量檢驗工作經驗，從非物資采購、自制件加工、外協加工及發貨控制等方面對電梯制造過程的質量控制展開了一系列分析。

關鍵詞：電梯；制造；質量控制

電梯以電動機為動力，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。服務于規定樓層的固定式升降設備。電梯制造過程的質量控制應該具有明確的目標，以有效利用資源為基礎，對電梯制造過程進行全過程的管理和控制，為了適應客觀需要，有必要對電梯制造過程展開質量控制。本文結合筆者的崗位實踐經歷，提出了自己的一點看法。

1物資采購環節的質量控制

按照物質對產品質量影響大小的不同，可以將其分成不同種類，通常安全部件為A類，重要類為B類，一般類為C類，其中A類物資對電梯的影響是多方面的，可能會對其可靠性、安全性及相關性能造成影響；B類物資主要包括變頻器、微機板及操縱箱等部分，是指對電梯質量影響比較大的進貨物資；C類物資是指除了A類、B類物資以外的物資，具體包括中鋼板、原材料及電梯配件等。以上幾種物資必須從經過評審的《合格供應商名錄》中選擇采購供應商，并結合物資種類的不同，制定具體的進廠檢驗流程。

1.1A類物資采購

對于A類物資的采購，采購部在報檢過程中必須為其提供試驗報告，同時由質檢部對其展開100%的全檢，在檢查過程中應該將重點放在產品型號參數是否符合要求，產品名勝、出廠日期及出廠編號等信息應填入到《物資進場檢驗記錄》，對于檢驗過程中與產品技術要求不相符的外購件，應對其進行隔離存放，并將標識做好，避免非預期使用情況的出現，并由采購人員對其進行退貨處理。

1.2B類與C類物質采購

B類和C類物質應按照一定比例進行抽檢，嚴格按照物資進貨檢驗規范展開實測，一旦在檢查過程中發現了不合格產品，應立即對其進行隔離，并明確表示，質檢員應填寫《不合格品處理單》。

1.3問題外購廠家的處理

對于問題出現較多的外購廠家，應重新評定其質量，參加評定的部門共有采購部、技術部及質檢部等，對于評定過程中不符合要求的廠家，應對其進行適當整改，并利用有效措施進行糾正，對于整改以后仍然不能達到要求的，應該將其供貨資格取消。

2自制件加工的質量控制

2.1人員控制

工作人員在開始上崗之前，應對其進行崗前培訓，培訓由辦公室組織，經過考核以后達到上崗要求才能開始操作，對于未達到崗位要求的員工，可以對其進行在培訓，或者采用換崗的方式。同時，還要增強對責任心上的教育，培養員工認真負責的態度，促進員工質量意識的全面提高。

2.2設備控制

設備一定要滿足加工的實際需要，重點在于效率、精度及生產能力等方面，通過日常工作中的點檢及定期保養等活動，可以保證各項設備與工作的情況良好。

2.3原材料控制

采購的原材料應結合國家相關標準，基本確定供應商，同時不同爐號、不同批次的原材料，廠家應提供材質單，必要時應委托第三方進行物理力學實驗及化學成分分析等。

2.4工作方法

按照操作過程與作業指導書等進行加工操作，并結合規定設定設備，使用正確的模具進行轉塔沖，電焊機應設置符合要求的電流，使用正確的卡具進行粘接等。噴涂、焊接都是特殊的操作環節，這些環節的工作人員必須持證上崗，并對特殊過程進行現場確認。

2.5測量過程

在產品質量控制工作中，過程檢驗是十分重要的環節，通常會以檢驗規范、作業指導書等作為檢測依據，必須采用適用的量具，這是保障測量產品質量的重要前提，相關量檢具應經過國家相關部門的鑒定，同時還要貼有合格標識。按照對產品影響大小的不同，我們將自制件分成了關鍵部件和一般部件兩類，其中關鍵部件主要包括上下梁、轎頂及轎底，這些部件應實施100%全檢，并制作專檢記錄，詳細記錄各項實測數據，最后按照項目分類的不同進行存檔。一般部件是指除了關鍵部件以外的零部件。在加工過程中應對其進行自檢、巡檢及互檢等，完成首件制作以后，應由質檢員簽字確認以后才能進行批量生產。質檢員應嚴格按照抽檢比例展開抽檢，由質檢員完成檢驗以后才能進行后續工序，同時在后續工序開始之前，操作者應進行互檢，這樣可以避免不合格品的遺漏。上述環節如果發現了不合格產品，質檢員都要展開適用性及符合性判斷，并對其出現不合格問題的原因進行分析，由相關責任部門采取措施進行糾正及預防。

3外協加工的質量控制

3.1外協廠家評定

在制造電梯的過程中可能會涉及到外協加工的部分，例如封頭、立柱及門板等部分內容。經過評定以后選擇相應資質的外協廠家，充分滿足對環境及生產能力的要求，并注意選擇超過兩家作為備選。

3.2檢驗要求

首先，從外觀方面來看，可以利用正常或者矯正視力，眼睛和工件之間的距離保持在30cm左右，成120°～140°的夾角進行檢驗；噴塑顏色應該和所選擇的色板保持基本一致，并注意表面色澤均勻，不能有明顯色差；噴塑表面不能有變形、碰傷，同時表面不能有邊角翹起，不能有折彎的情況；噴涂層的厚度應該控制在6～10μm之間，利用測厚筆對其進行檢測，注意厚度應均勻，要有較強的附著力，此外，還不能存在脫落露底等問題，必要時可以進行破壞性試驗。

4發貨方面的質量控制

通常情況下電梯都實施散件發貨，因此其中的裝箱檢驗環節非常重要，要求具有發貨經驗的質檢員進行專門的裝箱，并對發運過程進行監督與檢驗，可見這項工作對發貨質檢員的責任心提出了較高要求，他們不僅要充分了解不同零部件的功能，充分熟悉和了解發貨清單，不同型號電梯應在最短時間內對其系統上的區別進行判斷，同時他們還要對工作認真負責，深刻的熟知各零部件的箱號。在裝箱的同時，還要對其過程進行照相或者錄像，這樣可以為裝箱過程留下記錄。完成裝箱操作以后，應由裝箱人員進行簽字，最后由質檢員蓋章以后才能封箱。

結語：

綜上所述，電梯制造的質量與電梯運行的舒適性及安全性直接相關，電梯制造廠家應該利用科學合理的管理方法，在電梯制造的每個關節中進行嚴格的質量把控，只有這樣才能使跨越式發展得以實現。筆者多年來一直在從事電梯制作基層質檢等相關工作，深知好的質量并不是檢驗出來的，也不是生產或者管理出來的，它需要持續不斷的在人員、設備、規章制度、檢測、檢驗等環節深入研究，提升質量保證的能力。筆者結合自己多年來的工作經驗，在本文中對電梯制造過程中的相關質量控制工作進行了具體的闡述與分析，供大家參考。

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