農業(yè)機械故障人為因素分析及預防措施

陳潔　蒲玉琴

摘要：農業(yè)機械的故障率常年居高不下，其人為因素占很大比例，對導致故障發(fā)生的常見人為因素進行了列舉分析，以期人們在使用與維修農業(yè)機械時，注意這些人為的故障因素，減少故障發(fā)生率，提高農業(yè)機械的使用效率。

關鍵詞：農業(yè)機械；故障；人為因素；預防措施

中圖分類號：$232.8

文獻標識碼：A doi：10.14031/j.cnki.njwX.2016.05.017

農機駕駛操作人員、維修人員普遍文化素質較低，一些機主購買機器后認為只要能開就行，只要輪子能轉就只管開，根本不注意機器的技術狀態(tài)是否良好。而農機維修行業(yè)與農業(yè)機械技術的發(fā)展不相適應，主要還是分散的、小作坊式的經營模式。農機維修從業(yè)人員60%以上沒有接受過正規(guī)的培訓，沒有從業(yè)資格證書，維修質量難以保證。由于農業(yè)機械的使用與維修人員文化素質、專業(yè)素質的低下，農業(yè)機械的人為故障率常年居高不下。產生人為故障的根本原因在于：不嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，有章不循，工作馬虎從事及其他人為因素所致。發(fā)現人為故障若不及時排除，很可能造成機件嚴重損壞，甚至發(fā)生人身傷亡事故。

1.導致故障發(fā)生的常見人為因素

1.1帶病作業(yè)，小病釀大病

購買拖拉機等大型農業(yè)機械花費要達到十幾萬或幾十萬，很多人急于掙錢，怕耽誤農時，影響效益，對機車的一些毛病視而不見，如冒黑煙、漏油、啟動困難、工作無力認為無大礙，不肯停車進行保養(yǎng)調整，結果是“小洞不補，大洞吃苦”。

1.2超載超速，得不償失

很多機手總認為多拉快跑就能多掙錢，明明規(guī)定載重lI的拖斗硬是載上2t、3t，甚至更多；明明規(guī)定最高時速為70km/h的小四輪拖拉機，通過私自更換皮帶輪的辦法提速到90～100 km/h，甚至更高。從表面上看，這樣做的結果確實增加了機車的“使用效益”，創(chuàng)造了更多“財富”，而實際上是得不償失的極危險做法。機車的載重量的確定是與機車的結構和材質有關，不能隨意增加，拖拉機在嚴重超負荷下工作，會出現發(fā)動機早期磨損，軸、鋼板等部件斷裂等嚴重后果，甚至會出現交通事故，造成機毀人亡，那就不是可以從掙回的“效益”所能彌補的。

1.3超期服役，故障不斷

一些中小型拖拉機明明到了報廢年限，很多農機手也不愿意做報廢處理，只能隨壞隨修、哪壞修哪，修修補補對付使用。這些拖拉機技術狀態(tài)差，維修成本高、耗油和污染嚴重，事故隱患多，既不經濟，更不符合節(jié)能減排要求。

1.4劣質配件，坑農不淺

隨著農業(yè)機械保有量不斷增加，配件消耗也日益增大，生產廠家也越來越多，但由于很多原因配件質量優(yōu)劣有別。修理時更換新件若檢驗不細、或明知有缺陷的配件還繼續(xù)裝車，無疑會造成人為故障。如轉向節(jié)處有裂紋，螺栓螺紋斷扣還湊合使用，必將埋下不安全隱患。氣缸蓋的材質和鑄造工藝不佳，存在砂眼、裂紋或翹曲變形，裝車后會產生漏水、漏氣、竄油現象；零件由于設計和制造工藝上的缺陷而滿足不了使用要求，裝車后會迅速暴露出一些不良癥狀等等。

1.5潤滑油使用不當

根據農機的使用特點，當使用到一定期限時，就要及時更換機油、齒輪油、液壓油。否則，就會加劇各運動件的磨損。潤滑油中的雜質、膠泥會堵塞潤滑油道，引起燒瓦事故。或操縱機構失靈，妨礙了機械工作裝置的正常運行。

1.6野蠻拆裝、零件臟污

拆裝時亂扔、亂摔及磕碰將使零件損壞，“帶病”裝車后將出現故障。如活塞磕碰后表面凸凹不平，使用時容易拉缸。零件表面臟污沒有清洗干凈也將引發(fā)故障。如活塞環(huán)槽中的砂粒、碳粒帶入缸中，將導致早期磨損，用棉紗擦拭零件時，將棉紗頭屑物落入機器內，隨機器運轉而堵塞油道將引起燒瓦抱軸。

1.7保養(yǎng)不當

拖拉機等農業(yè)機械的保養(yǎng)是要按一定的規(guī)程進行的，什么零件怎樣進行清洗，怎樣進行潤滑都有嚴格的規(guī)定。一臺經保養(yǎng)后的小型拖拉機在進行試車時，啟動后不久轉速就急劇上升產生了飛車。事故發(fā)生后，機手對噴油泵、噴油嘴、調速器以及機油油面高度都進行了認真檢查，一切都很正常。后來請有關技術人員幫助解決、再次對該機可能產生飛車的部位作了細致地檢查。當打開空氣濾清器時發(fā)現紙質濾芯有汽油味，原來是這位機手在保養(yǎng)時為了把濾清器中的紙質濾芯清洗干凈，他把濾芯放在汽油中清洗，由于紙質濾芯吸濕性很強。浸泡在汽油中清洗時吸附了大量汽油，并且機手沒有把濾芯晾干就裝上試車。柴油機啟動后，吸附在濾芯上的汽油很快揮發(fā)與空氣形成可燃混合氣被吸入氣缸，從而使柴油機啟動后很快出現飛車。保養(yǎng)干式紙質濾芯是嚴禁用汽油清洗，同時也嚴禁用其他油料或水進行清洗的。

1.8修理習慣不良

有些修理、駕駛人員喜歡采用“寧緊勿松”的修理方法，認為緊些保險，其實不然，如缸塞組間隙過小，少則行駛幾百公里，多則幾千公里就會引起拉缸；連桿螺母擰得過緊，容易引起燒瓦抱軸；輪轂軸承裝配過緊，車輛跑不起來且行駛費油。有人不了解新型車輛特點，總是擺脫不了習慣認識和操作方式，按自己的經驗，對一些裝配標準、尺寸間隙自行推論調整，結果造成發(fā)動機過熱、沖缸墊、燒氣門和活塞燒頂等一系列人為故障。

2.預防人為故障的措施

對人為故障，我們要采取“預防為主，防治結合”的原則。預防人為故障最重要的是“對癥下藥”，根據人為故障所產生的原因，采取相應的措施：①在維修的過程中，積極預防，加強現場操作工藝規(guī)范管理；②不斷提高維修人員的專業(yè)素質，要對這些人員進行有效的專業(yè)技能培訓和職業(yè)道德教育；③維修人員要養(yǎng)成良好的工作習慣，不能馬虎，遇到疑難問題要及時查找維修資料，不能僅憑感覺用事；④不斷積累經驗，提高排除故障的能力。