瀝青路面坑槽修補技術(shù)研究

李松錕

【摘 要】為了減少瀝青路面常見的坑槽病害現(xiàn)象，本文在分析坑槽病害特征的基礎(chǔ)上，總結(jié)當(dāng)前坑槽病害的修補材料及修補技術(shù)，以期為瀝青路面早期坑槽病害修補提供技術(shù)支持。由此得出，隨著我國公路進(jìn)入建養(yǎng)并重期，坑槽修補技術(shù)應(yīng)得到高度重視并迅速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；坑槽修補技術(shù)；修補材料

0 引言

瀝青路面坑槽如果破損嚴(yán)重，不僅影響路面的平整度，而且會使行車的舒適性降低。對坑槽進(jìn)行修補的最終的目的和效果是恢復(fù)瀝青路面的表面功能和瀝青路面的局部強度和承載能力、彌補坑槽損壞處破損前的瀝青路面強度和耐水性的不足、避免瀝青路面引發(fā)更嚴(yán)重的破損。

近年來，國內(nèi)外競相研制能夠全天候使用、修補工藝更易于掌握的常溫（冷）拌合瀝青混合料。美國SHRP計劃[1]通過對坑槽養(yǎng)護的研究，為了減少再次修補的工程量，推薦在養(yǎng)護維修中采用最好的材料進(jìn)行修補。我國瀝青路面坑槽修補新技術(shù)的應(yīng)用[2]主要為微波加熱技術(shù)、燃?xì)饧t外輻射加熱、瀝青混凝土路面坑槽靜力熱壓修補方法。

當(dāng)前，瀝青路面坑槽的養(yǎng)護維修新技術(shù)應(yīng)通過選擇更為適宜的填封和修補材料，同時采用更為合理、正確的養(yǎng)護維修工藝，來保證維修后瀝青路面的各項路用性能，并研制出相應(yīng)的新型養(yǎng)護維修設(shè)備。

1 瀝青路面坑槽修補的材料

對瀝青路面坑槽破損進(jìn)行維修時，需要選擇合適的修補材料[3]，在選擇修補材料時要依據(jù)坑槽破損的嚴(yán)重程度、施工地區(qū)的氣候條件以及路面的等級等條件，而且應(yīng)當(dāng)盡量采用高性能、高質(zhì)量的修補材料。瀝青路面坑槽修補材料主要分為以下四類：熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、噴補料以及瀝青混凝土預(yù)制塊。

熱拌瀝青混合料是把礦質(zhì)混合料和粘稠瀝青在專門的設(shè)備中加熱拌合而成的，它需要保持一定的溫度，因而需要用保溫運輸工具運送，但是也有就地加熱拌合使用的，其養(yǎng)護維修質(zhì)量高、耐久性強，在平時坑槽的永久性養(yǎng)護維修工藝中應(yīng)用最廣泛。冷拌瀝青混合料是把適當(dāng)級配的礦質(zhì)混合料與適當(dāng)加熱的乳化瀝青或稀釋瀝青在專門設(shè)備中常溫拌和而成的，但其粘結(jié)性能不太好，修補質(zhì)量稍差、耐久性不高。噴補料其實是冷拌瀝青混合料的一種，把最大粒徑為9.5mm的單一尺寸的礦料與60℃的乳化瀝青用專門的噴補設(shè)備噴入坑槽中，無需攤鋪、無需碾壓。瀝青混凝土預(yù)制塊是把用專門設(shè)備加熱拌合好的級配良好的礦質(zhì)混合料和粘稠瀝青投入到鋼模中，然后將其壓實成一定規(guī)格尺寸的板塊狀，但在進(jìn)行坑槽修補時，必須將坑槽開挖成瀝青混凝土預(yù)制塊的尺寸規(guī)格的倍數(shù)，對開槽尺寸要求比較嚴(yán)格。

2 瀝青路面坑槽修補的方法

2.1 填料式坑槽修補技術(shù)

填料式坑槽修補是一種應(yīng)急性的、臨時性的修補方法[4]。首先，對坑槽進(jìn)行簡單清理，緊急時可不清理，然后直接填入瀝青混合料、碾壓成型。這種修補方法所需時間短且維修設(shè)備簡單，比較適合雨天的搶修或者出現(xiàn)大量坑槽而交通繁忙的地段，另外也適合冬季等低溫條件的維修。填料式坑槽修補的施工工藝：清理坑槽、填放新料、碾壓成型。

2.2 挖補式坑槽修補技術(shù)

挖補式坑槽修補是一種永久性的坑槽修補方法，它是將不規(guī)則的瀝青路面坑槽切割成矩形，同時將坑槽的底面挖至露出完好部分，為填補新料提供一個堅實可靠的壁面和底面，從而延長使用壽命。挖補式坑槽修補的施工工藝：劃出坑槽輪廓線、處理坑槽、灑布粘層油、填補、碾壓瀝青混合料、封縫防水。

2.3 熱烘式坑槽修補技術(shù)

熱烘式坑槽修補技術(shù)是利用瀝青路面養(yǎng)護車自帶的加熱設(shè)備一紅外線加熱板對坑槽進(jìn)行加熱，耙松舊料、添加再生劑及新料，經(jīng)拌合之后進(jìn)行壓實，其實就是對舊料進(jìn)行現(xiàn)場熱再生。熱烘式坑槽修補技術(shù)與其他坑槽修補技術(shù)最根本的區(qū)別是再生利用了舊路面材料，而且將新舊料由傳統(tǒng)的冷接縫變成熱接縫。熱烘式坑槽修補的施工工藝：清理坑槽、熱烘路面、表面耙松、填充新料、碾壓密實。

2.4 噴射式坑槽修補技術(shù)

噴射式坑槽修補技術(shù)是利用自動坑槽修補車進(jìn)行機械化修補的新技術(shù)，被美國SHRP計劃證實為是一種快速、高效的養(yǎng)護修補工藝。它是利用自帶的鼓風(fēng)機噴射的高強空氣流清潔坑槽，然后直接噴射瀝青混合料進(jìn)行填補，不需要進(jìn)行壓實。維修效率極高。噴射式坑槽修補的施工工藝：清潔坑槽、噴灑粘層油、噴射瀝青混合料。

3 瀝青路面坑槽修補的現(xiàn)有工藝

對瀝青路面坑槽進(jìn)行修補時，合適的修補工藝能夠大大提高修補坑槽的壽命[5]。然而，現(xiàn)實情況中更多的是根據(jù)施工的實際要求和條件來確定修補工藝。為了獲得更好的坑槽修補質(zhì)量，必須遵照嚴(yán)格的修補工藝進(jìn)行施工，這樣才能大大延長了使用壽命，減少了重復(fù)維修的次數(shù)。

瀝青路面坑槽修補的施工工藝主要針對坑洞、局部網(wǎng)裂、龜裂、局部沉陷、擁包、滑移裂縫等病害的修補。除了噴補法和瀝青混凝土預(yù)制塊修補外，瀝青路面坑槽破損的修補更多采用開槽修補的永久性修補方法和不開槽修補的應(yīng)急性修補方法[6]。結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有的坑槽修補工藝，按永久性修補要求，將坑槽修補的主要施工工藝過程歸納為六大步：坑槽的成型；坑槽的清理和干燥；涂粘結(jié)層；修補材料的準(zhǔn)備和攤鋪；坑槽的壓實；封邊修整工作。

4 結(jié)語

4.1 采用熱拌瀝青混合料和冷拌瀝青混合料進(jìn)行坑槽修補最適宜采用永久性修補工藝，且在較溫暖的氣溫條件下及坑槽處于干燥狀態(tài)時可大大提高修補坑槽的質(zhì)量和耐久性。同時，在氣溫較低且坑槽處于潮濕狀態(tài)時，冷拌瀝青混合料的修補效果要比熱拌瀝青混合料稍好些，但不是很明顯。

4.2 對坑槽修補技術(shù)進(jìn)行了分析，包括填料式坑槽修補、挖補式坑槽修補、熱烘式坑槽修補和噴射式坑槽修補四類維修方式。在溫暖、干燥的正常氣候采用挖補式、熱烘式和噴射式修補技術(shù)；在冬季低溫天氣采用噴射式、熱烘式、和填料式修補技術(shù)；在下雨季節(jié)采用噴射式和填料式修補技術(shù)；當(dāng)大量坑槽的搶修時采用噴射式修補技術(shù)最好。

4.3 按照永久性坑槽修補技術(shù)的要求，將坑槽修補工藝分為以下六步：坑槽成型、坑槽清理和干燥、涂粘結(jié)層、修補材料準(zhǔn)備和攤鋪、坑槽壓實及封邊修整。

【參考文獻(xiàn)】

[1]徐清華.瀝青路面坑槽修補技術(shù)及其計算機仿真分析[D].長安大學(xué)，2009.

[2]何波.瀝青路面裂縫和坑槽破損機理與修補技術(shù)研究[D].長安大學(xué)，2006.

[3]康敬東，徐清華.瀝青混凝土路面坑槽修補相容性分析[J].公路，2009（03）：183-186.

[4]田耀剛，石帥鋒，楊體文，等.瀝青路面坑槽病害修復(fù)技術(shù)研究進(jìn)展[J].公路交通技術(shù)，2014（05）：23-28.

[5]茅荃.瀝青混凝土路面坑槽修補技術(shù)研究[J].公路.2004（10）：158-163.

[6]于坤，蔡永海，栗華峰.瀝青路面坑槽修補技術(shù)的研究[J].北方交通，2011（6）： 78-80.

[責(zé)任編輯：楊玉潔]