江山過眼 孰執牛耳

多元化的產品維度錯綜復雜，時代需求的不同呈現著更多種的可能性。作為業內規格最高、影響力最大、權威性最強的評選活動之一，本屆年度盛典寰球汽車集團立足打造中國汽車最權威、最公平、最透明的汽車獎項評選，最終年度大獎由3組專家評審團現場投票決出，投票與世界杯承辦地評選方式一致，三輪公開投票后，最終在9款入圍車型中決出寰球汽車2015年度車大獎。

聚光燈前的每一位“候選者”衣著光鮮，神采奕奕。群雄爭霸的寰球年度車之夜，火藥味更濃。當主持人從票箱中掏出最后一張選票，上面清晰地寫著“全新BMW7系”，至此，全新BMW 7系以領先吉利博瑞一票的微弱優勢摘得寰球汽車2015年度車大獎。

逐鹿競園 誰主沉浮

這是個不平靜的夜晚，在充滿耀眼的燈光和藝術氣息的園區內，激烈的獎項角逐正在進行中。來自汽車行業的300余位專家、領導、跨界人士及主流媒體聚集一堂，共同見證這一盛事。頒獎禮從公正、公平、公開三大原則基礎上進行投票，展示著2015年各大車企在榮耀和繁華的背后，如何在汽車夢想的道路上負重前行。

透明

與上屆年度盛典相比，寰球汽車2015年度車大獎仍以公開投票形式當場選出，但在公平、公開、權威上，本屆盛典更加細化各個程序。寰球汽車2015年度盛典仿效世界杯承辦城市評選方式，9款年度大獎入圍車型通過3輪環節投票，每輪淘汰3款車型，最終從剩余3款車型中選出寰球汽車2015年度車大獎。

開始投票前，9名佳麗捧著9座年度車獎杯上臺展示，而最終只能有一座獎杯能找到主人。在場外，一汽豐田全新皇冠、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車、上汽名爵銳騰、全新BMW 7系、北京現代第九代索納塔、沃爾沃全新XC90、吉利博瑞、上汽通用別克威朗、廣汽豐田全新漢蘭達（排名不分先后）等9款車分別停在空地上，車頭統一朝著會場方向，在整個投票過程中，9輛車亮著大燈，發動機時而發出轟鳴聲，似乎隨時要沖進會場摘取年度車獎杯。

據了解，9款入圍年度車大獎車型由寰球汽車年度車專家測評委員會、媒體委員會、專業車手委員會三組成員，通過兩天時間對46款2015年度在中國大陸上市的汽車產品實際測試打分后，最終入圍年度車大獎候選名錄。

與其他汽車獎項評選不同，作為寰球汽車年度盛典主辦者，寰球汽車開創了汽車年度獎項測評專家公開唱票打分選出入圍車型，年度盛典最終公開投票角逐年度大獎的評獎形式，同時寰球汽車集團對外承諾，任何主辦方人員不參與投票，不左右專家意見，不對投票環節暗箱操作。

拉票

寰球汽車年度車大獎首輪投票開始前，一汽豐田銷售有限公司總經理姜君、北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍、上汽集團乘用車公司副總經理俞經民、寶馬大中華區企業事務副總裁孫瑋、北京現代副總經理銷售本部副本部長吳周濤、沃爾沃中國區企業傳播副總裁寧述勇、吉利汽車銷售公司副總經理易寒、上汽通用汽車中級車平臺執行總監顧曄斌、廣汽豐田市場營銷部部長郭百迅9款入圍車型所屬企業領導上臺分別進行一分鐘拉票。

入圍企業領導一旦確認開始，大屏幕上就會出現60秒倒計時提示，他們有的講歷史、有的講情懷、有的講產品使出渾身解數，分別從不同角度對入圍車型進行了最后的闡述。“這個形式很好，平常看不到車企領導們同臺比拼，今天他們個個很賣力，看著過癮。”坐在臺下的一位媒體主編說。

在一輪激烈的拉票后，投票正式開，舞臺左右兩側分別放置兩個投票箱，供專家、媒體主編和車手投票，專家每投一票記3分，媒體主編和車手每投一票記一分。采取現場唱票，現場積分的方式。

當全新BMW 7系獲得第一票時，全場出現了小小的騷動，這似乎也開啟了全新BMW7系的潘多拉盒子，在媒體主編和車手組唱票環節中，全新BMW 7系連續得分，一度以10分的差距遙遙領先其他車型，占據了絕對優勢。然而，在接下來的專家組唱票環節，情況開始有了變化，吉利博瑞似乎更被專家們看重，由于專家每票記3分，很快吉利博瑞的分數直逼全新BMW 7系，隨后雙方分數陷入膠著狀態不分上下。

首輪投票過后，吉利博瑞、全新BMW 7系分別積12分，大幅領先一汽豐田全新皇冠、廣汽豐田全新漢蘭達、沃爾沃全新XC90、梅賽德斯-邁巴赫S級轎車等4款車型，一同進入第二輪投票環節，現場氣氛愈發緊張。“沒想到吉利博瑞能追的這么快，下個環節更有看頭。”現場觀眾不時議論著投票結果。

博弈

沒有休息，第二輪投票馬上開始，在媒體和車手組唱票環節全新BMW7系依然占據絕對優勢，一度把分數拉開近10分。然而好景不長，在接下來的專家組唱票環節中，全新BMW7系暫時“啞火”，而吉利博瑞抓住機會連續得9分實現了反超。

有人說，投票太感性不夠理性，但如果仔細觀察不難發現，僅從這兩輪投票中我們就可以看出汽車人對于自主品牌和國外品牌的較量。

吉利博瑞被公認為代表了目前自主品牌造車的最高水準，相信如果票選自主品牌年度車的話，那么博瑞無疑將成為贏家。然而有趣的是，寰球年度車并沒有把自主品牌和國外品牌分開票選，而是把他們放到了一起，與各個級別的車型在一起“混戰”，表面上看，這些車似乎沒有可比性，但背后卻有著更深層次的考慮。

在現今的汽車市場競爭下，沒有大小強弱之分別，不管是自主品牌汽車還是國外品牌汽車，都是同樣被擺放到消費者面前，能贏得消費者信任的產品自然能贏得最終勝利，除此之外別無他道。而消費者對于汽車的要求，也從過去單一的駕駛功能，延伸到產品品牌力、可靠性、外觀、配置等多方面。而這些也正是自主品牌所欠缺的，并且是不能回避的問題。

“寰球汽車2015年度盛典，就是希望在公平競爭的環境下，來一場真正意義上敢于面對面、硬碰硬的汽車年度總結。其實輸贏并無所謂，重要的是如何在贏與輸之間，找回企業發展之道，使我們通過公平競爭認清自我，謀求長遠發展。”寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋說。

兩輪投票過后，吉利博瑞以16分的成績領先全新BMW 7系、一汽豐田全新皇冠進入年度車大獎最后一輪投票環節。吉利博瑞的反超也給在場的觀眾留下了一絲懸念，一部分人認為應該多投票給自主品牌，另一部分認為要票投給擁有最強技術的車型。

去年10月24日晚，在眾多媒體老師的見證下，全新BMW 7系在雁棲湖畔上市，被稱為“黑科技”的多項新技術應用在新車上，那幾天媒體老師的朋友圈一度被全新7系刷屏。

相比媒體老師對于新技術的熱愛，作為中國汽車行業的專家們似乎更看重中國汽車行業的發展，中國汽車工業協會副秘書長師建華曾說過，近兩年自主品牌的發展速度驚人，一些車型已經具備了和國外品牌同臺比拼的資本，作為中國汽車人更愿意支持自主品牌。

不同的觀點，造成了票選分數的變幻莫測，也為投票環節增加客觀性和真實性。

贏家

沒有等待時間，第三輪投票緊接著開始了，此時會場內更加安靜，大家屏住呼吸都在等待著最后的結果。而坐在臺下的一汽豐田銷售有限公司總經理姜君、寶馬大中華區企業事務副總裁孫瑋、吉利汽車銷售公司副總經理易寒也并不輕松，全神貫注緊盯大屏幕，每得到一票都會給予熱烈掌聲。

在第三輪投票中，媒體和車手組的選票更加一邊倒的傾向全新BMW 7系，而專家組的支持，讓吉利博瑞后程發力，與全新BMW 7系的分數交替上升，并遙遙甩開了新皇冠。“第一次參加這樣的評車活動，很刺激，現在看來吉利博瑞很有可能奪冠。”

在票箱還剩一張專家選票的時候，主持人停止了唱票，此時全新BMW 7系領先吉利博瑞1分，一張專家選票記3分，也就是說，最后一票如果投給吉利博瑞，那么博瑞將摘得年度車大獎，否則全新BMW 7系將捧起獎杯。

此刻全場雅雀無聲，同排相坐的孫瑋和易寒表情嚴肅，在場觀眾的心也提到了嗓子眼。

當主持人的話筒中傳出全新BMW 7系時，孫瑋嘴角上揚露出笑容，緊接著把目光投向一旁的易寒，易寒則用鼓掌與微笑回應孫瑋。全場想起了熱烈的掌聲和歡呼聲，一輛全新BMW 7系從場外緩緩駛向舞臺中央，成為了今晚最大的贏家。

“今天在座的都是贏家，你們敢于和別人一爭高下，敢于在權威專家挑剔的眼光下接受檢驗，敢于面對輸與贏，這才是中國汽車最該有的東西。為中國汽車重拾正視輸與贏的勇氣，這也是寰球汽車舉辦此次年度盛典、打造史上最公開透明汽車年度評選的意義所在。”寰球汽車總裁兼CEO吳迎秋說。

2015年寰球汽車年度車盛典雖然結束，但是中國汽車工業的發展還在路上，從奇瑞當年生產的瑞麟到吉利的帝豪，以及長安的SUV系列，再到今天的博瑞。不難看出，自主品牌在努力向上突圍，相信在不久的將來，將會有一款自主品牌汽車贏得寰球年度車大獎。