吉利建第三研發中心全球工程師達1.8萬人

從2015年開始，吉利汽車產品投放速度明顯加快，市場布局也更有針對性。與此同時，吉利還在著手于強化核心技術的發展，建造更多研發基地成為了有效途徑之一。日前吉利汽車官方宣布，吉利將在英國投資5000萬英鎊（約合4.9億元人民幣），建設前沿技術研發中心和新工廠。吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧進一步介紹了新基地的情況：“吉利第三研發中心建成后，全球工程師將達到1.8萬人可為產品提供更多技術輸出。”

據安聰慧介紹，目前吉利杭州第一研發中心擁有8，000名工程師，哥德堡第二研發中心擁有2，000名員工，今年第三研發中心（英國）將竣工，工程師將達到8，000人。總體來看，今年吉利汽車全球研發工程師將達1.8萬人，這不光意味著吉利的核心技術將得到有效保障，同時也有助于吉利汽車拓展海外汽車市場。

特斯拉全新入門車型MODEL 3將于下月發布

特斯拉即將推出廉價的入門款車型，售價預計約為3.5萬美元，以拓展潛在購車者。特斯拉CEO埃隆？馬斯克日前表示，特斯拉新款電動車型MODEL 3將于3月31日正式接受預訂，定金為1000美元，但是量產和首批交付時間還得等到2017年，中國是否可同步預定暫時還不確定。

根據特斯拉最新公布的2015年全年財報，特斯拉累計虧損為8.89億美元，較上年的凈虧損2.94億美元有所擴大。自2003年創辦至今，特斯拉尚未實現過年度盈利。去年特斯拉MODEL S在美國的銷量為25202輛，相比去年猛增51.01%，在美國市場豪華車型銷量排行榜中名列榜首。但特斯拉發布的2016年全年展望相當樂觀，預計公司今年的全球電動車交付量將增長78%，今年公司電動車交付總量將達到8萬輛至9萬輛，超過市場平均預計的7.62萬輛。

奧迪預計三月在德召回58萬輛作弊柴油車

奧迪計劃在德國召回58萬輛配備EA189柴油車發動機的汽車，然而其汽車維修方案尚待德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）的審批通過。經歐洲型式批準法案通過后，該維修法案可在整個歐盟生效。

一位奧迪汽車發言人接受采訪時表示，奧迪預定于三月初在德國發起召回，此前將等待德國聯邦汽車運輸管理局的審批通過。然而，奧迪拒絕透露在德國以外歐洲地區所涉及的汽車數量，以及在歐盟其他地區發起汽車召回的具體時間。在德國即將召回的第一款車型為配備2.0L柴油車發動機的奧迪A4，而配備1.6L柴油車發動機的汽車車型則將于9月起進行維修。上周，大眾汽車品牌獲得審批通過，開始在歐洲進行850萬輛汽車的維修工作。而在美國，大眾與奧迪汽車品牌仍在與監管機構就作弊柴油車維修問題進行討論。

斯柯達公布首款全新中型SUV效果圖 價格已曝光

近日，斯柯達公開了其首款中型SUV概念車的效果圖，并宣布該車將在3月份日內瓦車展正式與公眾見面。新車的概念車定名VisionS，定位七座中型SUV，量產后將同現代勝達等競爭。

當前全球SUV市場走火，而斯柯達在售的SUV只有野帝一款，為此斯柯達幾年前就透露了了擴充SUV產品陣容的意愿。3月日內瓦車展公開的VisionS，則將是斯柯達品牌第二款SUV車型，尺寸規格大于野帝。按照斯柯達方面的數據，車長4700mm，寬1910mm，高1680mm，設有七座。外媒認為該車的競爭對手主要是現代勝達和起亞索蘭托。據稱，VisionS概念車量產后可能定名Kodiak，量產版將在10月巴黎車展亮相。德媒還推測該車在德國市場未來的起售價為24000歐元，約合人民幣17.2萬元。據悉，這款斯柯達SUV將搭載該品牌首次采用的抬頭顯示器，動力總成可選擇柴油發動機、汽油發動機，甚至可能是柴油混動系統，驅動模式則包括全輪驅動和前輪驅動。

沃爾沃S90將推出高性能運動版 諜照曝光

沃爾沃汽車集團于今年1月公開了其沃爾沃S90旗艦轎車，而該車的R-Design高性能運動版無偽諜照也于近日遭曝光。與同為沃爾沃打造性能車的Polestar存在區別，R-design改進偏重于內外飾和底盤調校，Polestar則側重動力總成和運動性能的提升。從諜照看，沃爾沃S90RDesign更改了前整流板外形，進氣格柵尺寸比標準型更大，在車頭燈和霧燈之間的進氣口有塑料飾層。外界普遍認為沃爾沃S90 R-Design側面車鏡框將采用鋁制鍍層，并且輪轂設計也將改動。由于車輛側面沒有任何偽裝，可能意味著側向設計不會變更。因未能拍攝到后視諜照，所以車輛尾部設計或存在調整。而在動力總成上，S90R-Design將和標準版沒有太大區別。對發動機進行更改主要將由Polestar負責。

戴姆勒擬斥資29億美元開發清潔柴油發動機

據報道，戴姆勒集團計劃到2019年投資26億歐元（約合29.4億美元），用于下一代清潔柴油發動機的開發，以滿足不斷嚴苛的排放標準。戴姆勒動力總成研發總監BernhardHeil日前透露，“我們正在用這筆錢作為發動機的開發以及產能擴張。”

在這筆26億歐元投資中，部分投資已經在進行當中。到2019年，戴姆勒計劃在旗下奔馳緊湊前驅車型上使用選擇性催化還原（SCR）系統，目前奔馳只在其較大車型上使用這一技術。

豐田將基于C-HR打造緊湊SUV投資4億美元擴產

豐田日前已經確認將基于C-HR概念車推出一款全新緊湊型SUV或跨界車，投放歐洲市場。豐田在聲明中表示，新車將在豐田的土耳其工廠生產，計劃在今年內推出。C-HR量產版將基于豐田TNGA全球架構平臺打造，不過豐田并未確認屆時是否將保留C-HR這一名稱，也并未公布發動機細節，僅表示將會同時推出混動版本。新車在尺寸上將介于日產Juke小型SUV與豐田RAV4緊湊型SUV之間，將幫助豐田在歐洲奪回其在SUV市場的份額。2015年歐洲小型與緊湊型SUV市場均實現了較大增長，JATO Dynamics數據顯示，去年歐洲小型SUV銷量同比攀升了36%至104萬輛，緊湊SUV同比上漲14%至117萬輛。

美國正式承認谷歌無人駕駛汽車可被視為司機

谷歌于2015年11月提交了無人駕駛汽車的設計草案，并表示這款汽車“不需要人類司機”。美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）近日對此表示：“我們同意谷歌的觀點，即無人駕駛汽車沒有傳統意義上的‘司機。”

這是無人駕駛技術在世界范圍內邁出的重要一步。不過問題依然并不會因為一個口頭上的表述而得到根本性解決，各種對無人駕駛汽車的監管規定仍然限制著無人駕駛汽車的測試和普及。比如在一些交通法規中規定，所有無人駕駛汽車都必須配備方向盤和有駕照的司機，當然還必須配備腳剎。對此谷歌認為，如果讓乘客去干擾無人駕駛汽車的駕駛判斷，則反而給乘客帶來更大的危險。如果按照谷歌的設想，關于無人駕駛汽車方向盤和剎車踏板的規定需要得到修訂，使不配備這些元器件的汽車也可以上路行駛。然而，修訂這些法律至少需要數月。不過好消息是，美國政府部門在上個月表示，未來6個月將調整某些汽車安全規定，以支持無人駕駛汽車的發展。

機動車駕照自學自考試點城市公布 4月1日正式施行

近日，公安部、交通運輸部聯合正式公布了機動車駕照“自學自考”的首批試點城市名單，明確表示今年4月1日起，將率先 在天津、包頭、長春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞16個城市開展自學直考試點。在最新下發的《關于做好機動車駕駛人培訓考試制度改革工作的通知》中，強力推進自主約考，同時還明確了駕駛證自學直考學習期間的法律責任，規定學習駕駛期間發生交通事故的，依法由隨車指導人員承擔責任，無具備資格人員指導的自學人員自行承擔法律責任。

雷諾7座SUV遨游曝光 或北京車展亮相

雷諾一直在籌備旗下中型SUV車型的換代，不久前國家工商總局商標局透露雷諾已經提交了“雷諾遨游”商標的注冊申請。正式亮相時間目前尚無定論，但從目前的進度以及考慮到遨游主要針對的中國市場，4月份亮相北京車展的說法或許更為準確。

遨游將替代現有的科雷傲，全新的命名方式也意味著全方位的不同。遨游的車身長度達到4.7米，采用2+3+2座椅布局，車身空間更大。外觀設計上，遨游采用了雷諾Talisman車型的設計元素，L型LED日間行車燈是鮮明的特點，最新的前臉風格，“V”型前進氣格柵與前大燈融為一體，同時還將配有鍍鉻行李架和一體式擾流器。遨游采用雷諾與日產聯合開發的CMF模塊化平臺的拓展版本打造，動力方面將搭載1.6L四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩240N？m，四驅配置為選裝。內飾方面，目前尚無相關諜照，但根據此前的信息，新車的內飾也會同樣地從雷諾Talisman身上借鑒許多，同時大尺寸顯示系統也會被采用。

大眾全新途觀明年國內發布

近日大眾方面放出消息，全新途觀將于明年在國內發布，預計隨后將上市銷售。大眾全新途觀已于2015年法蘭克福車展發布，其將基于大眾MQB平臺打造而來。在排量方面，全新途觀將有可能首次推出1.4T版本，以適應中國消費者的購車需求。

外觀方面，全新途觀將采用最新家族式的設計風格，看起來顯得更加陽剛。尺寸方面，全新途觀軸距達到了2681mm，相比現款增長77mm，后排乘坐空間和行李廂容積都有了進步提升。此外，新車配備了全新平底式多功能方向盤、全新儀表盤信息顯示屏，相比現款有了明顯變化。動力方面，大眾全新途觀將搭載四種TSI渦輪增壓汽油發動機，傳動系統與之匹配的是7速雙離合變速器。同時，新車還將推出GTE插電式混動版。此外在動力方面，全新Tiguan在華將推出搭載1.4T和1.8T渦輪增壓發動機的車型，當下小排量增壓化已經成為一種趨勢，且1.4T車型符合國家購置稅減半政策，因此1.4T車型有望成為全新Tiguan在華主推車型。

長城領頭 幾家車企集體退出俄羅斯

由于2015年俄羅斯車市整體大幅下挫，今年匯率還在下行，低油價已經嚴重影響俄羅斯經濟，今年車市預測還將繼續下跌，如此大環境之下，對于處在低中端的中國車企而言，顯然不妙。有消息稱，幾家車企今年將暫時退出俄羅斯，而其中部分退出車企再回俄羅斯的希望渺茫。

2015年所有中國品牌車銷量相加在俄羅斯共計售出38753輛新車，同比銷量大跌52%，市場份額由2014年的3.5%下跌至2.6%。一汽、海馬和長城的經銷店已經沒有新車到貨，經銷商對此已經確認屬實。長城退出俄羅斯車市，可能屬于暫時行為，因為長城在圖拉州的工廠去年已經開工建設，計劃于2017年建成，但建設進度會否拖延，則不得而知。江淮僅在俄羅斯上市一款車型S5，該車在俄羅斯Derways工廠組裝生產。江淮俄羅斯經銷商已經確認不再銷售這款車型，也沒有再下新車訂單，去年底江淮在俄羅斯的業務已經停止。江淮去年共計售出152輛車，同比下跌64%。

北京2016年首期搖號公布 新能源車占全年1/4指標

今年第一期小客車“搖號”指標申請情況于本月公布，備受關注的新能源小客車指標配置也首次按照新的方式進行，當期有多少申請人就直接發放多少牌照指標。據日前公布的申請數據顯示，本期的個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共13692個，申請數約占個人全年指標（5.1萬）的四分之一。

根據市小客車指標辦此前發布的通知，2016年小客車指標年度配額為15萬個，其中示范應用新能源指標額度6萬個（個人5.1萬個、單位3000個、營運6000個）。如果本期申請的13692個新能源指標全部有效，那今年第一次配置就直接用掉全年指標的四分之一。