中企出海：“國家隊”先行一步

中企出海：“國家隊”先行一步

共建“一帶一路”不僅惠及全球，而且將給我國產業發展與轉型升級帶來新的機遇，在不斷擴大國內產業規模，優化產業結構的同時，推動國內產業的轉型升級。

無論是出國考察，還是開國際投資人視頻會議，有著董秘身份的于騰群，越來越多地被問及中國的“一帶一路”。

于騰群所在的中國中鐵股份有限公司正是中國“一帶一路”這個戰略藍圖建設實施的主力軍。他認為，“一帶一路”為中國中鐵“走出去、走得好、站得住”帶來了難得的歷史性機遇。

據國務院國資委發布的《“一帶一路”中國企業路線圖》顯示，國資委監管的110余家央企中已有107家在境外共設立8515家分支機構，分布在全球150多個國家和地區，其中80多家央企已在“一帶一路”沿線國家設立分支機構。另據一家知名的金融機構調查，“一帶一路”的重頭戲54%是央企，39%是地方國企，有7%是國有金融控股公司。從企業的產業來講，24%是基建，24%是能源，22%是制造業，15%是零售業貿易等。

當前，基礎設施建設是“一帶一路”優先領域，在戰略實施過程中，包括中國中鐵、中國中建、中國電建、中國能建等在內的“國家隊小伙伴們”先行一步，承擔了大量“一帶一路”戰略通道和戰略支點項目的建設與推進工作，擔當起了中企“走出去”的先鋒。

“一帶一路”上的“車”和“路”

今年1月，中印合作建設的印尼雅萬高鐵項目剛剛開工建設，62歲的印尼居民麗塔就每天望眼欲穿，盼著高鐵早點通。她現在坐普通火車從瓦利尼去雅加達走親戚，路上的時間很長，高鐵建成后不到半小時就可到達。萬隆市長里德宛·卡米勒表示，雅萬高鐵建成將為當地帶來10倍于之前的客流量，對萬隆經濟發展有巨大刺激作用。

經過10多年的努力，目前中國高鐵已經完全擁有自主的知識產權和核心技術，掌握了集設計、施工、裝備、制造、系統集成、運營管理于一體的高速鐵路承載技術，實現了從追趕到超越再到領先的嬗變。如今，中國把這一世界領先技術引入“一帶一路”沿途國家的建設中來，讓世界分享“中國速度”。

2016年2月27日，烏茲別克斯坦安格連-帕普鐵路卡姆奇克隧道出口舉行的全隧貫通儀式。（新華社 供圖）

印尼雅萬高鐵是中國在海外全程參與規劃、建設、運營和管理的首條高鐵，也是中國高鐵第一次全系統、全要素、全產業鏈走出國門。中國從國際體系的參與者快速轉向公共產品的提供者。

“中國修建的公路、鐵路是給予肯尼亞的最好禮物……希望2016年中國能在肯尼亞基礎設施方面繼續投資。”在肯尼亞政府部門工作的伯納德·莫希迪得在被問到2016年新年愿望時由衷地說道。中國在肯尼亞建設的蒙內鐵路距離他的家鄉很近，他期待這條鐵路能加快建設盡早完工。

上個世紀，中國建設的坦贊鐵路極大地提升了中國在非洲的形象，成為中國的一塊“金字招牌”。現如今，在“一帶一路”倡議下，以新技術、新裝備為特點的新型中國鐵路再次走出國門，走進“一帶一路”沿線的最遠方，并在非洲大陸遍地開花。

過去，橫穿亞歐大陸的古絲綢之路商貿繁榮。如今，中歐鐵路建設貫穿絲綢之路經濟帶，成為互聯互通新動脈。渝新歐、漢新歐、義新歐、義烏－德黑蘭等國際班列先后開通，借助鐵路的物流優勢，構建通往中亞、歐洲的經濟大走廊。一條條“鋼鐵絲綢路”把一個個中國內陸城市變成開放前沿，也把遙遠的中亞、歐洲城市瞬間拉近。

一列載有1萬件德國產凈水壺的渝新歐國際班列，從德國杜伊斯堡出發，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境，歷時14天駛入重慶鐵路口岸。經計算，通過國際班列每箱運費大約3500美元，與海運基本持平，但時間縮短近一個月，只有空運價格的四分之一。

“中歐班列大量開行，為中歐之間進出口貨物提供了全新的物流模式。”中鐵集裝箱公司副總經理鐘成說。

海外撐起的“中國梁”

每當飛抵阿聯酋首都阿布扎比的航班在機場上空盤旋時，乘客們從舷窗望下去，無不被地面上一個巨大的“X”形鋼架結構吸引和震撼，它的造型猶如一只張開螯足的巨蝎，橫臥在一片漫漫黃沙之上。這就是被業界譽為“世界上設計、施工難度最大、復雜程度最高之一”的阿布扎比新機場航站樓在建項目，而在這場建筑大戲中唱主角的是中建中東有限公司和中建鋼構有限公司的工程技術人員。

“一帶一路”初見成效。哈電國際在20多個國家和地區承建了50多個大型電站配套工程。（新華社 供圖）

阿布扎比機場公司董事長阿里·馬吉德·曼蘇里表示，機場新航站樓將于今年12月正式投入使用。屆時，機場的旅客日接待量將由8000人次增長到1.2萬人次，年接待能力達5000萬人次。

在施工現場，一群頭戴安全帽，身穿印有“中國建筑--CSCEC”字樣工服的中國工程技術人員，頭頂烈日，汗透衣衫地奮戰在施工第一線。阿布扎比國際機場屋面鋼結構主要由空間三角拱桁架及工字型大梁組成，主拱桁架最大跨度180米，拱高45米，跨度大、節點復雜，臨時支撐胎架需求量極大。這是中國建筑首次在海外將自主設計胎架大規模用于支撐異形、大跨度結構，為今后的海外同類工程提供寶貴的經驗借鑒。同時也被中國工程建設者和當地華僑華人自豪地稱之為阿布扎比新機場的“中國梁”。

據“中建鋼構”海外事業部副總經理兼阿布扎比機場鋼結構項目經理陳華周介紹，該項目作為中建系統內部的國外區域公司（中建中東有限責任公司）與國內專業公司（中建鋼構有限公司）強強聯合、優勢互補共同開拓海外市場的典例，必將助力中建緊隨祖國“一帶一路”戰略藍圖走向世界。

中國駐阿聯酋大使常華表示，“阿聯酋領導人認為，中方提出的共建‘一帶一路’倡議與阿方提出的‘重振絲綢之路’的理念不謀而合，中國‘向西開放’戰略與阿聯酋‘東向’政策十分契合，這將有利于兩國發揮各自優勢，進一步拓展雙方合作的廣度和深度，為在共建‘一帶一路’框架下開展務實合作提供強大推動力。”

樹立水電新地標

去年4月20 日，絲路基金、中國三峽集團及巴基斯坦私營電力和基礎設施委員會在伊斯蘭堡共同簽署了《關于聯合開發巴基斯坦水電項目的諒解合作備忘錄》，中國國家主席習近平和巴基斯坦總理納瓦茲·謝里夫共同出席了簽字儀式。對于中國水電企業來說，這不僅是絲路基金成立后投資的首個項目，更為中國水電“走出去”注入了強勁的動力。

在中國三峽集團董事長盧純看來，三峽集團海外業務布局早就開始，且與“一帶一路”國家戰略高度契合。“一帶一路”，基建先行，電力建設又是基建先導。而“一帶一路”各國都有加快經濟發展、調整產業結構、優先發展電力能源特別是水電能源的戰略。這也得到了中國電建董事長晏志勇的高度認同。

馬來西亞沐若水電站、柬埔寨甘再水電站、蘇丹麥洛維水電站……中國三峽集團、中國電建、中國能建等中國水電企業的“國家隊”已在世界各地建設了數百個水利水電工程，大大改善了當地的生態環境，不僅惠及當地民眾，也擴大了中國水電在世界的影響，展示了肩負責任的中國企業形象，為解決世界水問題作出了重要貢獻。

互利互信、共享共贏，拉近了中國與“一帶一路”國家和地區的距離，互聯互通、務實合作，提升了中國企業與這些國家和地區的伙伴關系。

面對“一帶一路”戰略所帶來的新機遇，中國的水電企業也提出了自己的發展思路。

中國電建緊緊依托“一帶一路”等國家重大戰略，注重從規劃、研究、設計等方面高端切入，切實搭建全球市場營銷體系，牽頭開展了中巴經濟走廊能源合作規劃、中亞五國可再生能源規劃、東盟清潔能源路線圖、孟中印緬經濟走廊電力項目投資環境研究等項目。

中國能建葛洲壩國際公司質量總監張建新也表示，中國能建集團也正在加大對“一帶一路”整體戰略的布局，推進所在國的基礎設施建設。未來伴隨“一帶一路”戰略的推進，將帶動中國的鋼鐵、建材等產能找到有效市場，也將對“一帶一路”發展中國家的基礎設施建設起到非常重要的戰略支持和支撐作用，從而進一步推進中國水電“走出去”。

而在中國華能集團公司副總經理孫智勇看來，“一帶一路”廣大腹地國家經濟發展潛力巨大，能源需求較大，開展互利合作前景十分廣闊。他對于“一帶一路”帶來的發展潛力和機遇充滿期待和信心。同時，孫智勇也建議，鼓勵和引導國內電力企業組成“走出去”聯盟，盡快形成投資、裝備、建設、運營、金融支持一體化的海外項目發展產業鏈。

山高愈前行，夢好起宏圖。中國水電“組團出海”，全產業鏈出發，在“一帶一路”樹立中國水電的新地標，前景可期。盧純表示：“緊緊圍繞國家‘一帶一路’戰略和集團國際業務重點區域進行布局，三峽集團將攜手中國水電全產業鏈、共同打造中國水電走出去‘升級版’” 。

發展經濟參與公益

今年6月26日，中國工業經濟聯合會在京舉辦“2016中國工業行業企業社會責任報告發布會”。中國工經聯執行副會長劉海燕介紹，在“一帶一路”戰略實施中，來自中國中化集團公司和國家電網公司的實踐令人振奮。

作為中國最早“走出去”的企業之一，中化集團經過幾十年的海外發展，積累了大量的國際運營和項目管理經驗，圍繞能源、農業、化工等主營業務，抓住資源、技術、市場三個關鍵環節，積極拓展國際市場。

2015年，中化集團最大的作業者項目——哥倫比亞項目取得重大突破：Ombu區塊Chipo-A1探井取得成功，新增可采儲量1580萬桶;Nogal區塊獲勘探突破，預測地層圈閉重質油藏可采資源量在5億桶左右。巴西Peregrino油田創下巴西石油業最大單井鉆井進尺記錄8080米，且該井打破行業慣例，使用常規水基泥漿完鉆，節省上億美元投資。美國項目新區2P儲量較2014年底增加2.3億桶。

在化工物流方面，中化集團提供包括液體化工品船運、集裝罐多式聯運、儲罐碼頭、貨代倉儲運輸等多項化工物流服務。遠洋航線主要包括中東、臺海、澳新等，是臺海兩岸液體化學品直航運輸主力軍。在中東和新加坡設有銷售網點和分公司，在沙特設有集裝罐銷售網點，在迪拜設有船運和集裝罐業務的辦事處，在新加坡設有集裝罐和船務公司。

在投資建設的同時，“一帶一路”上的中資企業還積極融入當地社區，參與所在國各項社會公益事業，致力以企業發展帶動當地社會經濟發展。

中化集團勘探公司下屬哥倫比亞項目公司出資建設的社區活動中心，惠及周邊35個家庭，還為社區修建和維護道路16公里，改善當地居民交通出行，為當地居民開展耕作培訓，改善120公頃土地的耕作效率。

在緬甸，約有3700萬人生活在瘧疾流行區域，每年至少有4000人死于瘧疾。國家電力投資集團公司伊江公司連續兩年對移民村開展了4次瘧疾、登革熱等傳染病防控培訓和義診活動，伊江項目現場及周邊社區近2600人實現了瘧疾零病例的奇跡。

隨著“一帶一路”倡議的推進實施，中資企業海外履責議題備受關注。企業在“走出去”過程中，如何履行社會責任一直受到國際輿論的關注，這對中資企業在海外的運營管理也提出了更高的要求和標準。