“杭州版”最美出行

□陳戈

“杭州版”最美出行

□陳戈

行走在杭州街頭，小紅車、斑馬線……無疑會成為人們眼中一道道特殊的靚麗風景，杭州正向世界展現著社會治理的中國智慧。

東方IC

9月5日，西湖邊微風習習，風景宜人。參加G20峰會的阿根廷總統馬克里穿著運動T恤和運動短褲，和夫人從駐地酒店一出來便騎上了自行車。一邊騎，一邊說說笑笑，沿著北山路和白堤，一路欣賞了西湖斷橋、平湖秋月、中山公園等地的美景。

阿根廷總統所騎的自行車便是遍布杭城的公共自行車，被市民們親切地稱為“小紅車”，是被譽為“全球最棒”的公共自行車服務系統，服務網絡密集、首小時免費。自啟用到今年7月，公共自行車累計租用達6.75億人次。目前，杭州公共自行車模式已推廣到全國30個省區市、175個城市。

除了最棒的“小紅車”，杭州還有最美的斑馬線。

在杭州，斑馬線前的一腳剎車，一個手勢，一抹微笑，已經成為了這座城市一道靚麗的風景線。

斷橋東口的斑馬線潔白醒目。沒有信號燈，沒有交警督促，每每有路人過斑馬線，來往車輛會自覺減速停下。這份無聲的溫馨，也傳遞給了游覽西湖的各國游客：一位瘦高的金發小伙過馬路，對著斑馬線旁等候的公交車司機報以友善的微笑。

裘一雋是杭州市交警支隊景區大隊岳墳中隊白沙崗組崗長，這條斑馬線正處于他的管轄范圍。

“在這里執勤，經常可以看到讓人感動的場景。”裘一雋說，7月一個雙休日的中午，他在附近路口指揮交通，遠遠發現斑馬線上出現“險情”：一名白發蒼蒼的老伯，獨自坐著電動輪椅想過馬路。當時，過往車輛很多，老人挪挪停停。裘一雋正想跑去幫忙，只見一輛公交車在斑馬線前穩穩停住，司機打開車門后，和一名交通協管員一同推著老人過馬路。過一會兒，老人的家屬才匆匆趕來，連連道謝。原來，他們從河南來杭州游玩，親屬去上洗手間，老伯心急自己想過馬路。

斑馬線是生命線，也是反映一座城市社會治理能力的刻度線。

據悉，“禮讓斑馬線”，源自杭州市公交集團一項調研。調研中發現：公交車發生的交通事故中，斑馬線前的事故率最高，且多為惡性交通事故。于是，杭州便制定了《公交營運司機五條規范》，明確規定“行經人行橫道時減速禮讓”。

2009年，杭州市提出了“禮讓斑馬線”的理念——遵循“以人為本”原則，從交通的管理者和參與者入手，制定《杭州市打造交通文明示范城市三年規劃》，明確了“文明出行，杭州先行”的目標。2010年3月，杭州市文明委正式將“禮讓斑馬線”作為實現這一目標的重要舉措。

杭州市的公交系統率先在斑馬線前行動了起來。他們對廣大公交車司機禮讓斑馬線的行為進行了嚴格規范：每名司機都要遵守“三二一”禮讓行人操作法：看到斑馬線上的行人，30米外就要松開油門減速；20米外車速減到每小時15公里；10米內必須停車，并把文明禮讓與職工考核掛鉤。包括張偉民在內的杭州上萬名公交司機首先作出表率。隨后，廣大出租車和公務車等緊跟行動，杭州10萬戶家庭簽訂文明出行公約……“禮讓斑馬線”活動由點到面，全面推開。

這里還有一組來自杭州交警部門的數據：2015年，杭州市共發生因人行橫道不停車讓行的一般事故同比2009年減少了59起，下降48.36%。

今年3月1日，《杭州市文明行為促進條例》正式施行，這是浙江省首次將斑馬線上禮讓行人等文明行為規范列入地方性法規。“禮讓斑馬線”無疑成為了杭州這座城市治理智慧的最美縮影。