基于大數據分析的中國自行車電子零售市場研究

程嘉欣　張波　李光業　蘭富圳

【摘要】大數據已經成為重要的戰略資源，在新的互聯網時代扮演越來越重要的角色。本文基于大數據對中國自行車電子零售市場進行了深度研究，首先介紹了自行車行業宏觀狀況，隨后從電商平臺、自行車品牌兩個角度進行詳細的銷售情況分析，最終總結出自行車電子零售市場的優勢及弊端，并對該行業做出前景分析。

【關鍵詞】電子商務 自行車行業 O2O 大數據分析

本文著力于研究中國自行車電子零售市場，因此筆者已全面對天貓、京東、一號店等多家自行車線上銷售商城的銷售情況進行調研統計，并最終篩選總括出11243條數據，下文將囊括這些大數據的搜集、分析過程，以及基于大數據的研究分析報告。

1、自行車電子零售市場分析

1.1、國內自行車電子零售市場現況

筆者共調研國內外34個自行車品牌，覆蓋超過680款車型。各自行車品牌平均售價如下：

捷安特、索羅門、美利達主打中高端市場，平均售價分別為2810元、2494元、2104元，愛瑪、富士達、鳳凰、永久主打中斷市場，平均售價分別為1427元、1161元、1047元和1023元，以飛鴿為代表的其余品牌主打低端市場，平均售價在500—950元。

1.2、國內各大電子商務平臺的自行車零售現況對比

從圖中可以看出，國內自行車電子零售市場仍由電商巨頭牽頭，淘寶及天貓旗艦店就占據了超過九成的市場份額，幾乎壟斷了自行車電子零售市場，京東和蘇寧等其他網站很難在市場立足。而如今推出國內自行車行業垂直門戶的只有零星幾家創業公司，還停留在起步階段爭取在市場中存活下來。

2、自行車電子零售的現存問題分析

2.1、兩極分化嚴重

較早進入平臺積累了原始銷售額及好評率的店鋪占取越來越高的市場份額，那些擁有新穎的款式的新店鋪卻被低成交率限制了訪問率和訂單成交量，兩極分化嚴重。

2.2、宣傳手段過于保守

傳統的營銷方案對于自行車行業并不適用。自行車是耐用消耗品，消費者在一次購買后回購的周期大約在3年左右。產品特性導致線上廣告的轉化率過低，大幅度降價在短期內更將導致自行車廠商巨大的利潤損失。因此，現今自行車線上店家不應該繼續采用傳統的密集式大幅度的線上宣傳方式。

2.3、客戶購物體驗差

在產品展示方面，電子商務展示貨品只能通過文字、圖片或再輔以視頻來展現商品的外觀、特性的，而對于自行車這類商品，大部分客戶更希望通過試騎來檢測產品舒適匹配程度、性能差異等。另外，在售后服務方面，一方面需要客戶自行安裝自行車零部件，另一方面由于自行車過大的體積重量使其退換貨時極不方便，當產品出現質量問題需要維修時，也無法及時聯系賣家得到應有的售后服務，使得客戶在線上購買自行車時體驗感較差。

3、開展自行車電子零售的主要建議

3.1、商務模式創新

利用新型O2O模式可以為自行車電子零售市場解決其安裝及物流配送問題。商家通過地址定位自動為客戶匹配距離最短的線下實體店或經銷商，客戶到實體店體驗產品后掃描二維碼即可線上交易，交易完成后可由客戶自提或由實體店送貨上門并現場組裝， 消費者也能在產品出現問題時便捷地找到線下經銷商進行維修。

3.2、產品創意革新

由于自行車電子零售市場流通的產品趨于同質化，中端市場飽和，商家在產品運營方面可以考慮差異化產品戰略。市面上關注度最高的山地自行車對于市場契合度并不高，山地自行車不適合在城市大街小巷中騎行，過高的座位和沉重的車身并不適合女性以及學生一族使用，另外其優質的性能在城市中無法得以體現。此時，各品牌可以研發出更輕便、簡約的新型自行車，這不僅更契合最大潛在客戶族群（城市白領學生）的需求，更解決了電子商務平臺運輸費用高昂的問題。

3.3、營銷推廣方面

營銷推廣方案的選擇取決于目標客戶群。對于大眾客戶，完善的退貨售后服務體系及周邊產品的優惠贈送更能打動客戶，也是所有自行車消費者最本質的需求。但細分到不同的消費人群，符合品牌風格的、有格調的網頁設計及創新的營銷手段會給客戶帶去直觀的吸引。最后，多平臺活動宣傳也應該同步進行，利用微博微信等新媒體社區抓取目標用戶，打造騎行愛好者交流騎行賽事、攻略知識的社區平臺，利用社區增加消費者關注度及粘性，為線上營銷活動培養一個有針對性且轉化率更高的平臺。

4、結語

自行車行業應利用新時期瞬息萬變的信息為行業造勢，跟隨時代潮流的步伐更新產品樣式，并結合線上線下O2O模式達到客戶與商家雙贏局面，主動出擊行業方能在互聯網平臺中拓寬產品銷量，增添產業營收。善于利用大數據分析，并在電子零售市場主動出擊，相信自行車行業的未來十年將是一個黃金十年。

參考文獻：

[1]張波.傳統企業的O2O驅動力[J].企業管理，2014（2）.

[2]高源，張桂剛.基于大數據的網絡營銷對策研究[J].人文社會科學版，2014（2）.