在輸贏中走向未來

吳迎秋

2015寰球汽車年度車頒獎盛典落下帷幕了。它開創了中國汽車年度測評結果由評委現場投票的先例，獲得了廣泛的贊許。汽車企業真正感受到了一座獎杯的含金量和沉甸甸。經歷現場PK，三輪淘汰篩選，每票必爭，上上下下變幻莫測的過程，懸念留在最后。這種領獎經歷，相信各個企業老總從來都沒有體驗過。

中國汽車的各類評比很多，但像申辦奧運會那樣的作法沒有，寰球汽車開了先河。但我要說的是，不是別人想不到，而是這樣做是有風險的，最終吃力不討好的可能性很大。去年寰球汽車已經嘗試這么做，結果個別企業至今都因為沒有得到最后大獎耿耿于懷。

但是，我們要堅持！因為我們堅定認為，中國汽車需要一場徹徹底底公開、公平、公正的年度車評選，我們要認真地將它做好、做下去。正是基于這點，我們的評委既有著名的經濟學家，也有行業協會的領導，有研究發動機、變速器和汽車安全、設計造型的汽車業內專家，也有專門研究市場的、以及搞汽車產品質量的權威。媒體評委除了主流的汽車媒體主編外，還有其他非汽車界媒體的出版人等。不得不提的另一部分特殊評委，她們是來自中國唯一的女子賽車隊成員。從評選過程及評選方法上，通過媒體網絡投票、專家評委推薦，以市場表現、技術先進性、消費者滿意度等作為參考標準，得出50多款車進入為期兩天的場地專業環節測評。可以說，每一個獲獎的企業產品，特別是入圍最終年度大獎的9款產品，都是經歷了嚴苛的評審，它們的獲獎是經得起推敲的。

拒絕潛規則，拒絕貓膩。在此次評選的過程中，所有評委都作出了公開承諾。作為主辦方，寰球汽車所有成員不參與投票，絕不對評委作任何暗示，就是要徹底杜絕功利。

我們認為，寰球汽車年度大獎的評選是問心無愧的。但說心里話，各汽車企業能否認可，我們心里一直是沒底的。的的確確，過去以往，企業的不少獎拿的太“順”了，拿大獎老總來，拿小獎總監來，有的甚至將獎當成了一種交易。寰球汽車的年度車大獎不到最后一刻誰也不敢說能否得獎，汽車企業能認嗎？尤其企業的老總能認嗎？他們能面對“輸”的尷尬嗎？

這些年來，中國汽車贏得太容易了，我們甚至擔心企業是否還記得輸的感覺。2015年，汽車市場雖然進入了低速增長、競爭加劇的“新常態”，但最終大家還是增長了、賺到了。贏了當然是好事，但沒有輸的贏對于中國汽車的未來無益。

中國汽車從現在起需要直面“輸”的心態，這對中國汽車健康發展有利。

令人欣喜的是，許多企業已經有了這樣的認識。至少這次入圍年度車大獎角逐的9家企業是有這樣的心理準備的。像一汽豐田的姜君，像北京奔馳的段建軍，像上汽乘用車的俞經民、像北京現代的吳周濤，以及吉利、上汽通用、廣汽豐田、沃爾沃、寶馬等企業的老總都來到盛典現場，接受評委一輪又一輪的投票，充分展示了他們面對輸贏的從容與自信，對他們我們要表示敬佩。感謝他們！讓我們看到了風采，看到了希望。

年度車大獎只有一個，但最終入圍的每一個企業都是贏家。入圍本身已經是“過關斬將”了，況且勝負只在伯仲之間。更重要的是，他們走出了中國汽車只求快快快、贏贏贏的怪圈，擺脫了“輸不起”的陰影。過去，贏了一時可能輸了未來；今天“輸了”一次卻有了明天。

一次評獎可能并不重要，一座獎杯也可能無足輕重。重要的是，我們認認真真去做了，并且能夠讓這么多的企業、這么多的老總們理解，并積極參與其中。作為主辦單位，寰球汽車集團感到無限的欣慰。最重要的是，我們不僅兌現了公平、公正，同時又讓人們看到了一絲中國汽車在輸贏中走向未來的可喜變化，這是我們的意外驚喜。希望明年的寰球汽車年度大獎會有越來越多的企業和老總參與進來。