技術領先打造中國潤滑油第一品牌

□ 本刊記者 何世念 錢志勇

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技術領先打造中國潤滑油第一品牌

□ 本刊記者 何世念 錢志勇

未來潤滑油業務發展會更加依賴技術進步和創新驅動，這是未來我們必須堅持的主要開發方式，是提升市場競爭力的核心。

近日，中國石化長城潤滑油在“LubTop2015中國潤滑油行業年度總評榜”中，獲得“2015年度中國潤滑油行業十強”“2015年度最受用戶歡迎工業潤滑油”“2015年度潤滑油OEM服務優秀供應商”三項大獎。長城潤滑油品牌在國內處于行業領先地位，連續5年被工信部品牌研究中心評為中國潤滑油行業第一品牌。

中國石化潤滑油公司以建設世界一流潤滑油品牌為使命，多年來大力實施創新驅動、技術領先的發展戰略，堅持“高科技、高品質、國際化”的品牌定位，持續不斷地推進技術創新和產品升級，迅速成長為中國潤滑油行業領軍品牌。目前，長城潤滑油占據國內中高端潤滑油市場1/3的份額，逐步形成與殼牌、美孚、嘉實多等國際品牌并駕齊驅之勢，產品和服務覆蓋全球50多個國家和地區，海外市場年增長率超過50%。

“未來潤滑油業務發展會更加依賴技術進步和創新驅動，這是未來我們必須堅持的主要開發方式，是提升市場競爭力的核心。”中國石化潤滑油有限公司總經理宋云昌說。

決勝OEM市場

車用潤滑油占潤滑油市場總量的50%以上，是中外潤滑油品牌競爭的焦點，在汽車潤滑油市場的地位是一個潤滑油企業技術和實力的標志。

近10年來，我國汽車工業迅猛發展，目前汽車保有量近1.6億輛，已經成為全球第一汽車大國，車用潤滑油市場容量巨大。但車用潤滑油市場的利潤在高端，而高端汽車市場被國外品牌壟斷，攻占高端汽車用油就成為中國石化潤滑油創新突破、提升競爭力的首要目標。

作為整車制造企業配套裝車用油和服務站用油的OEM潤滑油市場，是車用高端潤滑油市場的核心，對潤滑油零售市場具有巨大的標桿導向作用。通過OEM認證，成為汽車廠商OEM用油合作伙伴，是潤滑油企業的技術、服務、實力被認可的標志和體現。所以占領OEM市場，成為中外潤滑油企業爭奪高端市場的戰略制高點。

對中國潤滑油企業來說，首要的問題是，OEM市場被國外潤滑油品牌捷足先登。我國中高檔汽車市場是國外品牌的天下，而國外汽車廠商在進入我國時，帶來的是國際知名的原裝潤滑油產品。要想進入車用油OEM市場，無異于從國際品牌的“虎口”里拔牙，其難度不言而喻。而且，國際知名汽車廠商對OEM潤滑油產品的質量要求很高，遠高于國際標準，認證相當嚴格，要進入全球知名汽車廠商的采購名錄，需要歷經上百次的臺架試驗甚至十數年的技術磨合，以及通過環保、毒性等嚴格認證。

但是，中國石化潤滑油要想邁向中高端，打造世界一流，就必須攻克OEM潤滑油市場這道技術和市場難關。

據該公司北京研究院副院長劉紅介紹，從2000年開始，中國石化潤滑油就開始進軍OEM市場，與包括豐田、通用、大眾等全球知名汽車企業合作，參與其OEM系列技術認證，從研發階段起步參與發動機等核心部件的制造和潤滑油產品的定制性開發，研發適用于未來5年汽車發動機技術需求的潤滑產品。

中國石化潤滑油公司在車用油研發平臺上匯聚了國內70%以上的潤滑油技術研發力量，并與中科院、清華大學等一流科研院校保持著密切的合作關系，使創新成為有源之水，確保將最尖端的潤滑科技融入車用油產品中。為了保持與世界最先進的發動機同步，還與路博潤、潤英聯等知名潤滑油添加劑公司建立了密切的戰略合作關系。

與此同時，該公司始終致力于研究國內外潤滑油技術發展的最新趨勢和市場最新動向，根據OEM的要求和新產品設計特點，做好高檔潤滑油的相應配套及技術服務支持工作。

2004年，某國際著名汽車制造商考慮增強在華企業配套用油供應的便利性，鄭重推薦了長城潤滑油。經過多輪審核考察，確認長城潤滑油產品性能優異、過程控制完善、供貨保障及時，經過試用，雙方于2005年正式展開合作。目前，合作成果豐碩，該制造商已邀請長城潤滑油共同開發下一代車型的配套潤滑油。

東風日產材料采購部有關人士表示：“我們新車的內置用潤滑油大部分使用的是長城品牌。”現在東風日產在研發任何一款新車時，都會邀請長城潤滑油一起參與同步開發。

憑著強大的研發實力、先進的技術水平和過硬的產品質量，中國石化潤滑油在OEM車用潤滑油市場攻城略地，快速推進。目前，中國石化潤滑油旗下產品獲得了德國奔馳、大眾、寶馬、保時捷，法國雪鐵龍、雷諾，瑞典沃爾沃，美國通用、克萊斯勒等多數國際知名汽車、發動機制造廠商的OEM認證。在國內，獲得一汽、東風日產、南京汽車、北汽、上柴、玉柴、神龍富康等主要汽車制造廠商和發動機制造廠商的認可，多種產品被指定為裝車用油及售后服務用油。2015年獲得各項國內、國際OEM技術認證就近100個。

目前長城潤滑油已經獲得95%以上汽車廠商的技術認證，占據了在華車企裝車和服務用油65%的市場份額，成功地打破國外品牌在該領域的壟斷，已成為國內汽車OEM潤滑油市場的領先者。

劉紅告訴記者：“過去是別人出來我們跟，現在是與世界新車上市同步推出OEM用油，由追趕到與國際潤滑油品牌齊頭并進。”

□ 為寶鋼集團生產的長城潤滑油產品。 胡慶明 攝

攻占高端設備市場

工業設備用油也是潤滑油市場的重要領域，占據了國內潤滑油市場的46%。由于國內多數行業的高端設備都是從國外引進的，所以工業潤滑油的高端市場多為國外品牌占據。

為占領高端市場，中國石化潤滑油公司堅持不懈地推進“替代進口”戰略，盯住外油品牌，利用產品升級換代的時機，緊跟相關產業技術升級步伐，實現從產品替代到同步開發。

宋云昌說：“正是因為我們一直堅持做好與相關行業的合作及進口產品替代，才使我們具備了與一流品牌同臺競爭的實力。”

鋼鐵行業就是該公司推行進口替代戰略的一個成功范例。

與中國石化潤滑油合作前，寶鋼集團設備所用的潤滑油80%以上都是進口。

2005年8月，中國石化與寶鋼簽訂了戰略合作伙伴協議。2009年5月，潤滑油公司與寶鋼啟動了潤滑油脂國產化替代及產品歸并的全面合作。為了將設備用油國產化替代的風險降到最低，每一個項目都由寶鋼的設備技術人員、一線操作人員，與長城潤滑油科研人員和技術服務人員共同成立“項目聯合推進小組”，從設備工藝參數調研、油品對標、原用潤滑油與長城潤滑油的混兌實驗一一細化分析，摸索長城潤滑油與國外進口設備匹配技術，最終形成具體實施方案和應急預案等。

2010年5月，寶鋼首臺冷軋機液壓系統進行國產化潤滑替代成功。2010年，寶鋼設備用油國產化替代達到70%。目前，長城抗磨液壓油占寶鋼液壓油用量超過90%，重負荷工業齒輪油、高抗水齒輪油，占寶鋼用量約30%，潤滑脂占近80%的份額。

寶鋼有關負責人表示：“在國產化替代過程中，寶鋼與長城潤滑油通力合作，從技術上積極應對，總結經驗，使混兌形式的設備用油國產化替代技術更加成熟。事實證明，長城液壓油性能完全能夠滿足進口高端設備的潤滑需求！”

雙方先后總結完成了18個用油案例，作為將寶鋼用油國產化的經驗在鋼鐵行業推廣的范本。基于寶鋼在國內鋼鐵行業的巨大影響，很快在在冶金行業內形成“寶鋼效應”，長城潤滑油從寶鋼走向寶鋼旗下分公司，逐步在整個冶金行業擴展，目前已經與國內眾多大型鋼鐵企業建立了良好的合作。

利用行業龍頭企業的標桿效應，在行業客戶開發中能起到四兩撥千斤的作用。通過與行業標桿企業的合作，中國石化潤滑油“進口替代”戰略在鋼鐵、煤炭、工程機械、水泥、船舶、電力等10多個行業順利展開，先后與寶鋼、中煤等20多家重點行業龍頭企業建立戰略合作關系，建立行業性標桿企業案例百余個，收集匯編七冊長城潤滑油分行業、分設備的用油案例，涉及設備發動機、壓縮機、球磨機等用油成功案例430個。僅2015年，公司的AP、AE等高端工業油產品就在50多家重點客戶實現產品替代。

該公司科技開發部副主任水琳介紹，潤滑油公司一直對國內外工業設備技術的發展進行廣泛跟蹤，根據最新的規格、技術和客戶的需求進行技術開發，以使潤滑油研發站在技術的前沿，確保潤滑油產品與工業高端設備開發同步，推進從“進口油品替代”向“設備制造商推薦”轉變。如今，公司不僅與寶鋼、徐工、重汽、中遠等國內高端裝備龍頭企業建立了同步研發的OEM合作關系，而且與國際頂級設備制造商共同研究、同步研發高端潤滑新品，在其新設備發布時同步推出配套潤滑油產品。目前，長城潤滑油獲得了GE、西門子、三菱重工、ABB等全球領先設備制造公司的技術認證100多項。

目前，中國石化潤滑油公司已經形成一批在同行業具有領先技術水平的產品，內燃機油、液壓油、齒輪油等核心產品保持與裝備的同步發展，精細潤滑脂、特種合成油、含氟油脂、金屬加工液等高端特色產品，在細分領域達到國際領先水平。

布局新興產業

目前全球經濟處于結構調整和新舊轉換的歷史轉折期，潤滑油需求增量將呈現逐步下滑的趨勢，但隨著科技革命和新興產業的快速崛起，高檔次潤滑油需求增長加快。布局和占領新興產業，成為潤滑油企業未來制勝的關鍵。

宋云昌說：“中國制造業的發展代表了中國經濟發展的方向，作為中國潤滑油行業的領先企業，必須緊緊跟隨中國制造業發展的腳步，率先實現邁向產業鏈中高端的目標，為中國制造業的發展提供強有力的支持，這是我們義不容辭的責任。”

潤滑油公司抓住經濟轉型升級、國家發展高端裝備制造業的新機遇，超前研發布局新興產業，培育新的競爭優勢。

隨著《中國制造2025》路線圖的公布，長城潤滑油全面實施主動占領產業鏈高端的策略，大力發展精細潤滑脂、高端合成油等一批具有世界領先水平的高端產品，圍繞《中國制造2025》優先發展的十大重點領域，同步研發潤滑技術和產品，以“高端裝備”“關鍵系統”“高端產品”為突破口，持續進行高端配套和進口替代。依靠北京、上海兩個研究院和新組建的潤滑脂、合成油、空間潤滑技術等3個研究中心的力量和技術優勢，重點圍繞新能源、新能源汽車、高端裝備制造業等新興領域，全面開展潤滑技術和用油需求調研，聯手高端裝備設計和制造商開展潤滑油技術和油品的同步研發，占領潤滑油技術和市場競爭制高點。

高鐵是中國高端設備制造最靚麗的一張名片。占領高鐵潤滑油市場，不僅具有巨大的商業價值，而且對提高我國經濟核心競爭力具有重要意義。但是，我國高速鐵路所用裝備以進口為主，齒輪箱、軸承等關鍵設備的配套用油脂也均為廠家指定，進口潤滑劑基本壟斷了相關配套油脂。同時，由于高鐵的安全性要求很高，技術準入門檻較高，鐵路運營管理部門對油品的更換替代非常謹慎，要進入難度很大。

但是，中國高鐵潤滑油市場不能由外國品牌壟斷，必須有中國自己的潤滑油。抱定這個決心，中國石化潤滑油公司從2012年開始，積極與高鐵設備公司合作，攻占高鐵潤滑油市場高地。他們與中車公司（未重組前的南車、北車兩大集團）合作，從高鐵動車設計源頭同步研發所需的高端潤滑油脂產品，同時，大力推進大功率牽引電動機軸承、機車齒輪、軸承、牽引變壓器等制造商的潤滑技術認證。目前，高鐵市場攻關已經取得突破性進展，長城牌合成油、潤滑脂、合成液壓油、含氟潤滑油進入高鐵制造物料采購體系和供應商名錄，部分產品實現供貨，并成功實現高鐵驅動系統齒輪潤滑油國產化替代，在高寒車等動車組上全面裝車運行。

劉紅自豪地告訴記者：“通過我們的技術開發和產品替代，使高鐵市場進口油的價格大幅降低，如高鐵驅動齒輪箱用油降低一半。”

風電行業是潤滑油公司聚焦的另一個新興市場。我國風電設備過去都是從國外引進的，設備用潤滑油都是國外的配套油。風電設備由于長期暴露在野外，風速不斷變化對設備影響大，對潤滑油有特殊的要求，而目前風電潤滑油并無統一的國際或行業標準。該公司技術研發人員通過跑國內大小風電場，與廠家合作，完成國內風電行業用油的系統調研，并獲得國家標準管理部門的支持，牽頭起草了《風力發電機組專用潤滑劑》國家標準，將于近期頒布實施。目前，長城潤滑油風電系列產品獲得國際認證，正在一些風電場積極推廣應用。

此外，公司還發力機器人潤滑油市場，完成了中國機器人發展和應用現狀，以及中國機器設計制造商的情況調研，研發的長城BLM-D、SPI-F等3個自動化機械手用脂，在京東方自動化機械手設備開展試用。在精密機床行業，該公司的多用途切削液M1087和M2053完成技術準入，產品已在一些企業實現應用。研發的食品級液壓油系列產品獲美國國家衛生基金會NSF H1認證。開發的食品級潤滑脂，取得國際食品與飲用水行業權威認證，在多家食品、制藥、水處理企業應用。開發的現代化農用機械用油系列產品、發動機油等專用油品已獲得了約翰迪爾、Renault、Cummins、ZF等設備廠商認可。

宋云昌表示，長城潤滑油將始終堅持技術領先和產品領先策略，堅定地做中國高端裝備制造業的參與者和支持者。

目前，長城潤滑油產品已銷往全球50多個國家和地區，并在新加坡建成了中國潤滑油行業第一家海外工廠。在過去十年的國際化發展歷程中，長城潤滑油已經由產品走出去發展為研發、生產及營銷體系的全球布局，從銷售走出去到參與全球高端裝備研發，參與和制定行業標準，保持了中國品牌在技術和品質方面的話語權。