確保服務質(zhì)量，是捷豹路虎目前在中國遇到的最大挑戰(zhàn)

譚莉莎

現(xiàn)在的消費者想要的不僅是服務，而且是優(yōu)質(zhì)服務，所以我們必須確保我們提供的服務質(zhì)量，

這是目前在中國最大的挑戰(zhàn)

SUV在中國市場依然保持著“大熱”的趨勢。今年前兩個月，中國乘用車累計銷售361.33萬輛新車。其中，轎車銷售同比下降12.46%；而SUV則銷售127.08萬輛，同比增長54.8%，并在總銷量中的占比達到35.17%。

作為這一細分市場的領軍者，當捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士與捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁畢少樸先生，出現(xiàn)在第十四屆中國（北京）國際汽車展覽會現(xiàn)場時，便成了記者們追隨的焦點。大家想知道“布道者們”對于這一領域的看法以及捷豹路虎未來中國的發(fā)展戰(zhàn)略——

Q：如何看待中國火熱的SUV市場？

施韋德：從外來者的角度來看，我認為中國的SUV市場擁有非常驚人的潛力。

畢少樸：中國的SUV市場很熱，競爭也變得越來越激烈。為抓住市場機遇，去年年底我們推出了發(fā)現(xiàn)神行，2016年款攬勝極光也在本次車展中亮相，這兩款國產(chǎn)SUV車型使我們處于非常有利的位置。在新車方面，我們力求找到正確的細分市場，然后推出合適的產(chǎn)品并提供合適的規(guī)格，確保為合適的消費者提供合適的車型，并在合適的時機以合適的價格推出。

Q：從中國市場出發(fā)，能否展望一下捷豹路虎與奇瑞合作的未來？

施韋德：我們和本地伙伴奇瑞之間有著非常長久的合作關系，目前還處“蜜月期”。即將共同合作推出的第三款車型，將在制造生產(chǎn)和加工技術環(huán)節(jié)繼續(xù)保持精準。此次車展，我們帶來八款全新車型，捷豹XF長軸距版也將在今年下半年推出。

畢少樸：經(jīng)過捷豹路虎和奇瑞捷豹路虎的充分授權(quán)，聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)（IMSS）負責所有進口和本地生產(chǎn)的產(chǎn)品在中國市場推廣、銷售和服務，并由我和胡俊先生共同決策。另外，我們和奇瑞捷豹路虎在制造與工藝方面合作密切，能夠及時生產(chǎn)并將產(chǎn)品迅速提交到顧客手中。我們雙方關系十分良好，銷售團隊表現(xiàn)出色，一切盡如人意。

Q：在中國市場如何進行銷售、推廣和服務，遇到的最大的挑戰(zhàn)是什么？

畢少樸：現(xiàn)在的消費者想要的不僅是服務，而且是優(yōu)質(zhì)服務，所以我們必須確保我們提供的服務質(zhì)量，這是目前在中國最大的挑戰(zhàn)。經(jīng)銷商布點也是一個挑戰(zhàn)。我們在中國現(xiàn)在一共有203個授權(quán)經(jīng)銷商，未來將進一步向中國的三、四線城市展開，確保經(jīng)銷商網(wǎng)絡的覆蓋率。

Q：對于好的產(chǎn)品來說，銷售渠道已經(jīng)不單單是賣產(chǎn)品那么簡單。在這個過程中，會把英國市場的成功經(jīng)驗引入中國嗎？如何看待使用互聯(lián)網(wǎng)進行銷售的全新渠道？

施韋德：沒錯。我們不完全是做產(chǎn)品，我們是在做新的生活理念、生活方式，目的也非常明確，就是為我們的客戶提供非常特別的體驗。

畢少樸：互聯(lián)網(wǎng)是一個非常重要的媒介，我們要確保我們的網(wǎng)站能夠提供非常準確、全面的信息，同時，我們還將不斷貫徹并開展數(shù)字化戰(zhàn)略。

Q：車聯(lián)互聯(lián)是未來發(fā)展的趨勢，你們是否也會投身車聯(lián)網(wǎng)領域？

施韋德：我們在這方面的投資是極大的。計算機程序語言相當于一臺戰(zhàn)斗機的2.5倍，在XF長軸距版上，你可以清楚地看到儀表盤和中控屏幕可以互相切換。這就是我們的投入。

Q：中國經(jīng)濟 “新常態(tài)”背景下，捷豹路虎如何考慮在華投資和全球投資的比例？

施韋德：中國對于捷豹路虎來說是最重要和最大的市場之一。我們的車型都會在全球投放，但也會專門為了中國市場推出特定車型，比如說XF長軸距版就是充分考慮了中國消費者需求。

Q：兩位對2016年的汽車市場有怎樣的展望？

施韋德：我認為2016年的市場前景包括中國整個經(jīng)濟的未來，都將會有相當有趣的發(fā)展。我們相信在中國強大的經(jīng)濟背景下，汽車市場的發(fā)展也會非常強勁，特別是高端汽車市場會按一定比例增長。