電動小飛俠知豆D2

王文汐

萌系生物

作為國產(chǎn)萌系風格的又一大代表，知豆品牌一貫在外觀造型上別具匠心。知豆D2基于D系列平臺打造，在外觀內(nèi)飾設計以及配置方面均有所提升。與D1的前臉造型相比，知豆D2較為時尚利落，更添動感氣質(zhì)，也使得整體造型感更強。從視覺上看兩車尺寸大致相同，知豆D2以知豆D1的外觀輪廓為基礎，對前臉和后保險杠做出了大幅的改動，由D1上曲線為主的設計風格改為更具力量感的平直線條，更加簡潔大方。與D1的蜂窩式進氣格柵相比，鍍鉻包邊的中網(wǎng)處理和兩處的進氣口對視覺效果的提升非常明顯，令D2更具運動氣息。后保險杠的改動相對較小，設計突出前后呼應，以直線線條造型為主。另外，知豆D2的大燈加上了透鏡，還點綴了藍色飾條，提升了照明效果，也令該車更具科技感。知豆D2并未沿用D1的五幅式輪轂，酷炫的樣式更加新穎時尚，輪轂中心保留了ZD標識。

處處貼心

作為一輛以滿足人們基本出行需求的純電動汽車，知豆D2除了在配置上體現(xiàn)出實用性外，在乘用舒適性方面也盡可能地為用戶提供了不錯的駕馭環(huán)境。例如，符合人體工程學并且做工精細的座椅，讓人坐上去很舒服，即使是180+以上的身高在開這輛車的時候，也并不會覺得局促，這點讓我還是挺意外多。知豆D2的長、寬、高尺寸分別為2808×1540×1555mm，軸距為1765mm，不僅小巧靈動，內(nèi)飾空間也令人滿意。此外，憑借自身的小身材，知豆D2可以在一個標準車位放下兩臺車，即使手潮的女車主也不用擔心停車難的問題。

短小精悍

作為一款定位于通勤代步的電動車型，不可否認，知豆D2的動力僅僅“夠用”，但是雖然知豆D2功率較低，但得益于較輕的車身重量，與電動機將動能直接傳遞給車胎上的先天優(yōu)勢，只要你不擔心續(xù)航里程降低較快，在紅綠燈路口起步時仍然會比大多數(shù)怕費油的燃油車車主起步快。知豆D2的前懸掛采用的是麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛采用的是拖曳臂式非獨立懸掛。此懸掛出現(xiàn)在5萬元以內(nèi)的車型上并不意外，曾經(jīng)某眾汽車的其中一款車型也采用了相同種類的后懸掛，但此車型售價卻高達十幾萬元，想到這里是不是還有點小自豪呢？知豆D2還有一個亮點是四個車輪均采用的是蝶式剎車盤，優(yōu)點在于散熱性更好，制動力的熱衰退性能更加穩(wěn)定。目前很多10萬元左右的電動車型在后剎車上仍然采用著鼓式剎車盤，雖然它們的制動力更強，但是缺點也是非常明顯的，容易車輪抱死而導致車身失控，散熱效果不佳，頻繁剎車溫度上升之后導致剎車能力衰減。所以知豆D2在這一點上，還是非常值得稱贊的。

返璞歸真

也許是為了節(jié)約成本，知豆并沒有配備多功能方向盤，中控臺設計也十分簡潔。不過車子的最基礎的屬性本就是把乘客從A點送到B點的交通工具，沒有太多花哨的配置也許也是一種返璞歸真吧。在懷擋的后面是一鍵啟動按鈕，啟動按鍵的質(zhì)感很好，對提升內(nèi)飾檔次起到了一定的作用。在方向盤的左下方是電動調(diào)節(jié)后視鏡的按鍵，這個位置操作起來稍微有些不順手，不過比手動調(diào)節(jié)還是方便許多的。中央的大尺寸液晶觸摸屏的可視角度很好，而且車廠專門為這輛車開發(fā)了一套名為“豆伴”的車機系統(tǒng)。在這套車機系統(tǒng)中，用戶可以方便的查看車況，使用導航等功能。車子里自帶一張每個月有500M流量的3G上網(wǎng)卡，可以為車內(nèi)乘客提供車載WIFI的功能。

知豆D2

舒 適 性 ★★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★

知豆D2是一款三門微型電動車，車身尺寸為2808×1540×1555mm，軸距1765mm，整備質(zhì)量僅690kg，由于是三門兩座的布局，準乘兩人，小巧靈活。知豆D2所搭載的電動機最大功率為18kW，最大扭矩85N·m，0-50km/h加速時間為9s。新車配備15.12kW/H的電池組，充滿電需要8-10小時，百公里耗電8度電，動力電池可享受8年/12萬公里品質(zhì)保證。知豆D2續(xù)航里程為180公里。知豆D2搭載了其自主研發(fā)的互聯(lián)共享、車載電話以及人機互動等裝備。同時為用戶每個月提供500M的免費流量，用戶通過手機與互聯(lián)共享系統(tǒng)連接，即可實現(xiàn)車內(nèi)無線上網(wǎng)功能。此外，知豆D2還配備無鑰匙啟動系統(tǒng)、智能變頻空調(diào)等舒適性配置，可謂麻雀雖小五臟俱全。當前，知豆D2在市場上的表現(xiàn)也是可圈可點，雖然是一款定位于通勤代步的電動車型，但“低價不低質(zhì)”無疑是知豆D2的最佳寫照。

榮威E50

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★

榮威E50作為上汽榮威新能源項目開發(fā)的產(chǎn)品，其外觀還是有鮮明的電動車風格，造型另類小巧，由于不需要進氣系統(tǒng)，所以前臉基本采用封閉設計，帶透鏡的車大燈眼神更加明亮。尾燈采用熏黑處理，配以LED光源，兩側(cè)的方格裝飾與車頭前后呼應。內(nèi)飾榮威E50營造出簡單舒適的氛圍，可以說細節(jié)把控很好，比如擋把和座椅處的藍色縫線，比如液晶屏按鈕周邊的藍色背光。另外淺色的座椅和中控臺不會讓人感覺壓抑，長方形的數(shù)字儀表盤富有科技感。配置上榮威E50配有其它三款車不具有的一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、自動空調(diào)、語音控制等功能。榮威E50搭載了一款最大功率52kW，最大扭矩155N·m的永磁同步驅(qū)動電機，續(xù)航里程為120km，完全可以滿足日常上下班的需求，E50充電采用220V交流電慢充6小時可滿電，快充半小時電量可到80%。榮威E50是一款雙門四座微型車，尺寸為3569×1551×1540mm，軸距2305mm，雖然是雙門微型車但實際的后排空間還算不錯，遠比視覺看上去大的多，當然后排空間夠用的代價就是行李箱空間過小，想要增加此處空間則需把后排座椅放倒，所以魚和熊掌不可兼得，后排坐人和大行李空間只能任選其一。

奇瑞eQ

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★

配 置 ★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★☆

奇瑞eQ的造型設計與汽油版新QQ幾乎沒有改變。碩大的車燈猶如兩個閃亮的眼睛，配合著笑臉一般的格柵與機蓋，突出著這款微車的嬌小靈動。奇瑞eQ電動車裝配了一臺最大功率為42kW的電動機作為動力源，其最大扭矩輸出達到了150N·m，和原裝汽油版本發(fā)動機（最大功率為51kW，最大扭矩93N·m）相比，功率雖略有降低但扭矩卻提升接近一倍，很好地改善了小排量微型車在起步時遲緩表現(xiàn)。奇瑞eQ的最大續(xù)航里程可以達到200公里，這已經(jīng)比國內(nèi)幾款知名的合資產(chǎn)品要更遠一些。由于扭矩的大幅提升，在加速過程中并不會感覺到動力缺失，反而在低速起步階段中能夠體會扭矩瞬間爆發(fā)的推背感。和傳統(tǒng)手動擋的QQ相比，奇瑞eQ的駕駛更為簡單。采用了EPS助力系統(tǒng)的它，保持了非常輕盈的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)，對于女性駕駛者來說非常合適。在內(nèi)飾的設計上，奇瑞eQ的基本結(jié)構(gòu)同樣未做大幅度的改動。在功能配置上，QQ上能夠提供的在eQ上同樣沒有減少。單碟CD，手動空調(diào)，還有車窗霧燈控制等也都出現(xiàn)在了它原本應該出現(xiàn)的位置。就整體的操作便捷性來說，這款eQ其實與正常的QQ沒有任何區(qū)別，控制方式以及儲物空間均未發(fā)生變化，順手程度可想而知。不過，車內(nèi)配置中最大的亮點恐怕還是要算首次在奇瑞車型上曝光的TBOX智能化系統(tǒng)。雖然這套系統(tǒng)目前還未正式量產(chǎn)投放市場，不過預計將會率先搭載在eQ車型之上。它的核心體現(xiàn)在與車主能夠通過手機APP應用實時對車輛進行遠程操控和診斷。這其中就包括了查看電池用量，遠程開啟空調(diào)等。

北汽EV160

舒 適 性 ★★★★★★★★

空 間 ★★★★★★★★☆

配 置 ★★★★★★★★★

動 力 性 能 ★★★★★★★★☆

EV160的推出正好可以填補北汽新能源兩款車間的續(xù)航空白。外觀方面，EV160設計與EV200如出一轍，前進氣中網(wǎng)加入了藍色裝飾，以此來凸顯出其新能源車的身份。車輛側(cè)身也與EV200保持一致，十分軟潤飽滿，微微前傾的車頭有一種躍躍欲試的感覺。車尾造型十分敦實，底部防擦板的加入給車輛增加了一絲硬朗氣息，與EV200最大的不同點在于右下角的尾標已經(jīng)換成了EV160。EV160采用了上深下淺的內(nèi)飾配色，在對稱式設計的中控臺上加入了亮藍色的裝飾條，既表明了其電動車身份又增加了視覺效果。配置方面，車輛配備了6.2英寸液晶儀表盤、大燈高度可調(diào)、8英寸觸控液晶屏、winCE操作系統(tǒng)、GPS導航等功能。動力方面，EV160搭載的這臺輕量化永磁同步電機，最大功率53kW，最大扭矩180N·m，最高車速可達125km/h。與發(fā)動機匹配的是一臺單檔變速箱，并且?guī)в蠩檔能量回收模式。