城鄉(xiāng)綠道的游憩功能實(shí)現(xiàn)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)*

郝曉斌　陳曉娟　朱為斌　侯　琳

1　浙江師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院　浙江金華　321004

2　四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游管理系　四川德陽(yáng)　618000

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城鄉(xiāng)綠道的游憩功能實(shí)現(xiàn)及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)*

郝曉斌1陳曉娟1朱為斌1侯琳2

1浙江師范大學(xué)地理與環(huán)境科學(xué)學(xué)院浙江金華321004

2四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游管理系四川德陽(yáng)618000

摘要：在鄉(xiāng)村旅游發(fā)展過(guò)程中，以生態(tài)休閑為特色的綠道應(yīng)當(dāng)作為鄉(xiāng)村旅游規(guī)劃的元素之一。文中簡(jiǎn)述目前綠道建設(shè)存在的誤區(qū)，提出適宜城市居民游憩的綠道選擇，并對(duì)城鄉(xiāng)綠道的游憩功能實(shí)現(xiàn)途徑進(jìn)行探討，對(duì)基于綠道建設(shè)的旅游開(kāi)發(fā)進(jìn)行展望。

關(guān)鍵詞：鄉(xiāng)村旅游，城鄉(xiāng)綠道，游憩功能

0 引言

目前，西方國(guó)家對(duì)于綠道的建設(shè)速度不斷加快。一些發(fā)達(dá)國(guó)家通過(guò)綠道網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)保護(hù)具有特色的景觀資源，營(yíng)造城市在森林中的意境；二戰(zhàn)后的西歐國(guó)家在舊城改造與城市更新過(guò)程中注重融入綠道元素；美國(guó)尚處于規(guī)劃期的綠道數(shù)量龐大。在我國(guó)，珠三角地區(qū)率先進(jìn)行綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。2008年之后，許多城市紛紛效仿，開(kāi)始建設(shè)不同尺度、不同類型的綠道。然而，對(duì)綠道的認(rèn)識(shí)也存在誤區(qū)，主要可歸納如下：

1) 綠道控制范圍過(guò)大。規(guī)劃前期強(qiáng)調(diào)綠道的控制范圍寬度不小于特定數(shù)值，控制區(qū)劃定標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)綠道類型確定。但在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，控制范圍難以達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)的理想寬度，資金投入過(guò)多，勢(shì)必造成不必要的浪費(fèi)。

2) 綠道僅僅被當(dāng)成服務(wù)于居民的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，無(wú)法深入挖掘綠道本身的價(jià)值和意義。綠道建設(shè)在突出生態(tài)功能和社會(huì)功能的同時(shí)，其游憩功能往往被忽略。作為一個(gè)綠色開(kāi)敞空間，綠道有條件將城鄉(xiāng)地區(qū)居民的本土文化融入其中，創(chuàng)造一個(gè)適合游憩的戶外基地，有利于特色文化的表達(dá)和本土文化的傳承。

3) 綠道的建設(shè)過(guò)度拘泥于規(guī)范。如果一味地“生搬硬套”，很難充分挖掘和利用地方文化。綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)宜地而建，避免盲目跟風(fēng)，尤其是在綠道建設(shè)、景觀打造等方面。路面材料使用應(yīng)多樣化，道路縱斷面、橫斷面、坡度、寬度在保證安全性的基礎(chǔ)上應(yīng)結(jié)合實(shí)際地理環(huán)境進(jìn)行規(guī)劃，避免模式化和景觀的重復(fù)性打造。

4) 強(qiáng)調(diào)規(guī)劃區(qū)域綠道交織成網(wǎng)，導(dǎo)致利用率低。從某些綠道網(wǎng)總體規(guī)劃可以看出，綠道的網(wǎng)絡(luò)化格局由多條主線和支線組成，空間布局上特意安排“幾核幾心”的模式，削弱了綠道的整體性。對(duì)于已經(jīng)建成和正在建的綠道，空間格局力求形成網(wǎng)狀，忽略了其存在的實(shí)際意義和價(jià)值。綠道的建設(shè)所產(chǎn)生的綜合效益、居民對(duì)綠道的態(tài)度均尚不明確。綠道的利用率可以根據(jù)旅游者使用頻率、游憩時(shí)長(zhǎng)、通勤時(shí)間等指標(biāo)值來(lái)確定。提高利用率，避免浪費(fèi)，也是建設(shè)過(guò)程中一個(gè)至關(guān)重要的問(wèn)題。

總而言之，在我國(guó)關(guān)于綠道的理論和建設(shè)還處于一個(gè)不成熟的階段，在綠道規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)等方面要相互統(tǒng)籌，政府部門間的合作必須加強(qiáng)，應(yīng)在體現(xiàn)綠道交通功能的基礎(chǔ)上完善游憩功能。

1 城鄉(xiāng)綠道的游憩適宜性分析

1.1 城市居民的旅游需求

從心理學(xué)角度來(lái)看，城市應(yīng)當(dāng)是鄉(xiāng)村旅游的最大客源地，鄉(xiāng)村地區(qū)擁有不同于城市的建筑景觀、生活方式、風(fēng)俗民情等。城市居民更加渴望體驗(yàn)獨(dú)具特色的鄉(xiāng)村生活，領(lǐng)略鄉(xiāng)村的風(fēng)土、風(fēng)物、風(fēng)俗等。隨著經(jīng)濟(jì)和生活水平的提高，城市居民出游的需求目標(biāo)不斷發(fā)生變化，從滿足基本的放松、刺激、關(guān)系需求逐漸過(guò)渡到自尊與發(fā)展、自我實(shí)現(xiàn)。歸根到底，還是鄉(xiāng)村旅游的鄉(xiāng)村性吸引著城市居民，包括獨(dú)特的鄉(xiāng)村地格、和諧的文化生態(tài)以及積極的社區(qū)參與。

1.2 城鄉(xiāng)綠道特殊的區(qū)位

城鄉(xiāng)地區(qū)的交通區(qū)位條件優(yōu)越于偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，甚至在一定層面上還要超越擁堵的城市區(qū)域。從城鄉(xiāng)層面而言，綠道的線性特點(diǎn)能夠?qū)⒊鞘薪ǔ蓞^(qū)和城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)村連接，使得城市居民與鄉(xiāng)村居民緊密聯(lián)系在一起，縮小城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)差距,同時(shí)為城市及其周邊鄉(xiāng)村地區(qū)提供發(fā)展契機(jī)。都市交通型綠道是以交通通勤為主，難以滿足居民對(duì)鄉(xiāng)村目的地“鄉(xiāng)村性”體驗(yàn)的需求；生態(tài)型綠道通常位于人類開(kāi)發(fā)強(qiáng)度小、自然環(huán)境破壞程度低的偏遠(yuǎn)山區(qū)，一般距離城市較遠(yuǎn)，到達(dá)目的地花費(fèi)通勤時(shí)間多；而城鄉(xiāng)游憩型綠道相對(duì)而言距離較近，短時(shí)間內(nèi)可以到達(dá)，符合城市居民周末休閑游憩的需求。

目前，我國(guó)城市內(nèi)部修建的綠道串聯(lián)城市公園、社區(qū)、標(biāo)志性建筑物、博物館等，其主要目的是緩解城市擁擠的交通狀況，促進(jìn)綠色出行。交通型綠道一般充當(dāng)多種角色，在滿足城市居民日常出行需求的同時(shí)也作為市民休閑的場(chǎng)所。生態(tài)型綠道建設(shè)的限制因素(景觀選擇、綠廊控制區(qū)范圍)較多。從經(jīng)濟(jì)角度分析，我國(guó)還無(wú)法在城市中全面修建生態(tài)型綠道。游憩型綠道可以連接城鎮(zhèn)周邊自然資源(森林、湖泊、海岸等)與人文資源(田野、娛樂(lè)場(chǎng)所等)，目的在于開(kāi)發(fā)綠道多樣化、創(chuàng)新性的游憩活動(dòng)，為城市居民的周末生活增加趣味和注入活力。綜合考慮,城鄉(xiāng)游憩型綠道能夠創(chuàng)造的綜合效益將會(huì)變得顯而易見(jiàn)，符合我國(guó)城鄉(xiāng)地區(qū)旅游項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的要求。

1.3 城鄉(xiāng)綠道類型的選擇

綠道從空間位置上可分為區(qū)域綠道、市域綠道和場(chǎng)所綠道，從功能上可劃分為交通型、游憩型、生態(tài)型3種。結(jié)合交通、假期長(zhǎng)短、鄉(xiāng)村地區(qū)的鄉(xiāng)村性等因素，本文認(rèn)為城鄉(xiāng)游憩型綠道更適合鄉(xiāng)村旅游。城鄉(xiāng)游憩型綠道指位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，連接城市與鄉(xiāng)村及各風(fēng)景名勝區(qū)、文化景觀或歷史遺跡及其聚落等線形綠色開(kāi)敞空間，依托河濱、溪谷、山脊等自然要素及交通線、風(fēng)景道路、鄉(xiāng)村居民點(diǎn)等人文要素，以發(fā)展城鄉(xiāng)游憩為主要目，以主要提供本地市民游憩為主要功能的線性游憩空間。

2 城鄉(xiāng)綠道的游憩功能實(shí)現(xiàn)

綠道游憩功能的實(shí)現(xiàn)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益可以完善綠道的生態(tài)功能，生態(tài)環(huán)境的優(yōu)化又可以對(duì)游憩功能進(jìn)一步升華，功能之間互為動(dòng)力，提高綠道沿線居民經(jīng)濟(jì)收入，使其成為鄉(xiāng)村旅游地重要的經(jīng)濟(jì)收入途經(jīng)。

2.1 城鄉(xiāng)綠道選線

綠道的選線通常是根據(jù)已有的自然廊道和人工廊道進(jìn)行選擇，包括市域范圍的河岸、谷地、公路等，很少按照等級(jí)公路“逢山穿洞、遇水架橋”的原則建設(shè)。

對(duì)于城鄉(xiāng)游憩型綠道選線的影響因素，應(yīng)著重考慮自然條件(地質(zhì)、水位線等)、旅游游憩需求、建設(shè)難度、經(jīng)濟(jì)成本等。在景觀方面，游步道以順暢的曲線將小溪、森林多元化的自然景觀以及獨(dú)特的土壤、水文等地理環(huán)境因素串聯(lián)起來(lái)，其中包括河流、山體、湖泊等自然旅游資源和歷史遺跡、古村落、傳統(tǒng)街區(qū)以及農(nóng)耕用地、水利用地等人文旅游資源2類。旅游系統(tǒng)的設(shè)置安排和沿線景觀的營(yíng)造等應(yīng)給城市居民一個(gè)舒適、自然、安全的慢生活環(huán)境。

從綠道的建設(shè)難度來(lái)說(shuō)，在初步了解區(qū)域地形、地質(zhì)等情況下，考慮綠道的施工條件,對(duì)于地勢(shì)起伏變化、縱斷面、橫斷面應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)勘察。地質(zhì)條件是決定選擇綠道路徑是否穩(wěn)定、安全的重要因素。在確保道路質(zhì)量的前提下應(yīng)突出綠道生態(tài)功能，施工前后強(qiáng)調(diào)對(duì)原自然環(huán)境破壞程度最低。對(duì)于生態(tài)過(guò)渡帶，有效性的時(shí)間尺度應(yīng)該是數(shù)十年或者數(shù)個(gè)世紀(jì)。游憩型綠道建設(shè)應(yīng)追求穩(wěn)而健，體現(xiàn)出綠道的生態(tài)功能。

2.2 綠道為城鄉(xiāng)游憩資源開(kāi)發(fā)提供新模式

為充分發(fā)揮綠道的功能，僅僅將綠道作為一項(xiàng)交通設(shè)施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。城鄉(xiāng)地區(qū)作為連接城市與鄉(xiāng)村的區(qū)域，其旅游資源具有兩者共同的特點(diǎn)，將綠道打造為旅游開(kāi)發(fā)項(xiàng)目最大特點(diǎn)之一就是空間布局呈線性，范圍廣，可以融合旅游六要素于一體，使城市居民實(shí)現(xiàn)綠色出行。

綠道通過(guò)獨(dú)有的線性特點(diǎn)將鄉(xiāng)村旅游地的資源點(diǎn)連接成面，對(duì)于鄉(xiāng)村旅游集群整體也有很大提升空間。綠道的線性布局將長(zhǎng)期累積形成的自然與人文景觀融入進(jìn)去，鄉(xiāng)村旅游開(kāi)發(fā)過(guò)程中要注重保護(hù)完整的鄉(xiāng)村文化，防止旅游產(chǎn)品工業(yè)化和城鎮(zhèn)化。文化的傳遞離不開(kāi)當(dāng)?shù)鼐用窈蜕鐓^(qū)的參與，城市居民和鄉(xiāng)村居民共同參與對(duì)于地方特色文化和傳統(tǒng)習(xí)俗保護(hù)有一定的積極作用，但也要注意防止被同化。

綠道在鄉(xiāng)村旅游地的建設(shè)不僅可以完善旅游基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，而且也為當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行休閑健身活動(dòng)提供開(kāi)敞空間。城鄉(xiāng)游憩型綠道強(qiáng)調(diào)沿線風(fēng)景與“鄉(xiāng)村性”文化的融合，突出地方性文化景觀，防止不可逆的破壞。

3 城鄉(xiāng)綠道的旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

目前，綠道旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)較少，在開(kāi)發(fā)實(shí)踐中，往往忽視城鄉(xiāng)范圍內(nèi)的地方特色，其中包括鄉(xiāng)村地區(qū)的“鄉(xiāng)村性”。鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)尊重鄉(xiāng)村的自然風(fēng)水、歷史文化、經(jīng)濟(jì)社會(huì)3個(gè)方面。如何防止同質(zhì)化，確保鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品差異化，需要既懂旅游發(fā)展市場(chǎng)又通曉鄉(xiāng)村規(guī)劃的人才。在旅游產(chǎn)品開(kāi)發(fā)模式中，農(nóng)家樂(lè)等都處于初級(jí)階段，缺少活力和創(chuàng)新元素。而綠道作為一種新型模式，將城市旅游資源和鄉(xiāng)村旅游資源很好地聯(lián)系在一起，重點(diǎn)要突出鄉(xiāng)村旅游的鄉(xiāng)村性，將獨(dú)特的鄉(xiāng)村地格、和諧的生態(tài)文化、積極的社區(qū)參與與城鄉(xiāng)游憩型綠道很好地融合在一起，避免城市旅游資源開(kāi)發(fā)缺乏鄉(xiāng)村元素。

表1　綠道旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)

旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)應(yīng)以綠道為載體，以游憩為主要目的通過(guò)“異地重塑”、鄉(xiāng)村意象等途徑整合鄉(xiāng)村旅游資源。將城鄉(xiāng)游憩型綠道作為鄉(xiāng)村旅游新型開(kāi)發(fā)模式需要將服務(wù)于城市居民的旅游系統(tǒng)融入到其中，更好地發(fā)揮綠道生態(tài)、休閑功能。可尋找地貌發(fā)育具有典型性的路段，向青少年學(xué)生講訴城鄉(xiāng)地區(qū)地貌形成過(guò)程、形態(tài)特征、形成要素等，挖掘?qū)嵉亟滩摹７?wù)設(shè)施系統(tǒng)著重打造游憩設(shè)施、科普教育設(shè)施。以具有鄉(xiāng)村獨(dú)特藝術(shù)風(fēng)格和濃厚鄉(xiāng)土韻味的地方劇種以及各種習(xí)俗等為對(duì)象，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)民俗旅游產(chǎn)品。在提升綠道功能、鄉(xiāng)村價(jià)值的過(guò)程中，對(duì)于粗放式的開(kāi)發(fā)要堅(jiān)持取締。游憩型綠道不是“農(nóng)村支援城市”的場(chǎng)所，隨意占用耕地、剝奪農(nóng)民的資源不是鄉(xiāng)村旅游的開(kāi)發(fā)路徑。

綠道作為一種新型的鄉(xiāng)村旅游開(kāi)發(fā)模式，需要當(dāng)?shù)卣鲗?dǎo)以促進(jìn)實(shí)施與發(fā)展，不僅使城鄉(xiāng)旅游資源多樣化，而且要根據(jù)實(shí)際規(guī)劃、施工并投入使用，使其最終成為鄉(xiāng)村旅游發(fā)展的一個(gè)重要組成部分，成為城鄉(xiāng)居民的公共游憩空間。作為鄉(xiāng)村旅游開(kāi)發(fā)的一種新模式，要考慮到綠道衍生出來(lái)的旅游產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品創(chuàng)意極為重要，也要將鄉(xiāng)村性的物質(zhì)和文化形態(tài)具體表現(xiàn)出來(lái)，使之成為休閑的“漫游”方式。

4 結(jié)語(yǔ)

綠道的建設(shè)是一股潮流，綜合功能的實(shí)現(xiàn)需要與其他產(chǎn)業(yè)相結(jié)合。城鄉(xiāng)游憩型綠道的建設(shè)應(yīng)以尊重鄉(xiāng)村為基礎(chǔ)，整合城鄉(xiāng)地區(qū)的旅游資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，使其成為鄉(xiāng)村旅游的新型開(kāi)發(fā)模式。綠道的融入將改變傳統(tǒng)的鄉(xiāng)村旅游模式，通過(guò)景觀塑造和基礎(chǔ)設(shè)施修繕以及自然環(huán)境和人文情懷的融入，全方位提升鄉(xiāng)村旅游業(yè)。尊重自然的邏輯規(guī)律，綠道與鄉(xiāng)村旅游將互利共贏，反之則可能造成不可逆轉(zhuǎn)的破壞。

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Recreation Function Fulfillment of Rural-Urban Greenway and Recreation Product Development

Hao Xiaobin1Chen Xiaojuan1Zhu Weibin1Hou Lin2

(1.College of Geography and Environmental Science, Zhejiang Normal University, Jinhua 321004, Zhejiang, China;2.Tourism Management Department ,Sichuan Engineering Technical College, Deyang 618000, Sichuan, China)

Abstract:Greenway as ecological leisure should be taken as one of the elements for rural tourism planning during rural tourism development. This paper first briefly presented the misunderstandings in greenway construction, came up with the options of urban citizens for recreational greenway, and discussed the approach to achieving the recreational function of urban-rural greenway. Finally, the greenway-construction-based tourism development was prospected.

Key words:rural tourism, urban-rural greenway, recreation function

DOI：10.3969/j.issn.1672-4925.2016.01.016

作者簡(jiǎn)介：郝曉斌，浙江師范大學(xué)在讀碩士，研究方向?yàn)槌鞘邪l(fā)展與城鄉(xiāng)規(guī)劃通信作者：侯琳，四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)槌青l(xiāng)規(guī)劃與旅游開(kāi)發(fā)，E-mail：syyz248@qq.com

收稿日期：2015-07-20

*項(xiàng)目資助：浙江省新苗人才計(jì)劃資助項(xiàng)目(2015R404058)