基于MBD的復(fù)雜特征檢測(cè)工藝規(guī)劃技術(shù)研究*

（沈陽(yáng)航空航天大學(xué)航空制造工藝數(shù)字化國(guó)防重點(diǎn)學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，沈陽(yáng) 110136）

現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)“設(shè)計(jì)-制造-檢測(cè)”全過(guò)程的數(shù)字化，正在從以往基于二維圖紙的模擬量傳遞開(kāi)始向基于三維數(shù)學(xué)模型的數(shù)字量傳遞轉(zhuǎn)變。設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)可基于三維數(shù)學(xué)模型將零件的幾何尺寸信息、形位公差信息、零件技術(shù)要求、產(chǎn)品裝配信息等定義在模型中，形成一個(gè)全信息MBD模型[1-2]。下游檢測(cè)環(huán)節(jié)基于MBD模型，獲得檢測(cè)工序模型并制定檢測(cè)工藝規(guī)劃，最終完成對(duì)零件的檢測(cè)。

在大多數(shù)企業(yè)中，檢測(cè)過(guò)程是依據(jù)二維圖紙傳遞檢測(cè)信息，基于二維圖紙和實(shí)體零件制訂檢測(cè)工藝規(guī)劃，并依據(jù)檢測(cè)工藝編制測(cè)量程序，最終驅(qū)動(dòng)測(cè)量機(jī)測(cè)量[3-5]。這種檢測(cè)方式對(duì)檢測(cè)工藝?yán)寐瘦^低，零件檢測(cè)準(zhǔn)備時(shí)間與測(cè)量員經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，且測(cè)量程序不具有唯一性。由于缺少檢測(cè)工藝規(guī)劃，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量員操作水平與實(shí)際經(jīng)驗(yàn)對(duì)零件的測(cè)量精度影響較大[6]。同時(shí)，由于數(shù)據(jù)傳遞過(guò)程需要以圖紙形式進(jìn)行，不能實(shí)現(xiàn)零件質(zhì)量的過(guò)程控制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到制造再到檢測(cè)的數(shù)字化和無(wú)紙化[7]。只有一少部分企業(yè)實(shí)現(xiàn)了基于三維模型的數(shù)字化檢測(cè)過(guò)程，但在檢測(cè)過(guò)程中，雖然減少了檢測(cè)準(zhǔn)備時(shí)間和基于三維數(shù)模的檢測(cè)，但并未根據(jù)不同特征制訂檢測(cè)規(guī)劃和測(cè)量規(guī)范來(lái)驅(qū)動(dòng)檢測(cè)過(guò)程[8]。

為實(shí)現(xiàn)基于MBD的數(shù)字化檢測(cè)過(guò)程，打通數(shù)字化檢測(cè)環(huán)節(jié)，需要制訂有效合理的檢測(cè)工藝和基于特征的測(cè)量規(guī)范。……