PCD刀具在航空液壓殼體加工中的應(yīng)用

石曉飛，李智超，盧永祥

（中航工業(yè)慶安集團有限公司，西安 71077）

航空殼體類零件主要應(yīng)用于航空產(chǎn)品的液壓傳動及機械傳動裝置，是產(chǎn)品的核心零部件。其中航空液壓殼體是航空殼體類零件中的典型零件，屬典型多特征復(fù)雜結(jié)構(gòu)殼體，殼體孔系中存在大量精密孔，這些孔的公差均在IT7級以下。為提高精密孔加工質(zhì)量，在加工工藝方面需要一些新的加工方法及新的刀具應(yīng)用到精密孔加工中。PCD（聚晶金剛石）刀具作為一種超硬刀具在有色金屬的加工領(lǐng)域逐漸得到應(yīng)用。20世紀以來，美國、德國等發(fā)達國家先后將PCD刀具應(yīng)用到有色金屬的加工中，用于有色金屬的高速加工等，生產(chǎn)效率獲提高，成本降低；尤其在切削鋁合金材料時，壽命為硬質(zhì)合金刀具的20倍左右，切削速度約為硬質(zhì)合金刀具的3倍左右。近年來PCD刀具在國內(nèi)航空領(lǐng)域及汽車制造業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，通常被用于制作車刀片、鏜刀片、銑刀以及鉸刀等加工刀具[1-6]。

1 航空液壓殼體的結(jié)構(gòu)及工藝難點

航空液壓殼體一般多以鋁合金板材為主，液壓殼體的孔系主要由閥孔、油路孔、活塞孔等特征構(gòu)成，如圖1所示，因殼體為等壁厚設(shè)計，造成外形為不規(guī)則多曲面，內(nèi)部為多交叉孔的結(jié)構(gòu)特點。殼體中油路孔與閥孔之間存在同軸關(guān)系，閥孔與端面之間存在垂直關(guān)系，活塞孔與閥孔之間存在位置關(guān)系，因各孔系之間通過油路孔接通，所以某些孔的深度較深，孔長徑比可達10：1以上，給加工造成難度。……