海外市場我們堅持優勢輸出
——訪隧道股份城建國際總經理周雋

文‖《上海國資》記者 王錚

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海外市場我們堅持優勢輸出
——訪隧道股份城建國際總經理周雋

文‖《上海國資》記者 王錚

在海外發展過程中，我們非常重視對當地法律的遵守和尊重

新加坡一共在建和修建的地鐵有200公里地鐵，隧道股份上海城建國際工程有限公司（隧道股份城建國際）負責修建了43公里，獨占當地市場1/5強。

“在新加坡，我們有6-7個地鐵項目滾動，近幾年都有新的項目承接。”隧道股份城建國際總經理周雋對《上海國資》介紹。

這不僅僅與其早在1998年就進入新加坡市場有關，隧道股份城建國際在新加坡軌道交通市場享有相當口碑。其曾獲得素以嚴苛著稱的新加坡國家最高安全管理獎項——承包商挑戰盾獎。這個獎項當地一年僅評選一家企業，足見其實力。

事實上，隧道股份海外市場布點并不多，但幾乎做到在每個市場的聲譽極高。其在印度曾獲得英國皇家事故預防協會頒發的安全與健康獎，在非洲安哥拉獲得了最佳承包商獎，連續10年在港澳地區零事故。

目前，其正計劃繼續拓展海外市場，2016年已被列為公司運營開拓年。

“‘一帶一路’政策將給我們帶來很大的機遇，沿線國家亦越來越重視當地的基礎設施建設，市場正在崛起，我們會抓住機遇，當有所斬獲。”周雋表示。

新興市場帶來新的機會

《上海國資》:隧道股份國際業務在2016年頗有斬獲，新獲新加坡地鐵訂單，目前整體海外市場的發展形勢是怎樣的？

周雋:我們自1995年進入國際市場后，經歷了20年的探索和努力，利用自身的整體優勢和資源，發揮在投資、設計、施工、機械制造等專業領域的技術優勢和核心業務優勢，在軌道交通產品、場館建設、燃氣管線、污水處理等多門類擴展，形成了新加坡、印度、港澳地區、非洲四大核心成熟市場。

近期，我們再次獲得新加坡地鐵的建設訂單，中標金額為2.93億新幣，約13.4億人民幣。

《上海國資》:從隧道股份在海外市場區域的開拓速度來看，似乎比較謹慎，如何選擇市場和工程項目？

周雋:我們一貫選擇的是中高端市場和項目。比如新加坡，其城市發展成熟，市場自由度排名前列。而隧道股份出身于上海，我們有最先進的項目管理經驗和專業技術能力，我們有能力為特大型城市提供城市基礎設施建設服務，在海外高端市場并不會碰到技術壁壘，但能起到取長補短雙向交流的效果。而且，面對國際市場的多樣性和多變性，更希望當地市場法律完備、市場化發展成熟。

當我們進入一個市場后，通常是首先深耕當地市場，然后再拓展其他周邊區域。比如近兩年，我們與新加坡企業組成了聯合體，開拓了緬甸市場，成功承接該國一個園區開發項目。

《上海國資》:那么如何看待新興市場項目？如何評價“一帶一路”所帶來的機遇？

周雋:“一帶一路”政策將給基礎設施市場帶來難得的發展機遇，沿線的國家和區域目前正出現各種新的需求，我們將抓住這類快速發展的市場，不會輕易放棄，期待有所斬獲。

我們已觀察到，比如在緬甸，政府越來越重視當地基礎設施的改善，目前已有很多國際企業正在進入；迪拜將于2020年舉辦世博會，大量的基礎設施投資機會已經出現。事實上，我們在很多市場上已經跟進。

但對海外市場的開拓尤其要考慮風險。我們目前開拓海外市場的原則是：一、緊緊圍繞主業，即大型城市基礎設施項目；二、對新興市場的開拓，則主要采用與合作伙伴組成聯合體有選擇地進入，我們在新興市場中，考慮采用專業分包和聯營體形式摸索市場，在逐漸熟悉市場的過程中，避免因法律風險、政治風險等一系列市場波動造成損失。

非常重視遵守當地法律

《上海國資》:您認為，隧道股份贏得海外市場的優勢條件有哪些？

周雋:第一，隧道股份積累了大量的基礎設施工程經驗，擁有先進技術和管理力量，我們在開拓國際市場時堅持優勢輸出，整合國內優質資源，這樣在國際市場上有充分的發言權；我們是第一個在新加坡地鐵項目、印度地鐵項目進行設計施工總承包的中資企業，也是第一個將國產盾構銷往海外項目建設的中資企業。第二，屬地化建設較為成功。屬地化建設不僅包括員工當地化，我們在當地設置的企業都取得了當地的施工資質，或者符合當地的準入條件，這非常重要。第三，我們堅持做一個開放的平臺，與當地企業采取不同模式的合作方式。

很重要的一點是，我們在海外發展過程中，非常重視對當地法律的遵守和尊重。比如在項目管理上，我們一直以“安全至上”作為管理理念，這不僅體現守法意識，也體現一個建筑企業的基本責任和形象，同時是檢驗公司綜合管理能力的重要指標。

《上海國資》:隧道股份已將生產經營中心移至新加坡，總部將如何管控海外公司？

周雋:我們最近將項目管控，主要是生產和經營的運管中心放到新加坡。這樣新加坡運管中心管理除自身之外的印度、港澳地區、非洲四個市場的項目生產和經營。比如具體的標書都在新加坡制作，總部考核新加坡公司的成本、利潤歸集等指標，另外為各市場提供技術支持和資源調配。但項目的審核在總部。總部管控海外公司資金使用、資產和風險流程審核。下屬公司每個月申報項目，每一筆費用都要經過審核。

《上海國資》:對于隧道股份城建國際資產海外資產的管理怎么理解？

周雋:主要是管控海外資產的投資，不能隨意對外投資或者購買資產，因為投資是有沖動的，一旦投資權放開，海外公司就會不斷擴大投資范圍，那么為贏得利潤或者為盡快折舊，會不惜代價去爭取項目。但海外工程中最怕的是接錯標的，比如測算過程中出現錯誤會有巨額虧損，而當地政府通常是不會追加項目投資的，如果出現這種風險則非常可怕。

《上海國資》:目前很多企業都在“一帶一路”上尋找機會，未來競爭是否會加劇？

周雋:壓力會很大。實力雄厚的央企目前采取的方式是抱團走出去，尋求全產業鏈輸出。我們在產業鏈延伸方面也做了積極嘗試。比如我們在新加坡成立了盾構專業公司，在香港成立了地基專業公司，在印度與TATA集團在齋普爾污水處理項目進行積極合作等。

作為地方國企，我們清醒地認識到，目前在海外市場尋求全產業鏈輸出是有短板需要彌補的。比如我們要進一步加強國際性人才的培養和對市場資源快速配置的能力，加強企業綜合風險的管控能力。但是以全產業鏈輸出承接工程是未來的發展趨勢，我們會朝這個方向努力。