女王生日派對與捷豹路虎日常

李三

5月15日是英國女王伊麗莎白二世長達數(shù)日的“90歲生日派對”里頗為重要的一天。

這天，女王陛下在溫莎馬場饒有興致地為“Stir-rup Cup”的馬術(shù)比賽獲勝者頒獎，晚上在溫莎城堡私人花園舉行的慶典更為熱鬧，不僅有眾多明星登臺獻藝，還有來自世界各地的1500余名賓客到場，皇家禮炮隊列、皇家御林騎兵團、皇家馬車隊、新西蘭軍樂隊、加拿大皇家騎警等豪華的表演陣容也悉數(shù)亮相。

作為傳承著純正英倫血統(tǒng)的英國豪華汽車制造商，捷豹路虎是女王生日慶典上一個不可或缺的角色。記者在溫莎馬場外圍，注意到數(shù)十個臨時商鋪組成了一個“市集”，其中面積最大的是捷豹路虎，路虎在馬場外圍搭起一個展臺和試車場，游客們可以免費體驗路虎的越野性能。晚間的慶典上，一支由7輛捷豹F-TYPE組成的車隊身著英國國旗涂裝表演了車舞;一臺白色路虎發(fā)現(xiàn)順利護送巨型生日蛋糕至舞臺現(xiàn)場，將氣氛推向高潮，伴隨著活動接近尾聲，女王乘坐皇家檢閱用車路虎攬勝混合動力版離開。

捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德

伊麗莎白二世生于1926年，1953年加冕，在位超過60年。捷豹路虎與英國王室有著深厚的淵源，最早可以追溯到1948年，女王的父親喬治六世國王被贈予第100臺路虎車型。

1952年，伊麗莎白繼位成為英國女王，第二年她與丈夫菲利普親王開始周游世界，在英聯(lián)邦國家訪問的6個月里，始終陪伴左右的是路虎“皇家四號”。這輛路虎陪伴女王到訪新西蘭、澳大利亞、錫蘭（斯里蘭卡）、亞丁（也門）和非洲，行程超過5萬英里。1954年，在英國的王室大典上，這輛“皇家四號”肩負禮儀車重任。為讓女王及菲利普親王可以站著與民眾們互動揮手，路虎還細心地增加了腳墊，并改裝了站立觀禮區(qū)，甚至特意涂上了獨有的玫瑰色，并精心繪制條紋。

80年代，女王常常到皇家莊園度假，而陪伴她身邊的是一輛路虎長軸距旅行車。不論是在桑德林罕姆，還是在巴爾莫勒爾的皇家莊園，這輛有著既低調(diào)又出眾外觀的路虎，以全地形能力讓鄉(xiāng)野任何的復雜路況都不在話下。

捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁畢少樸

據(jù)說已到耄耋之年的女王在日常生活中時不時還會開車出行。曾經(jīng)有人好奇女王自駕的緣由，她的回答是：“別忘了，戰(zhàn)爭時期我是一個機械師，我還開過軍用卡車。”如今她日常出行的最愛是攬勝。王室其他成員也都對攬勝情有獨鐘：威廉王子大婚時的安保車就是攬勝，而凱特王妃懷孕時也選擇自駕攬勝出行。

女王生日趴也是推廣英倫風范的舞臺，將文化輸出與品牌營銷巧妙地結(jié)合在一起，這兩件事，也是女王最為重要的兩項工作。慶典當日，女王乘坐傳統(tǒng)的金色馬車入場，離場時，則乘坐最新款的路虎攬勝。在10年前女王80歲大壽時，路虎至少贊助了60輛以上的SUV，包括當時最新款式的運動版攬勝。古老的傳統(tǒng)禮儀和現(xiàn)代的商業(yè)利益之間，用這樣的方式，不經(jīng)意間轉(zhuǎn)換著主題，這種模式已經(jīng)成為一種自然而然的定式。

早在1951年女王登基前一年，捷豹和路虎兩個品牌就分別獲得首個王室認證。在捷豹路虎全球首席執(zhí)行官施韋德博士看來，“王室的認可令全球的消費者對我們的品牌、產(chǎn)品更加信任，并助力捷豹路虎在全球的飛速發(fā)展”。

三聯(lián)生活周刊：對2016年的汽車市場有怎樣的展望？

施韋德：我對中國經(jīng)濟的發(fā)展非常有信心，在中國強大的經(jīng)濟背景下，汽車市場的發(fā)展也會非常強勁，特別是高端汽車市場也會按一定比例增長，對2016年的前景非常有信心。

畢少樸（捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構(gòu)總裁）：無論是全新推出的車型還是現(xiàn)有車型的升級版，都體現(xiàn)出我們的優(yōu)勢，所有這些車型都體現(xiàn)了獨特的英倫風范。與2015年相比，我們在今年預期有兩位數(shù)的增長，第一季度的數(shù)據(jù)就很出色，對接下來保持增長我們很有信心，我相信至少是10%的增長。

三聯(lián)生活周刊：你如何看待中國火熱的SUV市場？

畢少樸：我們已經(jīng)觀察到中國的SUV市場仍在持續(xù)增長，尤其是2016年第一季度銷量非常高。為抓住市場機遇，去年底我們推出了發(fā)現(xiàn)神行，2016年款攬勝極光也已經(jīng)亮相，這兩款國產(chǎn)SUV車型使我們處于非常有利的位置。現(xiàn)有的SUV中已有兩款是國產(chǎn)化產(chǎn)品，它們的品質(zhì)也是一流的。

三聯(lián)生活周刊：在當下的市場環(huán)境中，怎樣在SUV市場爭取更多機會？

畢少樸：隨著廠商越來越多，中國SUV市場競爭也變得越來越激烈。在新車方面，我們力求找到正確的細分市場，然后推出合適的產(chǎn)品并提供合適的規(guī)格。無論是什么樣的車型，我們在價格方面做出的決策與三四年前都已經(jīng)有所不同，我們有信心調(diào)整心態(tài)和戰(zhàn)略，確保為合適的消費者提供合適的車型，并在合適的時機以合適的價格推出。

三聯(lián)生活周刊：在中國市場銷售、推廣和服務，在你看來遇到的最大挑戰(zhàn)是什么？

畢少樸：現(xiàn)在的消費者想要的不僅是服務，而且是優(yōu)質(zhì)服務，所以我們必須確保提供的服務質(zhì)量，這是目前在中國最大的挑戰(zhàn)。幾年前人們買車的時候只認準品牌，并不受任何情感因素或其他因素所影響，而今天，人們在選擇品牌時往往會考慮很多：品牌是否適合自身的需求，是否能夠引起情感的投入，是不是像對待朋友一樣而不僅僅當作一組銷售數(shù)據(jù)。

三聯(lián)生活周刊：如何看待使用互聯(lián)網(wǎng)進行銷售的全新渠道？

畢少樸：現(xiàn)在這個時代，互聯(lián)網(wǎng)對任何公司來說都是非常重要的經(jīng)銷渠道。因為大部分走進展廳的客戶都事先在網(wǎng)上做了大量的調(diào)查，所以我們要確保網(wǎng)站能夠提供非常準確、全面的信息，能夠完全反映產(chǎn)品信息。不管是通過互聯(lián)網(wǎng)直接銷售，還是利用互聯(lián)網(wǎng)輔助進行銷售，這其實都是一個相當復雜的環(huán)節(jié)，互聯(lián)網(wǎng)絕對是未來一個非常重要的媒介，我們將不斷貫徹并開展數(shù)字化戰(zhàn)略。

三聯(lián)生活周刊：車網(wǎng)互聯(lián)是未來發(fā)展的趨勢，你們是否也會投身車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域？

施韋德：汽車在互聯(lián)性和連接性方面將會越來越重要，我們在這方面的投資也是極大的。計算機程序語言相當于一臺戰(zhàn)斗機的2.5倍，可見我們在這方面的人員投入之大。在XF長軸距版上，可以清楚地看到儀表盤和中控屏幕可以互相切換，所以這輛車不僅具有設(shè)計感，同時它也有很多值得嘗試的新功能。

三聯(lián)生活周刊：豪華汽車市場競爭非常激烈，捷豹XF長軸距版能否在細分市場脫穎而出？

畢少樸：我認為XF長軸距版無疑會成為一款非常成功的產(chǎn)品，這款產(chǎn)品將在今年下半年推出，盡管可能對2016年整體的銷售不會有太大的貢獻，但我覺得這款產(chǎn)品的潛力巨大。

三聯(lián)生活周刊：中國經(jīng)濟處于“新常態(tài)”，請問捷豹路虎如何考慮產(chǎn)品戰(zhàn)略？

施韋德：我們在中國市場已經(jīng)擁有許多車型，現(xiàn)在仍在不斷加入新成員。捷豹XF長軸距版也將在今年下半年推出。我們的固定模式是，先了解市場，再了解客戶，根據(jù)他們的需求設(shè)計車型。我們的背后有英國皇家學院的設(shè)計師和工程師為產(chǎn)品添加現(xiàn)代元素，我們的設(shè)計不僅局限于外觀層面，也提供了領(lǐng)先車載互聯(lián)系統(tǒng)。

我們在全球市場的投資和銷售一直是平均分布的，中國對于捷豹路虎來說是最重要和最大的市場之一，所以我們考慮到各個區(qū)域的需求而制定出詳盡的商業(yè)計劃。我們生產(chǎn)的車型都會在全球投放，但也專門為中國市場推出特定車型，比如說XF長軸距版就是考慮了中國消費者的需求。